دعت أكبر جمعية تصنيع في الولايات المتحدة عمال السيارات المتحدين (UAW) وشركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت إلى التوصل بسرعة إلى قرار لإنهاء إضراب UAW ضد شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس، محذرين من أن تأثير توقف العمل سيكون ملموسًا. عبر البلد.
وقال جاي تيمونز، رئيس الرابطة الوطنية للمصنعين (NAM)، في بيان بعد وقت قصير من بدء الإضراب: “إن تأثير هذا الإضراب سوف يتردد صداه إلى ما هو أبعد من مدينة ديترويت كما أظهرت التحليلات الاقتصادية المتعددة”. “إن الشركات المصنعة الصغيرة والمتوسطة الحجم في جميع أنحاء البلاد والتي تشكل سلسلة التوريد المتكاملة لقطاع السيارات ستشعر بوطأة توقف العمل هذا، سواء كانوا متجرًا نقابيًا أم لا.”
وتابع بيان تيمونز: “تشعر الأسر الأمريكية بالفعل بضغوط اقتصادية بسبب التضخم المرتفع شبه القياسي وهذا لن يؤدي إلا إلى المزيد من الألم”. “نحث على التوصل إلى حل سريع لإنهاء هذا الإضراب وتجنب المزيد من تقويض قوة صناعتنا والإضرار باقتصادنا الأوسع”.
أضربت UAW بعد وقت قصير من منتصف ليل الجمعة، وهي المرة الأولى التي تقوم فيها النقابة بالإضراب ضد جميع شركات صناعة السيارات الثلاثة في وقت واحد بعد رفض كل عرض من عروض الشركات المصنعة لصفقات عمل جديدة.
صانعو السيارات الأجانب “يحبون كل دقيقة” من ضربة UAW: ممثل. كلوديا تيني
العمال يضربون عن العمل في مصنع جنرال موتورز في وينتزفيل بولاية ميسوري. ومصنع ستيلانتيس في توليدو، أوهايو؛ ومصنع فورد في واين بولاية ميشيغان. وقال رئيس UAW شون فاين إن المصانع التي لم يتم استدعاؤها للإضراب ستعمل بدون عقد.
وتخطط UAW لضرب منشآت إضافية بشكل تدريجي إذا استمرت المفاوضات، ولم تستبعد القيام بإضراب شامل في جميع المصانع.
إن التوقف عن العمل لفترة طويلة سيكون مكلفًا ليس فقط بالنسبة للعمال صناعة السيارات ولكن بالنسبة للاقتصاد ككل.
يمكن أن يكون لضربة UAW تأثيرات أبعد من ديترويت: ديفيد ويستون
إذا تم إغلاق عمليات التصنيع لدى شركات صناعة السيارات الثلاث بالكامل في إضراب ممتد، فسيكلف ذلك الاقتصاد الأمريكي ما يقرب من 5.6 مليار دولار في 10 أيام فقط، وفقًا لتحليل أجرته مجموعة أندرسون الاقتصادية.
وقدر دويتش بنك أن أي شركة تصنيع سيارات توقفت خطوط إنتاجها بالكامل ستعاني من خسائر في الأرباح تتراوح بين 400 مليون دولار إلى 500 مليون دولار أسبوعيًا.
UAW تخطط لتجمع حاشد في ديترويت بعد ظهر يوم الجمعة بمشاركة فاين والسناتور بيرني ساندرز، من ولاية فيرمونت، ومشرعين آخرين.
ساهمت سارة رامبف-ويتن وميجان هيني من FOX Business ورويترز في إعداد هذا التقرير.
