كشفت شركة الإلكترونيات الاستهلاكية الصينية Xiaomi، الخميس 28 ديسمبر 2023، عن سيارتها الكهربائية التي طال انتظارها، لكنها رفضت الكشف عن سعرها أو تاريخ إطلاقها المحدد.
سي ان بي سي | إيفلين تشينغ
بكين – شركة الهواتف الذكية الصينية شاومى تعتقد أنها حددت مكانًا مستهلكًا سيدفع ثمن سيارتها الكهربائية القادمة في سوق شديد التنافسية.
وقال رئيس مجموعة Xiaomi، Weibing Lu، لـ CNBC قبل الكشف الدولي عن السيارة في المؤتمر العالمي للهواتف المحمولة في برشلونة: “نعتقد أنها نقطة انطلاق جيدة بالنسبة لنا في القطاع المتميز لأن لدينا بالفعل 20 مليون مستخدم متميز في الصين بناءً على الهاتف الذكي”. ، والتي تنطلق يوم الاثنين.
“أعتقد أن عمليات الشراء الأولية ستكون متداخلة للغاية مع مستخدمي الهواتف الذكية.”
وقال إن الشركة نظرت في مجموعة من نقاط السعر، بدءًا من مستوى الدخول إلى المستوى الفاخر، للسيارة التي تنفق 10 مليارات دولار لتطويرها.
وكشفت شركة Xiaomi عن سيارتها الكهربائية SU7 في الصين في أواخر ديسمبر الماضي، لكنها لم تعلن عن سعر محدد بعد. وقال لو إن الإصدار الرسمي سيأتي “قريبا جدا” وأشار إلى أن عمليات التسليم المحلية ستبدأ في الربع الثاني.
تعد الشركة التي يقع مقرها في بكين رائدة في السوق في صناعة الهواتف الذكية، حيث تحتل المرتبة الثالثة في الشحنات العالمية تفاحة وسامسونج، بحسب كاناليس. وأظهرت البيانات الصادرة عن شركة تحليل سوق التكنولوجيا أن شركة Xiaomi استحوذت على حوالي 13% من السوق العالمية وشحنت 146.4 مليون هاتف في عام 2023.
وتوسعت الشركة في السنوات الأخيرة أيضًا لتشمل أجهزة التلفاز والأجهزة المنزلية، والتي يمكن التحكم فيها عن طريق الهاتف الذكي وغالبًا ما تتميز بتصميم أبيض أنيق. تأتي معظم إيرادات شركة Xiaomi من الهواتف، حيث يأتي أقل من 30% منها من الأجهزة والمنتجات الاستهلاكية الأخرى.
تشتهر شركة Xiaomi عمومًا بمنتجاتها ذات الأسعار المعقولة. وقد أثار ذلك شكوكًا حول ما إذا كان بإمكانها بيع سيارة كهربائية – يتم الترويج لها كمنافس لبورشه – في سوق حيث حتى عمالقة السيارات الكهربائية الراسخون مثل بي واي دي يخفضون الأسعار.
في المستقبل، نعتقد أننا لا نعطي التعليمات للجهاز ولكن في الواقع (أن) الجهاز يمكنه فهم احتياجاتك وتلبية احتياجاتك بشكل استباقي
ويبينج لو
شياومي، الرئيس
وقال لو إن نهج Xiaomi يعتمد على تطوير النظام البيئي، بالإضافة إلى استراتيجية “التحسين” للهواتف الذكية التي تم إطلاقها في عام 2020 والتي “حققت منذ ذلك الحين تقدمًا جيدًا للغاية”.
وفي مكالمة أرباح في نوفمبر، أشار إلى أن الشركة قامت بمقارنة أحدث هواتفها Xiaomi 14 مع iPhone 15 Pro، وادعى أن الجهاز الجديد “تجاوز” تفاحة‘s، وفقًا لنص FactSet.
ومع ذلك، فإن شركة Huawei تستحوذ أيضًا على حصة Apple في السوق، حيث يبدأ سعر هاتف Mate60 Pro الشهير بسعر 6499 يوان (900 دولار)، بين النطاق السعري لـ Xiaomi 14 Pro وiPhone 15 Pro.
وشهدت شركة هواوي ارتفاعًا في شحنات الهواتف الذكية في البر الرئيسي بنسبة 47٪ على أساس سنوي في الربع الرابع، مما يجعلها متقدمة على شركة Xiaomi، وفقًا لشركة Canalys.
وبالبناء على قدراتها التقنية كشركة اتصالات وهواتف ذكية، أصبحت هواوي سريعًا لاعبًا في سوق السيارات الكهربائية في الصين.
أطلقت الشركة العلامة التجارية للمركبات Aito في أواخر عام 2021 وتبيع نظام التشغيل HarmonyOS والبرامج الأخرى للعديد من شركات تصنيع السيارات. وتقوم هواوي أيضًا بالترويج لبعض تلك السيارات، بما في ذلك سيارة Aito M9 SUV عالية السعر، من خلال عرضها في متاجر الهواتف الذكية التابعة لها.
لم تدخل شركة آبل سوق السيارات الكهربائية رسميًا بعد على الرغم من التقارير التي تفيد بأنها تعمل على ذلك. في الخريف، بدء التشغيل الصيني نيو أصدرت هاتفها الذكي الذي يعمل بنظام Android.
تطوير النظام البيئي
أطلقت شركة Xiaomi نظام تشغيل جديد في الخريف يسمى HyperOS.
وتدعي أن النظام يتضمن مكونًا للذكاء الاصطناعي يمكنه التعلم من سلوك المستخدم لضبط الأجهزة المتصلة تلقائيًا، مثل إضاءة المنزل.
وقال لو: “في المستقبل، نعتقد أننا لا نعطي التعليمات للجهاز، ولكن في الواقع يمكن للجهاز فهم احتياجاتك وتلبية احتياجاتك بشكل استباقي”.
تطلق الشركة على الإستراتيجية اسم “الإنسان × السيارة × المنزل”.
HyperOS متاح فقط على هاتف Xiaomi 14 في الوقت الحالي. وقال لو إنه من المقرر أن يتم طرح النظام في الأشهر المقبلة للأجهزة والسيارة القادمة.
يعد إنفاق مليارات الدولارات على النظام البيئي والسيارة جزءًا من جهود Xiaomi للبقاء على قيد الحياة في صناعة تتوقع الشركة أن تصبح أكثر قدرة على المنافسة.
وقال لو إنه في غضون 10 أو 20 عامًا، من المرجح أن يكون سوق السيارات الكهربائية مشابهًا جدًا لسوق الهواتف الذكية اليوم، حيث تمتلك العلامات التجارية الخمس الكبرى حوالي 70٪ من السوق. “بدون أموال ضخمة، لا نعتقد أننا يمكن أن نكون اللاعب النهائي.”
وقال لو، بعد السيارة الأولى، فإن الخطوة التالية بالنسبة لشركة Xiaomi هي بناء مصانعها الخاصة وتصنيع المكونات الرئيسية داخل الشركة.
أعلنت شركة Xiaomi في وقت سابق من هذا الشهر عن بدء تشغيل مصنعها الجديد للهواتف الذكية في بكين، بطاقة إنتاجية لأكثر من 10 ملايين جهاز.
بالنسبة لسيارة SU7، تدرج إصدارات الحكومة الصينية حاليًا شركة تابعة لمجموعة Baic Group المملوكة للدولة باعتبارها الشركة المصنعة. أخبرت Xiaomi CNBC أنه ليس لديها معلومات عامة لمشاركتها في الوقت الحالي.
تسويق “مكبر الصوت” لشركة Xiaomi في الخارج
على غرار عدد متزايد من الشركات الصينية، تتطلع شركة Xiaomi إلى الخارج لتحقيق النمو المستقبلي. على مدى السنوات الست الماضية، جاء ما بين 40% إلى 50% من إيرادات الشركة من خارج الصين القارية، وفي المقام الأول من أوروبا والهند.
لو، الذي انضم إلى مجموعة Xiaomi في عام 2019، هو أيضًا رئيس قسم الأعمال الدولية فيها، وقال إنه يقضي “الكثير من الوقت” في السوق الخارجية.
وقال “سيكون هذا مكبرا لأعمال شياومي”، مشيرا إلى أن سوق الإلكترونيات الاستهلاكية في الخارج يبلغ حجمها حوالي ثلاثة أضعاف حجم السوق الصينية.
وكجزء من رحلته إلى برشلونة لحضور مؤتمر MWC، قال لو إنه يزور باريس، إلى جانب أفريقيا والشرق الأوسط.
واعترف بأن البيئة السياسية تجعل من الصعب على شركة Xiaomi أن تصبح عالمية، لكنه قال إن الشركة يمكنها التغلب على هذه التحديات من خلال بناء القدرات الداخلية وتنويع الأعمال التجارية عالميًا وحسب المنتج.
أما بالنسبة للسيارة، فقد رفض لو تحديد إطار زمني لإطلاقها في الخارج، لكنه قال إن الأمر يستغرق عادةً من عامين إلى ثلاثة أعوام.
