يتم عرض سيارة كهربائية من شركة Hertz Tesla خلال الاكتتاب العام الأولي لشركة Hertz Corporation في موقع Nasdaq Market في تايمز سكوير في مدينة نيويورك، الولايات المتحدة، 9 نوفمبر 2021.
بريندان ماكديرميد | رويترز
هيرتز فاجأت العديد من المتفرجين الأسبوع الماضي عندما أعلنت شركة تأجير السيارات أنها ستبيع حوالي ثلث أسطولها العالمي من السيارات الكهربائية، مما يعكس مسار العديد من الرهانات الكبيرة التي وضعتها على السيارات الكهربائية.
يبدو أن هذه الخطوة اتبعت بقية صناعة السيارات، التي غيرت موقفها بسرعة من المركبات الكهربائية بعد سنوات من الخطط والتوقعات الجريئة، حيث قامت العديد من شركات صناعة السيارات بخفض إنتاج المركبات أو خفض الأسعار مع تراكم المخزون في الأشهر الأخيرة.
في اكتوبر، المحركات العامة و هوندا موتور أعلنت الشركة أنها ألغت خططًا لتطوير مشترك للمركبات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة في مواجهة تباطؤ الطلب. على مدار عام 2023، تسلا خفضت الشركة أسعار سياراتها في جميع أنحاء العالم، بهدف إعادة إحياء الطلب مع تباطؤ الإنفاق الاستهلاكي وزيادة ازدحام سوق السيارات الكهربائية.
صرح ستيفن شير، الرئيس التنفيذي لشركة Hertz، لجيم كريمر من CNBC في برنامج “Squawk on the Street” يوم الخميس أن تحرك الشركة، الذي أعقب طلبات الشراء الكبيرة لسيارات Tesla وGM EVs، كان “استجابة للواقع، وهو أننا نحاول جلب العرض إلى السوق”. يتماشى مع الطلب.”
وقال شير: “إن حقيقة كون السيارات الكهربائية وتسلا هي السيارة الأكثر مبيعًا ستجعلها، في مرحلة ما، أفضل سيارة مستأجرة”. “لم يحدث ذلك بعد، لذلك ربما كنا متقدمين على أنفسنا في سياق مدى سرعة حدوث ذلك، لكنه سيحدث.”
وقالت هيرتز إنها ستبيع حوالي 20 ألف سيارة كهربائية. ثم ستستخدم بعض هذه العائدات لشراء سيارات بمحركات الاحتراق الداخلي. وستحصل الشركة أيضًا على صافي مصاريف استهلاك إضافية بقيمة 245 مليون دولار نتيجة لذلك.
ومع ذلك، قالت هيرتز في ملف تنظيمي إنها تتوقع تحسين أرباحها النهائية بمبلغ يساوي 245 مليون دولار على مدى العامين المقبلين عن طريق استبدال تلك السيارات الكهربائية بسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي.
وكانت الشركة قد أشارت بالفعل في مكالمة أرباح الربع الثالث في أكتوبر إلى أنها كانت تبطئ شرائها للمركبات الكهربائية، مشيرة إلى انخفاض مشروع تجديد نظم الإدارة في المركبات الكهربائية مما أدى إلى انخفاض القيمة السوقية العادلة لسياراتها. وقالت الشركة إن نحو 11% من أسطولها بالكامل في أكتوبر كان عبارة عن سيارات كهربائية.
في 25 أكتوبر 2021، أعلنت شركة هيرتز لأول مرة عن خطط لتنمية أسطولها من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من خلال “طلب أولي يبلغ 100 ألف سيارة تيسلا بحلول نهاية عام 2022”.
إعلان تجاري يظهر بطل Super Bowl المتكرر توم برادي، جنبًا إلى جنب مع سيارات السيدان الكهربائية Tesla Model 3 المتوقفة في مرآب Hertz، مصحوبًا بالإعلان.
قال محلل Wedbush، دان آيفز، في برنامج “Last Call” على قناة CNBC، يوم الخميس، إن الخطوة لبيع جزء من أسطول Tesla الخاص بها هي “عين سوداء لشركة Hertz”، مضيفًا أنه يعتقد أن Hertz أخطأت في تقدير الكيفية التي ستلعب بها خطوة تقديم السيارات الكهربائية وسيارات Tesla للعملاء. من وجهة نظر التسويق والطرح.
جزء من أطروحة هيرتز الأصلية حول الاستثمار في المركبات الكهربائية هو أن العملاء سيكونون متحمسين لاستئجارها لعدة أسباب، مثل تجربة واحدة لأول مرة، أو تجنب أسعار الوقود المرتفعة أو اختيار سيارة مستأجرة أكثر صداقة للبيئة.
وقال شير إن هذا النوع من التجارب كان يحدث، لكنه “لا يحدث عند مستوى الطلب الذي يبرر لنا الحفاظ على أسطول بهذا الحجم في هذه اللحظة من الزمن”. وأضاف شير أن قرار تسلا الأخير بخفض سعر سياراتها أثر أيضًا في قرار هيرتز نظرًا لتأثيره على الإيقاف.
وكانت هيرتز قد حددت في السابق هدفًا يتمثل في أن يكون ربع أسطولها من المركبات الكهربائية بحلول نهاية عام 2024. وقال شير إن أخذ هذه الدورة التدريبية بدلاً من ذلك يتعلق بالأداء المالي والنزاهة التشغيلية.
وقال شير: “الشركة الذكية هي الشركة التي تتمتع بالمرونة، وتجري التعديلات، وتزيل التشتيت المالي والتشغيلي، وتمضي قدماً”.
