يقال إن الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز سكوت كيربي كشف يوم الثلاثاء أن شركة النقل طلبت من شركة بوينغ وقف إنتاج طائرات 737 ماكس 10 التي طلبتها شركة الطيران، وبناء طائرات ماكس 9 بدلا من ذلك بعد تأخير طويل.
وقال كيربي يوم الثلاثاء في مؤتمر للمستثمرين في جيه بي مورجان، وفقًا لبلومبرج: “لقد طلبنا من بوينج التوقف عن بناء طائرات ماكس 10، وهو ما فعلوه، من أجلنا والبدء في بناء طائرات ماكس 9”. “من المستحيل تحديد متى سيتم اعتماد Max 10.”
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| أول | الخطوط الجوية المتحدة القابضة | 42.17 | -0.72 | -1.68% |
شركة يونايتد ايرلاينز القابضة
وقال كيربي: “نحن في السوق لشراء طائرات A321، وإذا حصلنا على صفقة ناجحة اقتصاديا، فسنفعل شيئا”، في إشارة إلى طائرة إيرباص، مؤكدا تقارير سابقة. “إذا لم نفعل ذلك، فلن نفعل ذلك وسننتهي بالحصول على المزيد من طائرات Max 9.”
بوينغ المبلغين عن المخالفات جون بارنيت وجدت أيام ميتة بعد الإدلاء بشهادته ضد الشركة
وقال كيربي في يناير/كانون الثاني إن يونايتد يعتقد أن بوينغ “لن تكون قادرة على الوفاء بالتزاماتها التعاقدية بشأن العديد على الأقل” من طائرات 737 ماكس 10 التي طلبتها شركة الطيران. وشمل طلب يونايتد 277 طائرة إلى جانب “200 مزاد إضافي لطائرات ماكس 10”.
وواجهت شركة بوينغ تدقيقا متزايدا في أعقاب حادثة وقعت في 5 يناير/كانون الثاني، حيث انفجر سدادة باب طائرة 737 ماكس 9 في منتصف الرحلة، مما أثار مخاوف جديدة بشأن التصديق على طراز ماكس 10 الذي تأخر بالفعل.
بوينغ فشلت في 33 من أصل 89 عملية تدقيق أثناء فحص إدارة الطيران الفيدرالية: تقرير
وتنتظر الطائرة Max 10 التصديق من قبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، ولكن تم تأجيل هذه العملية إلى أجل غير مسمى.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| بكالوريوس | شركة بوينج | 184.24 | -8.15 | -4.24% |
وفي يوم الثلاثاء أيضًا، أفادت رويترز أن بوينغ أعلنت داخليًا أنها ستضيف فحوصات امتثال أسبوعية لكل منطقة عمل لطائرة 737 وعمليات تدقيق إضافية للمعدات لتقليل مشاكل الجودة، بعد مراجعة استمرت ستة أسابيع لعمليات تصنيع بوينغ 737 ماكس من قبل إدارة الطيران الفيدرالية والتي أخطأت في العديد من عمليات الشركة.
ساهمت أيسلين ميرفي ورويترز من FOX Business في إعداد هذا التقرير.
