تستعد نقابة عمال السيارات المتحدة لخطط للإضراب ضد شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت بعد رفض عروض العقود الأخيرة لشركة فورد وجنرال موتورز وستيلانتس مع بقاء ساعات فقط للمفاوضات قبل الموعد النهائي منتصف ليل الخميس.
في حين أنه لا يزال هناك وقت أمام شركات صناعة السيارات للتوصل إلى اتفاقيات مبدئية مع النقابة قبل أي توقف للعمل، إلا أن الطرفين لا يزالان متباعدين بشأن الشروط حتى ليلة الأربعاء، ويستعد كل منهما لإغلاق المصانع.
وكانت النقابة تسعى إلى زيادة الأجور بنسبة 40% على مدى أربع سنوات إلى جانب مجموعة من المزايا الإضافية، بما في ذلك تخفيض أسبوع العمل إلى 32 ساعة مقابل 40 ساعة من الأجر لأعضائها البالغ عددهم 146 ألف موظف في شركات فورد وجنرال موتورز ودودج ستيلانتيس.
أخبر رئيس UAW شون فاين الأعضاء ليلة الأربعاء في فيديو مباشر على فيسبوك أن شركة فورد عرضت على عمال صناعة السيارات زيادات بنسبة 20% على مدار مدة العقد، بينما اقترحت جنرال موتورز وستيلانتس 18% و17.5% على التوالي، وهي جميعها رفضتها النقابة باعتبارها غير كافية.
عمال السيارات المتحدون يشعرون بالتخلي عنهم من قبل الحزب الديمقراطي، كما يقول رئيس الاتحاد السابق
وقال فاين “إننا نحرز تقدما… لكننا لا نزال متباعدين للغاية بشأن أولوياتنا الرئيسية”. “للفوز، من المرجح أن يتعين علينا اتخاذ إجراء.”
وعندما سئل عن تحديث الحالة بعد ظهر الخميس، قال متحدث باسم فورد لـFOX Business: “نريد التفاوض، لكننا لم نتلق عرضًا مضادًا بعد”.
وقالت جنرال موتورز إنها “طرحت عرضًا اقتصاديًا آخر على الطاولة هذا الصباح بهدف تجنب تعطيل العمل بحلول الساعة 11:59 مساءً الليلة”، ولم ترد Stellantis على الفور على طلب للتعليق يوم الخميس.
حذر Fain مرارًا وتكرارًا من أن UAW سوف يضرب أي صانع سيارات لم يتوصل إلى اتفاق معه بحلول الموعد النهائي. إذا أضربت النقابة شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس، فستكون هذه هي المرة الأولى التي تطلق فيها النقابة إضرابًا ضد الشركات الثلاث في وقت واحد.
فورد، جنرال موتورز، وكلاء ستيلانتيس يستعدون لضربة جوية محتملة لطائرات بدون طيار
وبينما تستعد UAW لضرب الشركات الثلاث الكبرى، فإنها تخطط لاستخدام نهج غير تقليدي. وبدلاً من شن إضراب شامل، تخطط النقابة للإضراب فقط في مصانع معينة في البداية، ثم الإضراب بشكل تدريجي في مصانع إضافية لزيادة الضغط إذا استمرت المفاوضات لعدة أيام بعد انتهاء العقد الحالي.
إن التوقف عن العمل لفترة طويلة سيكون مكلفًا ليس فقط بالنسبة للعمال صناعة السيارات ولكن بالنسبة للاقتصاد ككل.
إذا انتهى الأمر بـ UAW إلى ضرب جميع شركات صناعة السيارات الثلاث في وقت واحد وتم إغلاق عمليات التصنيع بالكامل، فسيكلف ذلك الاقتصاد الأمريكي ما يقرب من 5.6 مليار دولار في 10 أيام فقط، وفقًا لتحليل أجرته مجموعة أندرسون الاقتصادية.
وتشير تقديرات دويتشه بنك إلى أن أي شركة تصنيع سيارات يتوقف إنتاجها ستعاني من خسائر في الأرباح تتراوح بين 400 مليون دولار إلى 500 مليون دولار أسبوعيًا.
تخطط UAW لعقد اجتماع حاشد في ديترويت يوم الجمعة يضم فاين والسناتور بيرني ساندرز ومشرعين آخرين ليتزامن مع اليوم الأول المتوقع للإضرابات.
ساهم رويترز لهذا التقرير.
