منطقة توصيل جسم الطائرة لطائرة خطوط ألاسكا الجوية الرحلة 1282 بوينغ 737-9 ماكس، والتي اضطرت إلى الهبوط اضطراريا مع وجود فجوة في جسم الطائرة، شوهدت أثناء التحقيق الذي أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في بورتلاند، أوريغون، الولايات المتحدة 7 يناير 2024.
NTSB | عبر رويترز
بوينغ أعطت شركة الطيران تعليمات لشركات الطيران حول كيفية فحص طائراتها من طراز 737 ماكس 9، وهي خطوة نحو إنهاء إيقاف الطائرات، وفقًا لرسالة داخلية من المديرين التنفيذيين للشركة.
أمرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) شركات الطيران بالتوقف عن تحليق العشرات من الطائرات خلال عطلة نهاية الأسبوع، بعد أقل من يوم من انفجار أحد قابس الباب خلال حادث تحطم طائرة. خطوط ألاسكا الجوية الرحلة كما كانت على ارتفاع 16000 قدم.
لم يصب أحد بجروح خطيرة في الحادث الذي وقع خلال رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282، التي كانت متجهة إلى أونتاريو، كاليفورنيا، عندما انفجر قابس الباب، مما أجبرها على العودة إلى بورتلاند، أوريغون، بعد دقائق من الرحلة.
ولم يتضح على الفور المدة التي ستستغرقها عمليات التفتيش.
وقال الرئيس والمدير التنفيذي للطائرات التجارية في بوينغ: “لقد عملت فرقنا بجد – مع مراجعة شاملة لإدارة الطيران الفيدرالية – لتوفير تعليمات فنية شاملة للمشغلين لإجراء عمليات التفتيش المطلوبة. أصدر فريقنا هذا الصباح التعليمات عبر رسالة متعددة المشغلين”. ستان ديل، والرئيس التنفيذي لسلامة الطيران والنائب الأول للرئيس لسلامة الطيران العالمية، مايك ديلاني، في الرسالة الداخلية.
هناك أكثر من 200 طائرة من طراز 737 ماكس 9 في أساطيل حول العالم. الخطوط الجوية المتحدة لديها أسطول مكون من 79 طائرة 737 ماكس 9 وخطوط ألاسكا الجوية لديها 65 طائرة. والباقي منتشر عبر شركات الطيران الأخرى.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الأحد إن الطائرات المتضررة “ستظل رابضة حتى تقتنع إدارة الطيران الفيدرالية بأنها آمنة”.
هذه أخبار عاجلة. التحقق مرة أخرى للحصول على التحديثات.
