حقق عمال السيارات المتحدون (UAW) فوزًا كبيرًا للتوسع الجنوبي بعد إضرابهم الناجح ضد شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت العام الماضي.
في الأسبوع الماضي، صوت العمال في مصنع فولكس فاجن في تشاتانوغا بولاية تينيسي بنسبة 73٪ لصالح الانضمام إلى UAW، وهو ما يمثل أول انتصار للنقابة في حملة متجددة لتنظيم مصانع غير نقابية – معظمها مملوك لشركات صناعة السيارات الأوروبية والآسيوية في الجنوب. .
UAW يشعر بالزخم.
وقال رئيس UAW شون فاين لصحيفة الغارديان في مقابلة يوم الأحد: “العمال في شركة فولكس فاجن هم أول قطعة دومينو تسقط”. “لقد أظهروا أن ذلك ممكن. وأتوقع حدوث المزيد من الشيء نفسه. لقد سئم العمال”.
ملف أعضاء فريق ديزني لاند لانتخابات الاتحاد
يوافق على ذلك مستشار علاقات العمل جيسون جرير، رئيس شركة Greer Consulting Inc.، ووكيل مجلس الإدارة السابق لدى المجلس الوطني لعلاقات العمل.
وقال جرير لـ FOX Business في مقابلة حول فوز UAW الأخير: “أنا معجب”. “أعتقد أن ما نراه هو أن UAW كان ذكيًا للغاية فيما يتعلق بكيفية التنظيم؛ لقد تعلموا كيفية الوصول إلى قلوب الموظفين.”
وأشار جرير إلى أن شركة فولكس فاجن – التي تقع جميع مصانعها الأخرى خارج الولايات المتحدة وهي منضمة بالفعل إلى النقابات – ظلت محايدة ولم تخوض معركة في مسعى UAW للانضمام إلى النقابات. لكنه قال إن التأثير المحتمل على الجنوب، المكون من دول الحق في العمل، يمكن أن يكون كبيرا.
“عندما يكون لديك موظفون من الولايات الجنوبية الذين كانوا تقليديًا غير نقابيين ولم يشعروا حقًا أن هناك حاجة إلى نقابة، فجأة يجلسون قائلين: “حسنًا، أنا أعمل مقابل 15 دولارًا في اليوم” ساعة، لكن هذه المنشأة النقابية الجديدة في الشارع، تحصل على 30 دولارًا في الساعة، لماذا لا أريد ذلك؟ وقال جرير: “أعتقد أن هذا يعكس الإحساس المتزايد بالانقسام بيننا وبينهم والذي لم يترسخ في الجنوب فحسب، بل في جميع أنحاء البلاد”.
وأضاف: “تحدث هذه الحركة العمالية الجديدة تقريبًا، وتبدو الحركة العمالية مختلفة كثيرًا عما كانت عليه في الماضي”.
المزيد من صيدليات CVS تنضم إلى الحركة من أجل الاتحاد
قال مارك ميكس، رئيس لجنة الحق الوطنية في العمل، لـ FOX Business، إن هناك بعض الأشياء التي تجعل هذا الأمر مختلفًا وربما تمنحه بعض الدعم، على الأقل على المدى القريب.
وقال ميكس: “أحدها هو أن الحكومة منخرطة الآن في هذا العمل”، قائلاً إن الرئيس بايدن يقود “جهداً شاملاً من قبل السلطة التنفيذية لمنح مسؤولي النقابات صلاحيات جديدة مثيرة على العمال واستخدام كل شيء بشكل أساسي”. وكالة في الحكومة الفيدرالية للقيام بذلك.”
وأشار إلى أن اتحاد عمال الصلب (USW) نجح في توحيد مصنع في جورجيا مملوك لشركة صناعة الحافلات بلو بيرد العام الماضي باعتباره النصر الأول.
وقد مُنحت المنشأة، التي تصنع الحافلات الكهربائية، إعانات فيدرالية هائلة، وقال ميكس إن وزارة الطاقة، على سبيل المثال، يمكنها الضغط على الشركات للبقاء على الحياد في الانتخابات النقابية من أجل التأهل للحصول على الأموال الفيدرالية.
في الواقع، عند إعلان فوزها في سبتمبر، قالت USW في بيان صحفي إن “الخطاب المناهض للنقابات لشركة Blue Bird ربما كان خافتًا إلى حد ما بسبب حقيقة أن الشركة، التي تنتج سيارات كهربائية ومنخفضة الانبعاثات، من المقرر أن تحصل على موافقة”. ضخ التمويل الفيدرالي من خلال قانون البنية التحتية الذي أصدرته إدارة بايدن بقيمة 1.2 تريليون دولار، وقانون الرقائق والعلوم بقيمة 280 مليار دولار لتعزيز الإنتاج المحلي لأشباه الموصلات، وقانون الحد من التضخم، الذي شمل 370 مليار دولار لمبادرات الطاقة النظيفة.
وقال ميكس: “لقد كان ذلك بمثابة إبهام الحكومة على المقياس”. “وأحد الأشياء التي أعتقد أنك ستراها كقاسم مشترك في هذه المعارك في المستقبل… هو أنه سيكون هناك مكون بطارية كهربائية في كل هذا أو نوع ما من مكونات السيارة الكهربائية وكل هذا الجهد من قبل UAW على مدى السنوات الخمس المقبلة إذا فاز بايدن بإعادة انتخابه.
وقال إن مصنع فولكس فاجن في تينيسي يصنع السيارات الكهربائية، وأن الهدف التالي لشركة UAW – مصنع مرسيدس في فانس، ألاباما – يصنع أيضًا سيارات الدفع الرباعي الكهربائية.
وقال ميكس إن السبب الآخر وراء سعي UAW إلى الانضمام إلى النقابات في الولايات التي تتمتع بالحق في العمل هو أنه يتعين عليهم ذلك، قائلاً “هذا هو المكان الذي توجد فيه الوظائف الآن”.
قدم رئيس الحق في العمل بيانات مكتب إحصاءات العمل التي تظهر أنه في الفترة من 2013 إلى 2023، نمت وظائف التصنيع بنسبة 12.3٪ في الولايات التي تتمتع بالحق في العمل، مقارنة بنسبة 2.5٪ في ولايات “الاتحاد القسري”.
