يتخلف الملايين من مالكي المركبات عن الصيانة الروتينية، حيث يعزو العديد من الخبراء ذلك إلى ارتفاع تكلفة الإصلاحات.
أكثر من 30 مليون سيارة على الطريق متخلفة عن تغيير الزيت وتدوير الإطارات، وفقًا للبيانات الأخيرة من كارفاكس. وأشارت الشركة إلى أن إهمال مثل هذه الإصلاحات ليس خطيرًا فحسب، بل مكلف أيضًا.
على سبيل المثال، لاحظت كارفاكس أن الزيت المنخفض أو المتسخ يمكن أن يسبب عطلًا في المحرك، مما قد يؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي تخطي دورات الإطارات إلى تآكل غير متساوٍ، مما قد يقلل من الجر ويزيد من خطر حدوث فتحات مسطحة أو انفجارات.
وقال بول نادجاريان، المدير العام لشركة كارفاكس كار كير: “إن المركبات التي تتم صيانتها بشكل جيد تدوم لفترة أطول، وتكلف أصحابها أقل بمرور الوقت، وتستحق المزيد عندما يحين وقت بيعها”.
الاحتيال في التأمين على السيارات في ازدياد في الولايات المتحدة: الحوادث المنظمة “أكثر وقاحة” من ذي قبل
بالإضافة إلى تغيير الزيت وتدوير الإطارات، يقوم المالكون بتأخير الإصلاحات غير الحرجة مثل استبدال مرشح الهواء وفلتر المقصورة وحتى الإصلاحات الإلكترونية، وفقًا لمالك شركة Celebrity Motor Cars، توم ماولي.
“أعتقد أن كل هذا يرجع إلى فترة التضخم التي استمرت أربع سنوات إلى جانب ارتفاع أسعار الفائدة التي تسببت في ارتفاع أسعار المواد الغذائية وتكاليف التأمين وتكاليف الإسكان … وكلها أثرت على المستهلك في جيوبه وتبخرت أي أموال نقدية مجانية “قد يكون لدى المستهلك” ، قال ماولي ، الذي يقع مقر وكلائه خارج نيوجيرسي ، لـ FOX Business.
وقال ماولي إن العديد من الأشخاص يقودون السيارات التي اشتروها خلال الوباء، عندما كان المخزون نادرًا وتضخمت أسعار السيارات بنسبة 20٪، مما دفع مدفوعاتهم الشهرية إلى “مستويات غير مستدامة”، مشيرًا إلى الارتفاع الأخير في حالات التخلف عن سداد قروض السيارات. في سبتمبر، أفاد بنك الاحتياطي الفيدرالي أن معدلات التأخر في سداد قروض السيارات “ارتفعت بشكل كبير”، متجاوزة مستويات ما قبل الوباء بحلول نهاية عام 2023. واقترح بنك الاحتياطي الفيدرالي أن أحد الأسباب المحتملة وراء هذه الزيادة في حالات التأخر في السداد، خاصة بالنسبة لقروض السيارات الناشئة، هو الارتفاع الشهري. المدفوعات.
ارتفع متوسط الدفعات الشهرية المطلوبة بنحو 40 دولارًا إلى 470 دولارًا في الفترة من يناير 2017 إلى يناير 2020. ولكن من يناير 2020 إلى يناير 2023، قفز متوسط الدفعات الشهرية المطلوبة بشكل ملحوظ إلى حوالي 600 دولار.
عدد أقل من الشباب يختارون شراء السيارات أو قيادتها، سعياً لتجنب “الأعباء المالية”: تقرير
وقال ماولي: “لا يمكنك سوى تمديد الشريط المطاطي حتى الآن حتى ينكسر. أعتقد أن هذا هو مكان المستهلك في هذا الوقت”.
صرح ريان روهرمان، الرئيس التنفيذي لمجموعة Rohrman Automotive Group، لـ FOX Business أن العجز الهائل في سوق السيارات المستعملة يعد عاملاً آخر يؤدي إلى تفاقم الوضع.
وقال روهرمان إن طلب العملاء على السيارات يجب أن يكون أعلى، ولكن بسبب مشكلات مثل كوفيد-19 وتأخير أجزاء السيارة، “يحتفظ الناس بسياراتهم لفترة أطول”.
وأضاف أنه مع تقدم السيارات في السن، فإنها تحتاج إلى المزيد من الإصلاحات، الأمر الذي يصبح أكثر تكلفة. وارتفع متوسط عمر السيارة على الطريق إلى 12.5 سنة، من 9.5 إلى 10 سنوات قبل الوباء، بحسب روهرمان.
قال جاريد ليفي، كبير استراتيجيي الأسواق في شركة Peak American Investment Advisors، إن هناك “اتجاهًا متزايدًا لـ “الصيانة المؤجلة” عندما يتعلق الأمر بأصحاب السيارات الأمريكيين مع تزايد الميزانيات ووقت الفراغ بشكل متزايد.”
ومع ذلك، قال إنه من المهم أن نأخذ في الاعتبار أن هناك عددًا من الأشخاص الذين يأخذون على عاتقهم إجراء الصيانة الروتينية لسياراتهم. وقد يأخذونهم أيضًا إلى متاجر أصغر لا تقوم بإبلاغ كارفاكس بالبيانات.
