أصدرت شركة جنرال موتورز سحب ما يقرب من مليون من سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات في الولايات المتحدة بسبب وجود عيوب في نفخ الوسادة الهوائية والتي قد تنفجر أثناء الاصطدام.
قدمت الشركة المصنعة للسيارة إخطار استدعاء السلامة لـ 994763 مركبة إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة يوم الجمعة. النماذج المتأثرة هي سيارات بويك إنكليف وشيفروليه ترافيرس وجي إم سي أكاديا من سنوات طراز 2014 إلى 2017 ، والتي تحمل منفاخ الوسائد الهوائية المصنعة من قبل شركة ARC Automotive Inc. ومقرها تينيسي.
يمكن لمالكي المركبات المتضررة استبدال أجهزة نفخ الوسادة الهوائية الخاصة بهم في الوكالة مجانًا.
يأتي الاستدعاء في الوقت الذي يطالب فيه المنظمون الفيدراليون شركة ARC Automotive Inc. باستدعاء 67 مليون من أجهزة نفخ الوسائد الهوائية في الولايات المتحدة بسبب خطر انفجارها وإلقاء شظايا على السائقين والركاب. قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة إن شخصين على الأقل قتلا بسبب الأجهزة المعيبة في الولايات المتحدة وكندا.
جنرال موتورز تفكك شيفي بولت ، التحول إلى شاحنات كهربائية
تضمنت إحدى هذه الحوادث أمًا من ميشيغان لعشرة أطفال قُتلت في سيارتها شيفروليه ترافيرس 2015 فيما كان من الممكن أن يكون حادثًا بسيطًا. وذكر تقرير للشرطة أن شظية معدنية من منفاخ الوسادة الهوائية أصابت رقبتها.
حدد المحققون في 25 أبريل / نيسان أن منفاخ الوسادة الهوائية للسائق الأمامي قد تمزق.
وقالت جنرال موتورز إنها لا تزال تحقق في المشكلة بمساعدة شركة هندسية خارجية. قال صانع السيارات في ديترويت: “جنرال موتورز تتخذ هذا الإجراء الميداني الموسع بدافع من الحذر الشديد ومع سلامة عملائنا كأولويتنا القصوى”.
قالت جنرال موتورز إنها كانت على علم بحدوث تمزقين سابقين لمضخات الوسادة الهوائية المصنعة من قبل شركة ARC في سيارات شفروليه ترافيرس 2015 ، وأجرت جنرال موتورز عمليتي سحب صغيرتين سابقتين لحوالي 3000 منفاخ ARC.
تنبيه “عدم القيادة” في BMW للموديلات القديمة التي تحتوي على وسائد هوائية قد تنفجر
في خطاب تم نشره يوم الجمعة ، أخبرت NHTSA وكالة ARC أنها خلصت مبدئيًا إلى أن سائقها الأمامي ومضخم الركاب معيب بعد تحقيق استمر ثماني سنوات.
كتب ستيفن ريديلا ، مدير مكتب التحقيق في العيوب في NHTSA ، في رسالة إلى ARC: “إن نفخ الوسادة الهوائية الذي ينشر شظايا معدنية في ركاب السيارة ، بدلاً من تضخيم الوسادة الهوائية المرفقة بشكل صحيح ، يخلق خطرًا غير معقول للوفاة والإصابة”.
لكن ARC تنفي أن تصميمها معيب وتزعم أن أي مشاكل تتعلق بقضايا تصنيع معزولة.
نصح مالكو HONDA الذين لديهم طرازات قديمة بالانتظار حتى يتم استبدال الأكياس الهوائية “الخطرة”
يؤدي رفض الشركة لإصدار طلب سحب إلى إقامة معركة قانونية مع المنظمين.
وقالت ARC في بيان ليلة الجمعة: “نحن نختلف مع الطلب الشامل الجديد لـ NHTSA عندما لم يجد الاختبار الميداني المكثف أي عيب متأصل”.
ساهمت وكالة أسوشيتد برس ورويترز في هذا التقرير.
