أفاد تقرير أن طائرة خطوط ألاسكا الجوية التي انفجرت لوحة بابها في منتصف الرحلة في يناير، كان من المقرر أن تخضع للصيانة بعد الرحلة بعد أن أبدى بعض المهندسين والفنيين قلقهم بشأن ضوء التحذير قبل الإقلاع.
وجد المحققون أن أربعة مسامير رئيسية كانت مفقودة من سدادة باب طائرة بوينج 737 ماكس 9 عندما أقلعت من بورتلاند، أوريغون، في 5 يناير. وانفجرت اللوحة على ارتفاع 16000 قدم، مما تسبب في انخفاض ضغط المقصورة قبل الرحلة. عاد بسلام إلى مطار بورتلاند الدولي.
ومع استمرار التحقيق الفيدرالي في إجراءات السلامة التي تتبعها شركة بوينغ، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز يوم الثلاثاء أنه في اليوم السابق للانفجار، أصبح بعض المهندسين والفنيين في خطوط ألاسكا الجوية قلقين بشأن ضوء تحذير يشير إلى وجود مشكلة في نظام الضغط في الطائرة.
وبدلا من إخراج الطائرة من الخدمة، ذكرت الصحيفة أن شركة الطيران قررت مواصلة تحليق الطائرة وحددت موعدا لإجراء فحص الصيانة ليلة 5 يناير.
وزارة العدل تفتح تحقيقًا في انفجار طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا: تقرير
وقالت شركة الطيران لوكالة أسوشيتد برس إن التحذير لم يتطلب أو يشير إلى ضرورة إخراج الطائرة من الخدمة، وأن خطة الصيانة الخاصة بها “تتماشى مع جميع العمليات والإجراءات”.
تواصلت قناة Fox News Digital مع خطوط ألاسكا الجوية لكنها لم تتلق أي رد على الفور.
بوينغ المبلغين عن المخالفات جون بارنيت وجدت أيام ميتة بعد الإدلاء بشهادته ضد الشركة
منذ انفجار طائرة خطوط ألاسكا الجوية الرحلة رقم 1282، واجهت شركة بوينغ تدقيقًا متزايدًا.
وجدت مراجعة أجرتها إدارة الطيران الفيدرالية لمدة ستة أسابيع لعمليات تصنيع بوينج لطائرة 737 ماكس، أن الشركة فشلت في 33 جانبًا من أصل 89 جانبًا، وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| بكالوريوس | شركة بوينج | 184.24 | -8.23 | -4.28% |
استجابت بوينغ داخليًا يوم الثلاثاء، وفقًا لرويترز، معلنة أنها ستضيف فحوصات امتثال أسبوعية لكل منطقة عمل للطائرة 737 وعمليات تدقيق إضافية للمعدات لتقليل مشاكل الجودة.
ساهم تيموثي إتش جي نيروزي من Fox Business في إعداد هذا التقرير.
