يتم عرض طائرة بدون طيار لتوصيل الطلبات من أمازون في مركز الابتكار الروبوتي BOS27 التابع لشركة أمازون في ويستبورو بولاية ماساتشوستس، في 10 نوفمبر 2022.
جوزيف بريزيوزو | فرانس برس | صور جيتي
في صباح أحد أيام الأسبوع الأخيرة، سمع جون كيس طنينًا مألوفًا خارج منزله الهادئ في ضاحية كوليدج ستيشن بولاية تكساس. أدرك على الفور أنه أحد أكثر الأشياء التي لفتت انتباهه. أمازونطائرات بدون طيار من طراز Prime Air، تحلق بسرعة في طريقها للتسليم لتفريغ حزم صغيرة من البطاريات والفيتامينات ومكافآت الكلاب.
قال كيس، وهو طبيب أسنان شبه متقاعد، في مقابلة: “يبدو الأمر وكأنه خلية نحل عملاقة. أنت تعلم أن الأمر قادم لأن صوته مرتفع للغاية”.
يعيش كيس في كوليدج ستيشن منذ 40 عامًا. وتعد الطائرات بدون طيار مشهدًا شائعًا عندما يذهب هو وزوجته في جولاتهما المنتظمة حول الحي. وقال كيس إن الممرضات ورجال الشرطة ورجال الإطفاء الذين يعملون في نوبة الليل يتحدثون عن إزعاجها لنومهم أثناء النهار.
شكاوى الضوضاء هي أحدث تحد لبرنامج الطائرات بدون طيار التابع لشركة أمازون والذي كان يكافح من أجل الانطلاق منذ بدأت الشركة في اختبار عمليات التسليم في عام 2022. وقد أدى مزيج من العقبات التنظيمية، والمواعيد النهائية الفائتة، وتسريح العمال في العام الماضي، بالتزامن مع جهود خفض التكاليف الواسعة النطاق التي بذلها الرئيس التنفيذي آندي جاسي، إلى توقف تقدم الخدمة الطموحة، التي تصورها مؤسس أمازون جيف بيزوس قبل أكثر من عقد من الزمان.
كانت كوليدج ستيشن، التي تقع على بعد حوالي 100 ميل شمال غرب هيوستن، أرض الاختبار الرئيسية لشركة Prime Air، حيث تحاول أمازون إثبات قدرتها على نقل الطرود بواسطة طائرات بدون طيار إلى منازل السكان في أقل من ساعة. كان من المفترض أن تكون لوكفورد، كاليفورنيا، جنوب ساكرامنتو، سوقًا اختبارية أخرى، لكن أمازون أغلقت عملياتها هناك في أبريل. تسعى الشركة للحصول على موافقة الجهات التنظيمية لبدء عمليات التسليم في تولسون، أريزونا، غرب فينيكس.
وبينما تستعد أمازون لتوسيع نطاق خدمة برايم إير وتوسيعها إلى المزيد من المناطق، فإنها تواجه سببًا آخر يجعل ذلك صعبًا. ففي رسالة إلى إدارة الطيران الفيدرالية في يوليو/تموز، كتب عمدة كوليدج ستيشن جون نيكولز أن السكان في مدينته، موطن جامعة تكساس إيه آند إم، سئموا من الطائرات بدون طيار التي تطن بصوت عالٍ بالقرب من منازلهم.
“منذ أن تم تحديد موقعها في كوليج ستيشن، أعرب السكان في الأحياء المجاورة لمنشأة برايم إير عن قلقهم لمجلس المدينة بشأن مستويات ضوضاء الطائرات بدون طيار، وخاصة أثناء الإقلاع والهبوط، وكذلك في بعض عمليات التسليم”، كما كتب نيكولز.
وجاء خطاب نيكولز في أعقاب اقتراح من أمازون لإدارة الطيران الفيدرالية للسماح للشركة بزيادة عمليات التسليم إلى 469 رحلة يوميًا، ارتفاعًا من مستواها الحالي البالغ 200 رحلة يوميًا. وتطلب أمازون القدرة على العمل بين الساعة 7 صباحًا و10 مساءً، بدلاً من الاقتصار على ساعات النهار كما هو الحال اليوم، وتوسيع منطقة التسليم الخاصة بها إلى ما يصل إلى 174 ميلًا مربعًا حول ميناء الطائرات بدون طيار الخاص بالشركة، ارتفاعًا من نطاق تشغيلها الحالي البالغ 44 ميلًا مربعًا.
قبل شهر من طلب أمازون من إدارة الطيران الفيدرالية، ناشد السكان المشرعين المحليين التدخل في خطط التوسع التي تتبناها الشركة. وفي اجتماع لمجلس المدينة في يونيو/حزيران، قام رالف توماس مور، الذي يقع حيه على بعد “أقل من 500 قدم من منصة الإطلاق”، بتشغيل تسجيل صوتي لمنشار كهربائي لتوضيح مستوى الضوضاء التي تصدرها الطائرات بدون طيار.
وقال مور في الاجتماع إنه إذا حققت أمازون رغبتها، فسيكون هناك ما يصل إلى 940 عملية إقلاع وهبوط مشتركة، وكل ذلك حتى تتمكن الطائرات بدون طيار من توصيل طرد واحد في كل مرة، بوزن لا يزيد على خمسة أرطال.
وقال “هذا ما تطلب أمازون من إدارة الطيران الفيدرالية الموافقة عليه. إنه غزو ضخم لمساحتنا الشخصية وله تأثير كبير على الجميع في الحي”.
وقال برايان وودز، مدير مدينة كوليدج ستيشن، في الاجتماع إن مسؤولي المدينة أجروا اختبارات على طائرة بدون طيار من طراز Prime Air ووجدوا أن مستويات الضوضاء بها تتراوح بين 47 و61 ديسيبل. ووفقًا لإدارة السلامة والصحة المهنية، فإن المناشير الكهربائية عادة ما يتم قياسها عند 125 ديسيبل والمعدات الثقيلة عند 95 إلى 110 ديسيبل.
تعد خدمة Prime Air جزءًا من جهود أمازون لإيجاد حل أسرع وأكثر فعالية من حيث التكلفة لما يسمى بالميل الأخير، أو الجزء من عملية التسليم الذي يحمل الطرد من المستودع إلى باب منزل العميل. يقول المؤيدون إن التسليم باستخدام الطائرات بدون طيار يمكن أن يعوض تكلفة الحفاظ على أسطول من سائقي التوصيل، مع الحد من الحاجة إلى شاحنات التوصيل التي تستهلك الكثير من الوقود. هذا على افتراض أن أمازون يمكنها تحويلها إلى خدمة للجماهير.
في مايو/أيار، حققت أمازون إنجازًا مهمًا عندما أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أنها ستسمح للشركة بتحليق طائراتها بدون طيار لتوصيل الطلبات لمسافات أطول ودون وجود موظفين على الأرض يراقبون كل رحلة. ورحبت أمازون بهذا الإعلان وقالت إنه “يضع الأساس” للخدمة للوصول إلى أسواق جديدة.
وقال سام ستيفنسون، المتحدث باسم أمازون، لشبكة CNBC في بيان: “نحن نقدر مجتمع كوليدج ستيشن ونأخذ في الاعتبار ردود الفعل المحلية أينما أمكن عند اتخاذ القرارات التشغيلية لشركة Prime Air. نحن فخورون بآلاف عمليات التسليم التي قمنا بها ومئات العملاء الذين نقدم لهم خدماتنا”.
“تكنولوجيا رائعة، موقع خاطئ”
شبهت أمينة عليخان الطائرات بدون طيار بـ “الذبابة التي تقترب من أذنك مرارًا وتكرارًا ولا يمكنك إيقافها”.
وقالت عليخان، وهي طبيبة أمراض باطنية تعيش مع زوجها في حي يبعد بضع مئات من الأقدام عن مطار أمازون للطائرات بدون طيار في كوليدج ستيشن: “إنه يوقظنا ويعطل قدرتنا على الاستمتاع بمساحاتنا الخارجية وحتى الداخلية”.
وقال كيس إن جيرانه اشتكوا من أن صوت الطائرات بدون طيار يجعل من الصعب الاستمتاع بالعمل في الفناء أو الجلوس في الفناء. في بعض الأحيان يكون الصوت مرتفعًا بما يكفي لسماعه في الداخل. وقال كيس إنه كتب رسالة إلى عمدة كوليدج ستيشن ومجلس المدينة بشأن هذه المسألة.
وعندما وافقت المدينة على أن تكون سوقًا تجريبيًا لأمازون، قال كيس: “أعتقد أن لا أحد كان يعرف حقًا مدى الضجيج والإزعاج الذي سيكون عليه الأمر”.
وقال آخرون إن الطائرات بدون طيار تحلق على ارتفاع منخفض بشكل مثير للقلق. وقال أحد السكان، الذي يشغل منصب رئيس جمعية أصحاب المنازل المحلية، إن أمازون أخبرت سكان الحي أن الطائرات بدون طيار ستحلق على ارتفاع 400 قدم أو أعلى أثناء التشغيل.
لكن الطائرات بدون طيار تحلق فوق العقارات السكنية على ارتفاع 100 قدم أو أقل، وهو ما قد يجعل الاسترخاء بجانب حمام السباحة أمرا غير مريح، وفقا للشخص الذي طلب عدم الكشف عن اسمه للحفاظ على خصوصيته.
كشفت أمازون عن أحدث طائراتها بدون طيار لتوصيل الطلبات في مؤتمر re:MARS في لاس فيجاس في 5 يونيو 2019.
أمازون
وبحسب البيانات التي قدمتها الشركة إلى إدارة الطيران الفيدرالية، فإن النموذج الحالي من طائرات أمازون بدون طيار للتسليم يطير عادة على ارتفاع يتراوح بين 160 إلى 180 قدمًا.
قالت أمازون إنها تخطط لتقديم طائرة بدون طيار أصغر وأكثر هدوءًا، تسمى MK30، والتي يكون ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل البرنامج في كوليج ستيشن وفينيكس بمجرد حصول الشركة على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية.
وقال ستيفنسون إن الطائرة MK30 “مصممة لتقليل الضوضاء التي تسببها الطائرات بدون طيار بنحو النصف”. كما ستحلق على ارتفاع أعلى يتراوح بين 180 إلى 377 قدمًا فوق مستوى سطح الأرض، باستثناء عند الهبوط لإسقاط طرد، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية.
لكن العديد من السكان أرادوا من أمازون أن تتخذ خطوة أبعد وتخرج من أحيائهم بالكامل. ومع تزايد المخاوف، عقد قادة شركة Prime Air اجتماعًا عبر تطبيق Zoom في 24 يوليو مع سكان كوليدج ستيشن.
وقال مات مكاردل، رئيس الشؤون التنظيمية والاستراتيجية في برايم إير، في الاجتماع إن الشركة لن تجدد عقد إيجارها في كوليدج ستيشن وستنتقل إلى مكان آخر بحلول أكتوبر 2025، وفقًا لتسجيل حصلت عليه شبكة CNBC.
وأكد ستيفنسون من أمازون أن الشركة “تدرس مجموعة متنوعة من المسارات المحتملة للمضي قدمًا”، بما في ذلك إمكانية إنشاء موقع بديل للطائرات بدون طيار.
وقال بوب يانسي، عضو مجلس مدينة كوليدج ستيشن، إن الشركة وافقت أيضًا على تقليل عدد الرحلات الجوية في الساعة. وهو يخطط لاقتراح أن تنقل أمازون ميناء الطائرات بدون طيار إلى موقع متجر Macy's السابق الذي تملكه المدينة الآن ويقع في مركز تسوق قريب.
في أبريل/نيسان، أعلنت أمازون أنها تخطط لدمج برايم إير في شبكة التوصيل في نفس اليوم، بدلاً من بناء مرافق طائرات بدون طيار مستقلة. وهذا ما تهدف الشركة إلى القيام به في منطقة فينيكس، حيث من المتوقع أن تكون منصة الإطلاق الخاصة بها في نفس موقع مستودع أمازون المعروف باسم SAZ2. وعلى بعد بضع مئات من الأقدام من المنشأة يوجد حي رئيسي يسمى روزفلت بارك.
وقال يانسي في الاجتماع إنه لا يزال يحب البرنامج، ويقدر أنه تمكن من توصيل فرشاة الأسنان والكعك وزجاجات الأسبرين إلى منزله في غضون ساعة.
يريد أن تبقى شركة Prime Air في كوليدج ستيشن. ولكن لكي تنجح، قال إنه يتعين على أمازون أن تجعل طائراتها بدون طيار أقل ضوضاء أو أن تبعدها عن السكان.
“أعتقد أن العنوان الرئيسي للبرنامج هو – تكنولوجيا رائعة، وموقع خاطئ”، قال يانسي.
يشاهد: بعد مرور عقد من الزمن، قامت أمازون بتسليم 100 طلبية باستخدام طائرات بدون طيار.
