أعلنت شركة بوينج يوم الأربعاء عن تعيين الخبير المخضرم في مجال الطيران روبرت “كيلي” أورتبيرج رئيسا تنفيذيا جديدا لها.
وسيخلف أورتبيرج، الذي قاد شركة روكويل كولينز الموردة لشركة بوينج، ديف كالهون، الذي أعلن في وقت سابق من هذا العام عن نيته التقاعد من شركة الطيران والفضاء. وارتفعت أسهم الشركة بنسبة 2.9% في تداولات ما قبل السوق بعد هذه الأنباء.
وقال رئيس مجلس إدارة بوينج ستيفن مولينكوبف في بيان: “كيلي قائد متمرس يحظى باحترام كبير في صناعة الطيران، ويتمتع بسمعة طيبة في بناء فرق قوية وإدارة شركات هندسية وتصنيعية معقدة. نتطلع إلى العمل معه وهو يقود بوينج خلال هذه الفترة المهمة في تاريخها الطويل”.
وأعلنت شركة بوينج أيضًا يوم الأربعاء أنها خسرت 1.4 مليار دولار في الربع السابق.
بوينج توافق على إبرام صفقة إقرار بالذنب لتجنب المحاكمة الجنائية بشأن حوادث تحطم طائرات 737 ماكس المميتة
وتأتي هذه التغييرات في القيادة في الوقت الذي تواجه فيه شركة تصنيع الطائرات العملاقة أزمة سمعة وضغوطًا مالية في أعقاب سلسلة من الحوادث البارزة التي شملت طائراتها.
وقعت أخطر كارثة كادت تقع في الخامس من يناير/كانون الثاني، عندما انفجر سدادة باب طائرة بوينج ماكس 9 التي تديرها شركة ألاسكا إيرلاينز في الجو وعلى متنها 171 راكبا. ودفعت الحادثة إدارة الطيران الفيدرالية إلى إيقاف بعض طائرات بوينج مؤقتا.
توصل تحقيق أولي أجراه مجلس سلامة النقل الوطني إلى عدم تركيب أي مسامير لتأمين القابس. وتواجه شركة بوينج دعاوى قضائية من الركاب على متن الطائرة الذين يطالبون بتعويض عن الصدمات الجسدية والعقلية والمالية.
وافقت شركة بوينج على شراء شركة سبيريت أيروسيستمز مقابل 4.7 مليار دولار بعد أن عالجت الشركة المصنعة مخاوف تتعلق بالسلامة
واستقال الرئيس التنفيذي السابق ديف كالهون في أعقاب الحادث، وزادت الجهات التنظيمية من التدقيق على ثقافة السلامة في الشركة، والتي أصبحت بالفعل موضع تساؤل بسبب الحوادث السابقة في عامي 2018 و2019.
بعد وقت قصير من الحادث الذي وقع في الخامس من يناير/كانون الثاني، منعت إدارة الطيران الفيدرالية شركة بوينج من توسيع إنتاج عائلة طائراتها المدرة للدخل 737 ماكس دون تقدير المدة التي سيستمر فيها هذا القيد.
حددت الهيئة التنظيمية إنتاج طائرات 737 ماكس عند 38 طائرة شهريا. وذكرت رويترز أن بوينج تنتج طائرات بمستوى أقل كثيرا منذ أسابيع.
الادعاء العام الأميركي يوصي بتوجيه اتهامات جنائية إلى شركة بوينج لانتهاكها التسوية: تقرير
في 28 فبراير، منحت إدارة الطيران الفيدرالية شركة بوينج مهلة 90 يومًا لتطوير خطة شاملة لمعالجة “قضايا مراقبة الجودة النظامية”، والتي قدمتها الشركة في مايو. ومع ذلك، قال مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايكل وايتاكر إن بوينج لن يُسمح لها على الفور بزيادة إنتاج 737 ماكس.
ونتيجة لذلك، سلمت شركة بوينج 92 طائرة فقط في الربع الثاني، بانخفاض 32% عن العام الماضي.
وستتولى أورتبيرج مهمة إقناع الجهات التنظيمية بالسماح لشركة بوينج باستئناف الإنتاج بكامل طاقتها وتحويل الخسائر التي بلغت مليارات الدولارات في وحدتها للدفاع والفضاء والأمن، والتي قال المسؤولون التنفيذيون إنها كانت نتيجة لتجاوز التكاليف في عقود الدفاع ذات السعر الثابت.
ورغم أن مثل هذه العقود قد تكون مربحة، فإنها عرضة للتضخم. وقالت شركة بوينج إنها ستتحول بعيدا عن العقود ذات الأسعار الثابتة لوقف الخسائر، التي بلغت 1.76 مليار دولار العام الماضي، حسبما ذكرت وكالة رويترز.
وفي الأمد القريب، قال المدير المالي لشركة بوينج، براين ويست، في مايو/أيار، إن شركة صناعة الطائرات ستواصل إنفاق الأموال في عام 2024، حيث ستسلم عددًا أقل من الطائرات مقارنة بالعام الماضي.
ساهم رويترز لهذا التقرير.
