أعلنت شركة طيران أنها تقوم الآن بوزن الركاب مع أمتعتهم المحمولة قبل الإقلاع للحصول على تقدير أفضل لوزن الطائرة.
أعلنت شركة الطيران الفنلندية Finnair عن هذه الخطوة، وهي طوعية ومجهولة المصدر، يوم الاثنين، وفقًا لبيان صحفي. سيتم استخدام البيانات لتحسين حسابات توازن الطائرة الحالية وستدور “منطقة الوزن” حول بوابات مغادرة الرحلة في مطار هلسنكي.
وقال ساتو مونوكا، رئيس العمليات الأرضية في Finnair، في البيان الصحفي: “نحن نستخدم بيانات الوزن لمتوسط الحسابات المطلوبة للتشغيل الآمن للرحلات الجوية، ولا ترتبط البيانات المجمعة بأي شكل من الأشكال بالبيانات الشخصية للعميل”. .
وقال فينير لـ Fox News Digital إنه منذ يوم الاثنين، شهدت شركة الطيران حوالي 600 متطوع متطوع للمشاركة، مشيرًا إلى أنه “من الرائع أن نرى أن عملائنا مهتمون بالتطوع في جمع البيانات هذه”.
وقال مونوكا: “نحن نزن العملاء المتطوعين مع أمتعتهم المحمولة”. “في القياس، لا نطلب بيانات شخصية، ولكن يتم تسجيل الوزن الإجمالي للعميل والأمتعة المحمولة وعمر العميل وجنسه ودرجة سفره في قاعدة البيانات. ولا يتم جمع أي معلومات من شأنها أن تسمح للمشاركين بأن يكونوا تم تحديدها.”
يقول UNITED EXEC أن جائحة COVID-19 ربما ساهم في مشاكل بوينغ
وشدد مونوكا على مراعاة خصوصية الركاب، مشيرًا إلى أنهم لا يسألون عن اسم الراكب أو رقم الحجز عندما يسجلون الوزن الإجمالي والمعلومات الأساسية للعميل وأن وكيل خدمة العملاء الذي يعمل في نقطة القياس فقط يمكنه رؤية الوزن الإجمالي.
لكل طائرة حد أقصى للوزن – يشمل وزن الطائرة، والوقود، والأمتعة المسجلة والبضائع، وتقديم الطعام على متن الطائرة، وخزانات المياه والعملاء – ولا يمكن تجاوزه لضمان إقلاع آمن، وفقًا لبيان شركة الطيران. استخدمت شركة Finnair متوسطات الأوزان المحددة بناءً على قياساتها الخاصة منذ عام 2018، لكن السلطات تطلب تحديث البيانات كل خمس سنوات، لذا يجب الآن تحديث البيانات التي تم جمعها في عامي 2017 و2018.
يتفاعل FAA BOSS مع الدعوات لرفع سن التقاعد الإلزامي للطيارين
يتم حساب وزن العملاء وأمتعتهم المحمولة باستخدام متوسط الأوزان المؤكدة من قبل هيئة الطيران المدني، ولكن هناك خيار بديل وهو استخدام القياسات الخاصة بهم، إلى جانب تأكيد نتائجها من قبل الهيئة، أو استخدام الأوزان القياسية التي حددتها هيئة سلامة الطيران الأوروبية، وفقا للإعلان.
بوينغ تحذر من تأخيرات محتملة في التسليم بعد اكتشاف ثقب خاطئ في بعض طائرات 737 ماكس
وقالت شركة الطيران في بيانها إن متوسط الأوزان المحسوبة بناءً على القياسات سيتم تسليمها إلى وكالة النقل والاتصالات الفنلندية بين يوليو وسبتمبر 2024، والتي سيتم استخدامها بعد ذلك لموازنة الطائرات وحسابات التحميل بين عامي 2025 و2030.
