ستستأنف خطوط ألاسكا الجوية خدمة أسطولها من طائرات 737 ماكس 9 يوم الجمعة برحلة من سياتل إلى سان دييغو.
وأعلنت الناقلة أنها أكملت عمليات التفتيش النهائية على مجموعتها الأولى من طائراتها من طراز 737 ماكس 9 حتى تتمكن من العودة إلى الخدمة التجارية. وستكون رحلة الجمعة هي المرة الأولى التي تعود فيها طائرة 737 ماكس 9 مع باب قابس إلى السماء منذ إيقافها على مستوى البلاد في وقت سابق من هذا الشهر.
يأتي التحديث بعد يومين فقط من موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على عملية فحص وصيانة تفصيلية لجميع طائرات Boeing Max 9s البالغ عددها 171 طائرة ذات أبواب قابلة للغلق للعودة إلى الطيران.
طائرة بوينغ النفاثة التي فقدت لوحة كبيرة في الجو، تم منعها من الطيران فوق الماء بسبب ضوء التحذير
وقالت ألاسكا إن فنييها بدأوا فحص طائراتها بعد موافقة يوم الأربعاء. وتتوقع الانتهاء من فحص جميع طائراتها من طراز 737 ماكس 9 البالغ عددها 65 طائرة بحلول نهاية الأسبوع المقبل، مما يسمح لها بتشغيل جدول رحلات كامل.
وقالت ألاسكا في بيان: “لن تعود كل طائرة من طراز 737-9 ماكس إلى الخدمة إلا بعد الانتهاء من عمليات التفتيش الصارمة واعتبار كل طائرة صالحة للطيران وفقًا لمتطلبات إدارة الطيران الفيدرالية”. “من المتوقع أن تستغرق عمليات التفتيش الفردية ما يصل إلى 12 ساعة لكل طائرة.”
وقالت ألاسكا سابقًا إن الأمر سيستغرق ما يصل إلى 12 ساعة لفحص كل خطة.
بدأت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في إيقاف الطائرة فورًا بعد أن فقدت طائرة 737 ماكس 9 التي تديرها خطوط ألاسكا الجوية بابًا لوحة التوصيل في منتصف الرحلة في وقت سابق من هذا الشهر في بورتلاند بولاية أوريغون. وأجبر ذلك شركتي ألاسكا ويونايتد، الشركتين الأمريكيتين اللتين تستخدمان طائرات ماكس 9، على إلغاء مئات الرحلات الجوية على مدى فترة طويلة من الزمن.
وأخبرت يونايتد شبكة FOX Business أن أسطولها المكون من حوالي 79 طائرة من المقرر أن يعود إلى الخدمة يوم الأحد، على الرغم من أنه قد يتم استخدامها كطائرة احتياطية قبل ذلك.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| ألك | مجموعة ألاسكا الجوية | 36.77 | -0.65 | -1.74% |
| أول | شركة الخطوط الجوية المتحدة القابضة | 42.55 | -0.41 | -0.95% |
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنه بعد أن تكمل كل طائرة بنجاح عملية الصيانة والفحص المعززة، “ستكون سدادات الأبواب في طائرة 737-9 ماكس متوافقة مع التصميم الأصلي الذي يكون آمنًا للتشغيل”.
خطوط ألاسكا الجوية، دعوى قضائية ضد بوينغ من قبل الركاب على متن الطائرة عندما طار الباب في منتصف الرحلة
إدارة الطيران الفدرالية لا تزال كذلك التحقيق في بوينغ بالإضافة إلى ممارسات التصنيع وخطوط الإنتاج، بما في ذلك تلك التي تشمل المقاول من الباطن Spirit AeroSystems.
وضعت إدارة الطيران الفيدرالية سلسلة من الإجراءات لزيادة الرقابة على خطوط إنتاج بوينج. كما أوضحت أن الوكالة لن توافق على أي طلب من بوينغ لتوسيع الإنتاج أو الموافقة على خطوط إنتاج إضافية لطائرة 737 ماكس حتى “تقتنع بحل مشكلات مراقبة الجودة التي تم الكشف عنها خلال هذه العملية”.
وقال مايك ويتاكر، مدير إدارة الطيران الفيدرالية: “إن مشكلات ضمان الجودة التي شهدناها غير مقبولة”. “ولهذا السبب سيكون لدينا المزيد من القوات على الأرض لتدقيق ومراقبة أنشطة الإنتاج والتصنيع عن كثب.”
