بدأ المسؤولون يوم الاثنين العمل على نظام جديد للسكك الحديدية عالية السرعة سيربط جنوب كاليفورنيا ولاس فيغاس.
سيبلغ متوسط سرعة نظام Brightline West حوالي 115 ميلاً في الساعة ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 200 ميل في الساعة، مقارنة بالأنظمة عالية السرعة الأخرى حول العالم. يبلغ متوسط سرعة قطار يوروستار بين لندن وباريس حوالي 150 ميلاً في الساعة ويصل إلى حوالي 200 ميل في الساعة. يسافر خط Acela الحالي لشركة Amtrak من بوسطن إلى واشنطن العاصمة بسرعة تصل إلى 150 ميلاً في الساعة، ولكن متوسط السرعة يبلغ 70 ميلاً في الساعة فقط. لدى Acela خططًا لأسطول عالي السرعة يصل إلى 160 ميلاً في الساعة.
وسيمتد نظام برايت لاين ويست، الذي يوصف بأنه “أول نظام حقيقي للسكك الحديدية عالية السرعة” في الولايات المتحدة، عبر طريق بطول 218 ميلاً بين لاس فيغاس وثلاث محطات في كاليفورنيا بما في ذلك رانشو كوكامونجا، على بعد حوالي 40 ميلاً شرق لوس أنجلوس.
وحصل المشروع على تمويل بقيمة 3 مليارات دولار من قانون البنية التحتية الصادر عن الحزبين الجمهوري والديمقراطي، وسيتم تمويل الباقي من القطاع الخاص، وفقًا للشركة.
وقال وزير النقل بيت بوتيجيج في كلمة له: “أنا مقتنع بأنه في المرة الأولى التي يجرب فيها الأمريكيون بالفعل السكك الحديدية الأمريكية فائقة السرعة على الأراضي الأمريكية، لن يكون هناك عودة إلى الوراء، وسيتوقع الناس ذلك ويطالبون به في جميع أنحاء البلاد”. مقابلة سي ان بي سي يوم الاثنين.
ويهدف برايت لاين ويست إلى أن يصبح جاهزًا للعمل في عام 2028، عندما تستضيف لوس أنجلوس دورة الألعاب الأولمبية الصيفية. سينقل القطار الركاب من جنوب كاليفورنيا إلى لاس فيجاس في حوالي ساعتين، أي حوالي نصف وقت القيادة وفقًا للشركة.
ومن المتوقع أن يكون للمشروع تأثير اقتصادي يزيد عن 10 مليارات دولار وسيخلق أكثر من 35 ألف فرصة عمل في نيفادا وكاليفورنيا أثناء البناء، وفقًا للبيان.
وقال حاكم ولاية نيفادا، جو لومباردو، في بيان يوم الاثنين: “من خلال هذه الشراكة الحكيمة، سنخلق آلاف فرص العمل، ونجلب البنية التحتية الحيوية للنقل إلى الغرب، ونخلق حل نقل مبتكر وسريع ومستدام”.
تم إطلاق أول نظام للسكك الحديدية لشركة Brightline في فلوريدا ويمتد الطريق بين ميامي وأورلاندو. تصل سرعة القطارات إلى 125 ميلاً في الساعة، وتربط بين المدينتين في حوالي 3.5 ساعة.
وقال بوتيجيج في البيان: “لقد كان الناس يحلمون بالسكك الحديدية عالية السرعة في أمريكا منذ عقود – والآن، مع دعم بمليارات الدولارات بفضل قانون البنية التحتية التاريخي الذي أصدره الرئيس بايدن، بدأ ذلك يحدث أخيرًا”.
