إن التوقف الوشيك لعمال الموانئ في جميع أنحاء السواحل الشرقية والخليجية قد يعطل بشدة عمل وكلاء السيارات في جميع أنحاء البلاد.
إن إضراب الموانئ المطول من شأنه أن يؤخر وصول مخزون السيارات الجديدة، الأمر الذي من شأنه أن يرفع التكاليف بالنسبة للمشترين المحتملين. ولن يصبح شراء سيارة أكثر صعوبة وتكلفة فحسب، بل إن الافتقار إلى الأجزاء والمواد الأساسية من شأنه أن يعيق إصلاحات الصيانة على المركبات الحالية أيضاً.
تتفاوض جمعية عمال الموانئ الدولية (ILA) نيابة عن 45 ألف عامل في الموانئ الأمريكية من مين إلى تكساس والتي تتعامل بشكل جماعي مع حوالي نصف الشحنات. الواردات البحرية للبلادوحذرت النقابة أعضاءها من أنهم مستعدون للإضراب إذا لم يحصلوا على عقد جديد بحلول الموعد النهائي في الأول من أكتوبر.
“إذا كان لدى الشخص إصلاح أو استدعاء أو أي شيء يعرفه الآن، فسوف أقوم بتحديد الموعد والذهاب إلى هناك اليوم إذا كان ذلك ممكنًا.”
يقول أحد الخبراء إن على المتسوقين الاستعداد لارتفاع الأسعار في حالة إضراب عمال الموانئ
قال توم ماولي، مالك شركة Celebrity Motor Car Co. ومقرها نيوجيرسي، إنه قبل الوباء كان معتادًا على وجود مخزون في الوكالة يكفي من ثلاثة إلى ستة أشهر. اليوم، لا يوجد لدى الشركة سوى مخزون يكفي من 30 إلى 45 يومًا.
وأضاف أن هذا يعني تاريخيا أن المخزون كان كافيا لتجاوز العاصفة. لكن الأمر مختلف اليوم. وقال ماولي “إذا أغلقت الموانئ، فسوف نستنفد المخزون في شهر واحد”.
وقال بريان مودي، المحرر التنفيذي لموقع أوتوتريدر، لشبكة فوكس بيزنس إنه حتى لو تم تصنيع السيارة في الولايات المتحدة، فإن بعض الأجزاء، سواء كانت ناقل الحركة أو العجلات، قد تأتي من الخارج.
إضرابات الموانئ المحتملة ترسل تأثيرات متتالية عبر سلسلة التوريد وتهدد بالتضخم
حتى لو تم تصنيع 95% من السيارة في الولايات المتحدة، فلا يزال يتعين عليك انتظار تلك الأجزاء، على حد قوله.
وقال ماولي إن تجار السيارات من المرجح أن يعتمدوا على بيع السيارات المستعملة بسبب عدم توفر الموديلات الجديدة.
مع قلة المخزون، سترتفع أسعار السيارات الجديدة والمستعملة بشكل كبير. ومع ذلك، فإن أولئك الذين يترددون في شراء سيارة سيواجهون مشكلة أيضًا.
إن توقف العمل سيجعل من الصعب على التجار الحصول على الأجزاء اللازمة للإصلاحات.
“الشيء المثير للاهتمام في تجارة السيارات هو أنه إذا كنت تؤجل الشراء، فأنت بحاجة إلى إصلاح (سيارتك). أنت بحاجة إلى إطارات، أنت بحاجة إلى فرامل… عليك أن تحافظ على تشغيل سيارتك”، كما يقول ماولي. “وإذا لم تكن الأجزاء متوفرة، فلا يوجد شيء يمكنك القيام به”.
إذا استمرت الإضراب لفترة طويلة، فقد يضطر العملاء إلى الانتظار لمدة تتراوح بين 30 و90 يومًا لاستبدال أحد الأجزاء.
وأضاف مودي “حتى السيارات الموثوقة بها أجزاء معرضة للتآكل”.
وأضاف “إنها ليست مشكلة تتعلق بالموثوقية، بل إنها مصممة لتتآكل فقط. وينطبق نفس الشيء على الإطارات، ونفس الشيء على المكونات الأخرى في السيارة”.
ويطلب ماولي قطع غيار إضافية لتعزيز المخزون في وكالاته، لكن المشكلة هي أن العديد من الوكالات الأخرى في جميع أنحاء البلاد تفعل الشيء نفسه، “لذا فإن الإمدادات سوف تنفد بسرعة كبيرة”.
يقترح مودي على أصحاب السيارات إحضار سياراتهم إلى المتجر على الفور إذا كان هناك شيء يحتاج إلى الاستبدال أو الإصلاح.
وقال “إذا كان لدى الشخص إصلاح أو استدعاء أو أي شيء يعرفه الآن، فسوف أقوم بتحديد الموعد وأذهب إلى هناك اليوم، إذا كان ذلك ممكنا”.
