تضع صفقة فورد لشحن السيارات الكهربائية مع تسلا ضغوطًا على شركة جنرال موتورز وشركات صناعة السيارات المنافسة الأخرى

ديترويت – صفقة مفاجئة بين فورد موتور و تسلا على تكنولوجيا شحن السيارات الكهربائية والبنية التحتية يمكن أن يضع ضغطًا جديدًا على استراتيجيات السيارات الكهربائية الأخرى لشركات صناعة السيارات.

ستمنح العلاقة بين المتنافسين مالكي فورد الوصول إلى أكثر من 12000 سيارة Tesla Superchargers في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا ، بدءًا من أوائل العام المقبل. والأهم من ذلك ، أن الجيل القادم من السيارات الكهربائية من فورد – المتوقع بحلول منتصف العقد – سيستخدم قابس شحن Tesla ، مما يسمح لمالكي سيارات Ford بالشحن في Tesla Superchargers بدون محول.

أخبار الاستثمار ذات الصلة

سيجعل الاتفاق فورد من بين شركات صناعة السيارات الأولى التي تربطها صراحةً بالشبكة.

أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Ford Jim Farley والرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk عن الصفقة يوم الخميس خلال مناقشة صوتية حية يوم مساحات تويتر. في صباح يوم الجمعة ، أقر فارلي بأن الارتباط سيخلق تحديات لمنافسي فورد.

قال في برنامج “Squawk Box” على قناة CNBC: “أعتقد أن جنرال موتورز وغيرها سيكون أمامها خيار كبير.”

أشارت تعليقات Farley إلى أي قابس EV يجب أن يكون قياسيًا للشحن في الولايات المتحدة. الشاحن المعروف باسم CCS هو المعيار الصناعي الآن. تستخدم سيارات Tesla وشبكة Supercharger الخاصة بها ما يُعرف باسم NACS. يمكن للمركبات الأخرى استخدام كليهما ، لكنها تحتاج إلى مهايئ.

قال فارلي لشبكة CNBC: “إن نظام CCS هو معيار رائع ، ولكن تم إجراؤه إلى حد كبير من قبل لجنة ، وأعتقد أن جنرال موتورز والآخرين سيكون لديهم خيار كبير”. “هل يريدون أن يكون لديهم شحن سريع للعملاء؟ أم أنهم يريدون الالتزام بمعاييرهم وشحن أقل؟

ارتفع سهم Ford بأكثر من 7٪ خلال تعاملات الجمعة ، فوق 12 دولارًا للسهم الواحد. كما ارتفعت أسهم Tesla بأكثر من 6٪ ، لتتجاوز 195 دولارًا.

قال توم نارايان ، محلل RBC Capital ، إن صفقة Ford-Tesla يمكن أن تكون سلبية على المدى القريب بالنسبة لشركة GM و Stellantis وشركات صناعة السيارات الأخرى التي لا يمكنها الوصول إلى العديد من أجهزة الشحن السريعة ، والتي تعتبر ضرورية لتوسيع اعتماد EV.

وقال نارايان في مذكرة مستثمر يوم الجمعة: “من الواضح أن الأخبار إيجابية لأسهم فورد اليوم (وربما تكون سلبية على المدى القريب بالنسبة لجنرال موتورز / STLA) ، ولكن في النهاية ، نعتقد أن هذا يجب أن يُنظر إليه على أنه تسلا تلعب اللعبة الطويلة”.

تقول Tesla أن لديها ما يقرب من 45000 موصل Supercharger في جميع أنحاء العالم في 4947 محطة Supercharger. لا تفصل الشركة عن عدد الشركات الموجودة في الولايات المتحدة. أفادت وزارة الطاقة الأمريكية أن الدولة لديها فقط حوالي 5300 جهاز شحن سريع يعمل بنظام CCS.

المحركات العامةوقالت الجمعة ، دون التطرق على وجه التحديد إلى تعليقات فارلي ، إنها “تعتقد أن شبكات ومعايير الشحن المفتوحة هي أفضل طريقة للمضي قدمًا لتمكين اعتماد المركبات الكهربائية في جميع أنحاء الصناعة”. قالت جنرال موتورز إنها تعمل مع مجموعة من الشركات و SAE International ، المعروفة سابقًا باسم جمعية مهندسي السيارات ، لتطوير ومواصلة تحسين معيار الموصل المفتوح لـ CCS ، والذي قالت إنه كان مهمًا “لبناء شبكة مفتوحة للشحن السريع عبر أمريكا الشمالية “.

أعلنت شركة صناعة السيارات في ديترويت عن عدة شراكات مع مزودي شحن السيارات الكهربائية وضغطت للحصول على المزيد من الدعم الفيدرالي لمثل هذه البنية التحتية.

قال فارلي يوم الخميس إن فورد “ملتزمة تمامًا” ببروتوكول شحن أمريكي واحد يتضمن منفذ توصيل Tesla.

عندما أعلن ماسك عن الصفقة مع فارلي ، أشار إلى أن شركات صناعة السيارات الأخرى قادرة على استخدام شبكة Tesla Supercharger و منافذ الشحن الخاصة بالشركة.

قال ماسك يوم الخميس: “العمل مع فورد ، وربما آخرين ، يمكن أن يجعله معيار أمريكا الشمالية ، وأعتقد أن المستهلكين سيكونون أفضل بالنسبة لها”.

ناقشت تسلا سابقًا فتح شبكتها الخاصة أمام المركبات الكهربائية الأخرى. أعلن مسؤولو البيت الأبيض في فبراير / شباط أن تسلا التزمت بفتح 7500 من محطات الشحن الخاصة بها للسائقين الذين لا يستخدمون سيارات تسلا EV بحلول نهاية عام 2024.

يعد الشحن العام للسيارات الكهربائية مصدر قلق كبير للمشترين المحتملين ، ولم ينجح أي صانع سيارات بخلاف Tesla في بناء شبكته الخاصة. بدلاً من ذلك ، أعلنوا عن شراكات مع شركات خارجية أثبتت غالبًا أنها غير موثوقة ومحبطة للمالكين.

يسجل معظم سائقي السيارات في الولايات المتحدة أميالاً من المنزل إلى المواقع القريبة. لكن مشتري المركبات الكهربائية الذين يرغبون في القيام برحلات برية أطول ، أو الذين لا يستطيعون الوصول إلى مرآب به شاحن ، غالبًا ما يقلقون بشأن الوصول إلى الشحن العام الموثوق.

المشكلة تزداد سوءًا: فشلت محاولة شحن واحدة على الأقل من بين كل 5 محاولات شحن من قبل السائقين العام الماضي ، وفقًا لدراسة حول الشحن العام أصدرتها شركة JD Power العام الماضي.

صُنفت شركة Tesla’s Superchargers على أنها الأفضل من حيث رضا العملاء بشكل عام ، وفقًا لدراسة جديدة منفصلة من JD Power.

وصف المحلل في Wolfe Research ، رود لاش ، الصفقة بأنها “مربحة للجانبين” ، لأنها تضاعف وصول عملاء Ford إلى أجهزة الشحن السريعة وتزيد من استخدام شبكة Tesla.

قال في مذكرة مستثمر يوم الجمعة: “بالنسبة لفورد ، يساعد الوصول إلى شبكة Tesla في حل نقطة ألم كبيرة لعملائها من السيارات الكهربائية ، الذين يتعين عليهم خلاف ذلك استخدام موفري الشحن من جهات خارجية”. “وفي الوقت نفسه ، بالنسبة لشركة Tesla ، فإن إضافة عملاء Ford سيساعد على تعزيز استخدام الشبكة ، وهو محرك رئيسي للربحية.”

وقال ديفيد ويستون المحلل في مورنينجستار إن الصفقة هي دفعة كبيرة للوصول إلى أجهزة الشحن السريع لفورد وعملائها. وأضاف أن ذلك “يضع بعض الضغط على شركات صناعة السيارات القديمة الأخرى ولكن إذا كنت شخصًا مثل جنرال موتورز ، فلا أعتقد أنك بحاجة إلى الذعر.”

وقال ويستون إنه يود معرفة المزيد عن الصفقة ، مثل التكلفة والطول والتفاصيل الأخرى التي لم يتم الإعلان عنها.

وقال متحدث باسم شركة فورد إنه سيتم الإعلان عن مزيد من المعلومات حول الاتفاقية في وقت قريب من فتح شواحن تسلا لمالكي فورد في أوائل العام المقبل.

– قناة سي إن بي سي مايكل بلومو لورا كولودني و جون روزيفير ساهم في هذا التقرير.

توضيح: تم تحديث هذه القصة لتوضيح أن SAE International كانت تُعرف سابقًا باسم جمعية مهندسي السيارات.