شعار جنرال موتورز يظهر على واجهة مقر جنرال موتورز في ديترويت في 16 مارس 2021.
ريبيكا كوك | رويترز
ديترويت — المحركات العامة تجاوزت وول ستريت توقعات الربع الثالث يوم الثلاثاء، حيث تكافح من خلال الإضرابات العمالية المستمرة من قبل اتحاد عمال السيارات المتحدين والتي تكلف شركة صناعة السيارات ما يقرب من 200 مليون دولار أسبوعيًا في إنتاج السيارات المفقود.
كلفت الإضرابات العمالية، التي بدأت في 15 سبتمبر، شركة صناعة السيارات ما يقرب من 800 مليون دولار من أرباح ما قبل الضرائب بسبب فقدان إنتاج السيارات، بما في ذلك 200 مليون دولار خلال الربع الثالث، وفقًا للمدير المالي بول جاكوبسون.
ونظرًا للتقلبات المستمرة الناجمة عن الإضرابات، تسحب جنرال موتورز توجيهاتها للأرباح المعلنة سابقًا لهذا العام والتي دعت إلى تحقيق أرباح معدلة بقيمة 12 مليار دولار إلى 14 مليار دولار وصافي دخل يعزى إلى المساهمين يتراوح بين 9.3 مليار دولار و10.7 مليار دولار.
قبل إضرابات UAW، قال جاكوبسون إن الشركة كانت في طريقها لتحقيق “نحو النصف العلوي” من توقعات أرباحها.
وإليك كيفية أداء الشركة في الربع الثالث، مقارنة بمتوسط التقديرات التي جمعتها LSEG، المعروفة سابقًا باسم Refinitiv:
- ربحية السهم المعدلة: 2.28 دولارًا مقابل 1.88 دولارًا مقدرًا
- ربح: 44.13 مليار دولار مقابل 43.68 مليار دولار حسب التقديرات
بالنسبة للربع الثالث، أعلنت جنرال موتورز عن دخل صافي عائد إلى المساهمين قدره 3.06 مليار دولار، أو 2.20 دولار للسهم الواحد، بانخفاض 7.3٪ عن العام السابق عندما حققت الشركة 3.31 مليار دولار، أو 2.25 دولار للسهم الواحد.
ارتفعت الإيرادات خلال الفترة بنسبة 5.4٪ من 41.89 مليار دولار في العام السابق، في حين انخفضت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب (EBIT) بنسبة 16.9٪ من الربع الثالث من عام 2022 إلى 3.56 مليار دولار.
انخفضت أرباح جنرال موتورز المعدلة في أمريكا الشمالية بنسبة 9.5٪ خلال الربع الثالث مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 3.53 مليار دولار. وزادت عملياتها الدولية أرباحها بنحو 7% لتصل إلى 357 مليون دولار، في حين انخفض دخل أسهمها من العمليات في الصين بنحو 42% على أساس سنوي ليصل إلى 192 مليون دولار.
قالت جنرال موتورز يوم الثلاثاء إنها خسرت في الفترة من يناير إلى سبتمبر من هذا العام ما يقرب من 1.9 مليار دولار في شركة كروز، وهي شركة السيارات ذاتية القيادة التي تملك الشركة حصة أغلبية فيها. وتشمل هذه الخسائر 732 مليون دولار خلال الربع الثالث، حيث قامت الشركة بتوسيع عملياتها جغرافياً.
المركبات الكهربائية
وقال جاكوبسون إن جنرال موتورز تقوم أيضًا بسحب الأهداف قصيرة المدى لسياراتها الكهربائية وسط طلب أبطأ من المتوقع. وكانت شركة صناعة السيارات قد حددت في السابق أهدافًا لبيع 400000 سيارة كهربائية في أمريكا الشمالية من عام 2022 حتى منتصف عام 2024 وإنتاج 100000 سيارة كهربائية في أمريكا الشمالية خلال النصف الثاني من هذا العام.
وقال جاكوبسون إن جنرال موتورز ستحتفظ بأهدافها المتمثلة في تحقيق هوامش ربح منخفضة الرقم على السيارات الكهربائية بالإضافة إلى القدرة الإنتاجية السنوية في أمريكا الشمالية لمليون مركبة بحلول عام 2025.
وقال جاكوبسون: “نحن نركز حقًا على التأكد من أننا نسير نحو أهداف الطلب”. “نحن نوازن بين الإنتاج والطلب.”
قالت جنرال موتورز الأسبوع الماضي إنها ستؤجل إنتاج الشاحنات الكهربائية في مصنع ثان في ميشيغان لمدة عام على الأقل حتى أواخر عام 2025. وقال جاكوبسون إنه من المتوقع أن يوفر التأخير حوالي 1.5 مليار دولار من رأس مال جنرال موتورز العام المقبل.
تواصل جنرال موتورز زيادة إنتاج نماذج السيارات الكهربائية التي يتم إنتاجها حاليًا بالإضافة إلى إنتاج خلايا البطارية في مصنع مشترك مع LG Energy Solution في أوهايو، وفقًا لجاكوبسون.
وقال إن شركة صناعة السيارات تشهد تحسنًا في المشكلات السابقة في إنتاج خلايا البطارية التي أعاقت إنتاج السيارات الكهربائية، لكن المسؤولين ما زالوا “يعملون على حل المشكلات”.
بشكل عام، قال جاكوبسون إن جنرال موتورز تركز على “تبسيط الأعمال” حيثما أمكن ذلك لخفض التكاليف وزيادة الأرباح لتحقيق الأهداف المالية لعام 2025.
وقالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، في رسالة إلى المساهمين، إن الشركة ستطلق خلال العام المقبل “مجموعة واسعة من سيارات الدفع الرباعي الجديدة الأكثر ربحية من النماذج السابقة”.
UAW
كانت جنرال موتورز تتنقل في الإضرابات المستمرة التي قام بها UAW بعد أن فشلت النقابة وشركات صناعة السيارات في ديترويت في التوصل إلى صفقات عمل مبدئية بحلول الموعد النهائي في 14 سبتمبر للعقود التي تغطي 146000 عامل نقابي.
قامت UAW بتوسيع فترات التوقف عن العمل في جنرال موتورز وفورد موتور وستيلانتس مع استمرار المساومة.
اعتبارًا من يوم الاثنين، كان أكثر من 40 ألف عضو في UAW في شركات صناعة السيارات، أو ما يقرب من 28٪ من أعضاء UAW المشمولين بالعقود منتهية الصلاحية، مضربين عن العمل.
من بين شركات صناعة السيارات في ديترويت، لدى جنرال موتورز أقل عدد من العمال – حوالي 9200 – المضربين حاليا. وتم تسريح 2350 موظفًا آخرين أو نحو ذلك من موظفي جنرال موتورز في عمليات أخرى بسبب الإضرابات، وفقًا للشركة.
رئيس اتحاد عمال السيارات شون فاين خلال بث عبر الإنترنت لتحديث أعضاء النقابة حول المفاوضات مع شركات صناعة السيارات في ديترويت في 6 أكتوبر 2023.
لقطة شاشة
إن UAW، الذي صعّد الإضرابات إلى مصانع الشاحنات الصغيرة في فورد وستيلانتس، لم يقم بتوسيع الإضرابات في جنرال موتورز منذ 29 سبتمبر.
ورفض جاكوبسون تقدير مدى زيادة تأثير الإضرابات إذا تم توسيعها لتشمل مصانع أخرى مثل شركة أرلينغتون أسيمبلي المربحة للغاية التابعة لشركة جنرال موتورز، والتي هددها الاتحاد سابقًا كهدف محتمل.
وأضاف: “نحن نحاول الاستعداد بأفضل ما في وسعنا لأي قرارات قد يتخذونها، لكننا ما زلنا متفائلين ونأمل في أننا سنحرز تقدمًا ونحل هذه المشكلة في المستقبل”.
خلال الجولة الأخيرة من المساومة على العقود قبل أربع سنوات، كلف إضراب UAW الوطني لمدة 40 يومًا ضد جنرال موتورز الشركة حوالي 3.6 مليار دولار من الأرباح في ذلك العام.
هذه أخبار عاجلة. يرجى التحقق مرة أخرى للحصول على تحديثات إضافية.
