الرئيس جو بايدن أعلن يوم الثلاثاء أن الولايات المتحدة سترفع الرسوم الجمركية على بعض الواردات من الصين بمقدار 18 مليار دولار في محاولة لحماية العمال والصناعات الأمريكية مما يقول إنها ممارسات تجارية غير عادلة على الرغم من معارضته السابقة لتعريفات مماثلة.
وقال بايدن خلال فعالية في البيت الأبيض يوم الثلاثاء: “إذا كنت تريد القيام بأعمال تجارية في الصين، فيجب أن يكون لديك مالك صيني بنسبة 51%. وعليك توفير الوصول إلى جميع ملكيتك الفكرية، وما إلى ذلك”. “في بعض الأحيان يقومون بالسرقة بشكل صريح من خلال التجسس الإلكتروني ووسائل أخرى. وقد تم توثيق ذلك جيدًا ومعترف به دوليًا. عندما تقوم بتكتيكات مثل هذه، فإنهم لا يتنافسون. إنها ليست منافسة. إنه غش.”
وتستهدف التعريفات الجمركية، وهي ضرائب مفروضة على المنتجات المستوردة، الصناعات التي استثمرت فيها الحكومة الأمريكية مؤخرًا – مثل السيارات الكهربائية والطاقة الشمسية وأشباه الموصلات – كوسيلة لحماية الشركات الأمريكية والمستهلكين من الممارسات التجارية الصينية. وفي حين أن بعض التعريفات جديدة، فإن البعض الآخر يرفع معدلات التعريفات المعمول بها منذ عام 2018.
بايدن التعريفات الجمركية الصين تغطية مجموعة متنوعة من المنتجات والصناعات، بما في ذلك تعريفة بنسبة 100% على السيارات الكهربائية؛ 25% على بطاريات السيارات الكهربائية؛ 50% على الألواح الشمسية وأشباه الموصلات؛ و25% على الرافعات المصنوعة من الفولاذ والألمنيوم والرافعات من السفينة إلى الشاطئ؛ ورسوم جمركية تتراوح بين 25% و50% على أنواع معينة من المعدات الطبية.
بايدن يتخذ إجراءات ضد الممارسات الصينية غير العادلة لحماية صناعات الصلب وبناء السفن الأمريكية
ويأتي إعلان الرئيس عن التعريفة الجمركية في خضم منافسة شديدة لإعادة انتخابه ويخلق تناقضًا صارخًا مع نهجه تجاه التعريفات عندما كان آخر حملة انتخابية للرئاسة في عام 2019. وفي ذلك الوقت، أعرب بايدن عن معارضته للتعريفات الجمركية المفروضة على الواردات من الصين من قبل الرئيس آنذاك دونالد ترامب في منشورات على موقع X، تويتر سابقًا، على أساس أن ثمن تلك التعريفات تم دفعه في النهاية من قبل المستهلكين الأمريكيين.
“ترامب لا يفهم الأساسيات. فهو يعتقد أن الصين تدفع تعريفاته الجمركية. ويمكن لأي طالب اقتصادي جديد أن يخبرك أن الشعب الأمريكي يدفع تعريفاته الجمركية. ويرى الصرافون في تارجت ما يحدث – فهم يعرفون عن الاقتصاد أكثر مما يعرفونه”. ترامب”، في 11 يونيو 2019، في منشور من حساب بايدن.
“وهذا دليل آخر على أن ترامب لا يهتم بالمزارعين والعمال والمستهلكين الذين تسحقهم حربه التعريفية غير المسؤولة مع الصين. من السهل التصرف بقوة عندما يشعر شخص ما بالألم. وسوف أتراجع عن سياساته الحمقاء”. كتب بايدن في منشور بتاريخ 2 أغسطس 2019.
الصين تحتج على “إساءة استخدام” ضوابط التصدير الأمريكية بعد فرض قيود تجارية على 37 شركة صينية
وانتقدت الحكومة الصينية هذه الخطوة، حيث قال المتحدث باسم وزارة الخارجية وانغ وينبين: “إن الولايات المتحدة تستخدم بشكل أساسي خطاب “القدرة الفائضة” لعرقلة الصناعات القوية في البلدان الأخرى وممارسة الحمائية والدوس على مبادئ السوق وقواعد التجارة الدولية باسم” المنافسة العادلة.' هذا ليس سوى البلطجة “.
وأضاف وينبين أن “صناعات الطاقة الجديدة الصينية سريعة النمو هي ما يحتاجه الاقتصاد العالمي من أجل التحول الأخضر”. وأضاف “نحث الولايات المتحدة على التخلي عن نفاقها وازدواجية المعايير وعدم ارتكاب نفس الخطأ باللجوء إلى الحمائية”.
وقال سكوت لينسيكوم، نائب رئيس الاقتصاد العام ومركز Stiefel للسياسة التجارية في معهد كاتو، لـ FOX Business في مقابلة إن إعلان التعريفة الجمركية هو “فن أداء أكثر من كونه سياسة”.
وأضاف: “الحقيقة هي أن القيود الموجودة مسبقًا على الواردات الصينية من السيارات الكهربائية والألواح الشمسية وأشياء أخرى – وخاصة الفولاذ – قد منعت فعليًا الغالبية العظمى من هذه المنتجات من السوق الأمريكية بالفعل”. “لذا فإن زيادة الرسوم الجمركية ثلاث مرات على شيء غير موجود لا تفعل الكثير على المدى القصير.”
يحذر الخبراء من أن المركبات الكهربائية وأجندة المناخ تمثل تهديدًا للأمن القومي يستخدم “لإضعافنا وتدميرنا في النهاية”
وأوضح لينسيكوم: “عندما يتعلق الأمر بالسياسة التجارية للصين، لا يمكن التمييز بين بايدن وترامب. والحقيقة هي أن بايدن حافظ بشكل أساسي على جميع التعريفات الجمركية التي فرضها ترامب على الصين، وقد ضاعف الآن عدد قليل من القطاعات التي يُفترض أنها استراتيجية”.
وأشار أيضا إلى ذلك رفع التعريفات في المركبات الكهربائية الصينية، تتناقض الألواح الشمسية والبطاريات مع مخاوف بايدن المعلنة بشأن تغير المناخ وخفض انبعاثات الكربون.
“يقول الرئيس إن تغير المناخ هو أزمة وجودية تتطلب نوعًا من النهج الشامل لحل المشكلة، ومع ذلك فهو يحظر المركبات الكهربائية منخفضة الأسعار وقال لينسيكوم: “والألواح الشمسية والبطاريات وأشياء أخرى من شأنها أن تساعد في إزالة الكربون من الاقتصاد الأمريكي”.
وأضاف: “هذا هو ما أعتقد أنه على المدى الطويل، يمكن أن يكون لذلك آثار مهمة جدًا في هذا الصدد”. “تمامًا مثل اليابان في الثمانينيات، تبدو السيارات الكهربائية القادمة من الصين اليوم وفيرة وخيارًا مبتكرًا ومنخفض التكلفة إلى حد ما. ومن خلال حظرها، فإنك تقلل بالفعل من الأسعار والضغوط التنافسية على السيارات الكهربائية المتبقية في السوق الأمريكية.”
ساهم إدوارد لورانس من FOX Business في إعداد هذا التقرير.
