التقى الرئيس بايدن مع رئيس عمال السيارات المتحدون شون فاين يوم الأربعاء في البيت الأبيض حيث بدأت مناقشات عقد العمل بين النقابة وصانعي السيارات “الثلاثة الكبار”.
أعضاء الثلاثة الكبار هم جنرال موتورز وستيلانتيس وفورد.
وقال مسؤول لرويترز إن الاجتماع عقد في الجناح الغربي.
وأوضح فاين: “لقد ناقشنا حقًا الخيارات المتاحة. علينا فقط أن نرى إلى أين ستسير الأمور”.
تكمل TESLA أول سيبرراك بعد سنوات من التأخير
قال متحدث باسم النقابة لـ Politico إن Fain طلب دعمه في محادثات العقد ، ودفعه لاستخدام “منبره المتنمر” بالإضافة إلى أحكام عمل أقوى للمنح والقروض الفيدرالية الممولة من قبل قانون خفض التضخم.
في الأسبوع الماضي ، قال فاين إن النقابة ليست مستعدة بعد للتصديق على إعادة انتخاب الرئيس. ومع ذلك ، أوضحت شركة Fain أنها لن تدعم الرئيس السابق ترامب ، وفقًا لصحيفة The Hill.
وقال “لدينا توقعات وهذا هو السبب في أننا لم نقدم التأييد بعد. نتوقع أن يكون الناس هناك من أجلنا إذا كانوا يريدون موافقتنا”.
في يونيو ، انتقد فاين – الذي يمثل 150 ألف عامل بالساعة في شركات صناعة السيارات الأمريكية – خطة وزارة الطاقة التي طُلب منها منح أكثر من 9 مليارات دولار لشركة فورد وشركة SK On الكورية الجنوبية لبناء ثلاثة مصانع بطاريات أمريكية.
لم يستبعد أن يضرب جميع شركات صناعة السيارات الثلاثة إذا لم يتم التوصل إلى عقود جديدة بحلول تاريخ انتهاء الصلاحية في 14 سبتمبر.
بدأت المفاوضات مع ستيلانتيس يوم الخميس الماضي ، وبدأت فورد يوم الجمعة الماضي ، وبدأت مفاوضات جنرال موتورز يوم الثلاثاء.
وقال فاين في بيان افتتاحي: “14 سبتمبر هو موعد نهائي ، وليس نقطة مرجعية ، لذلك من مصلحة هذه الشركة أن تبدأ العمل مع لجنة التفاوض لدينا والعمل على حل مطالب العضوية”. إلى Stellantis في اليوم الأول من المفاوضات.
“أريد أن أختم بالقول إنني وجدت مفارقة مثيرة للشفقة في حقيقة أننا تأخرنا في البدء اليوم لأن رئيس السيد ستيوارت تأخر عن موعد بدء الساعة العاشرة. ويريد الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis ، كارلوس تافاريس ، التحدث باستمرار حول التغيب عندما يتعلق الأمر بعمالنا ، لكن السيد تافاريس لا يجد الوقت لحضور بداية المجموعة الأكثر أهمية من المساومة في هذه الشركة وتاريخ عمالنا “، أشار في نهاية ملاحظاته.
ومع ذلك ، ورد أن Stellantis قال يوم الثلاثاء أنه يعتقد أن الجلسة الافتتاحية مع الاتحاد “سارت بشكل جيد ونعتزم مواصلة التعامل مع هذه المناقشات بطريقة محترمة”.
في يوم الاثنين ، غردت UAW بشكل خاص حول إضرابات نقابة الكتاب الأمريكيين (WGA) ونقابة ممثلي الشاشة – الاتحاد الأمريكي لفناني التلفزيون والراديو (SAG-AFTRA).
“قد تكون صناعاتنا مختلفة ، لكن معركتنا واحدة: المدراء التنفيذيون في الشركات يكسبون الملايين ، بينما العمال الذين يديرون الصناعة يحصلون على الفتات. بالنسبة لأعضاء WGA و SAG-AFTRA ، فإن UAW تساندك ،” قال.
“يمكن لشركات صناعة السيارات أن تجعل الأمور في نصابها الصحيح ،” أخبر فاين العمال عندما التقى بهم يوم الأربعاء. “يمكنهم تحمل تكاليف معالجة مشكلاتنا ؛ تكلفة المعيشة ، ودعم المتقاعدين ، والأمن الوظيفي ، وإنهاء مستويات الأجور. لكنهم لن يعطوها لنا فقط. علينا أن نكون في هذا الشيء معًا. هذا عنك. هذا عن جيلنا القادم “.
وقالت المتحدثة باسم جنرال موتورز جينين جينيفان في بيان لبوليتيكو: “نعتقد أن UAW ، نظرًا لعلاقتها التاريخية والبناءة في صناعة السيارات ، ستكون في وضع جيد لتمثيل القوى العاملة”.
ولم ترد على الفور طلبات فوكس بيزنس للتعليق من جنرال موتورز وفورد.
ساهم رويترز لهذا التقرير.
