رئيس دونالد ترامب ليس من المتوقع فقط أن تدفع التعريفة الجمركية في صناعة السيارات أسعار السيارات. يمكن أن تزيد هذه الرسوم من تكلفة الإصلاحات أيضًا ، وفقًا لخبراء الصناعة.
منذ أن فرض ترامب تعريفة بنسبة 25 ٪ في أبريل على جميع مركبات الركاب المستوردة ، شعر خبراء السيارات بالقلق من أن تكلفة المركبات الجديدة في جميع أنحاء الصناعة ستتخذ نجاحًا كبيرًا. أصدرت جمعية تجار السيارات الوطنية مخاوف هذا العام ، قائلة إن “مطابقة العملاء مع السيارات التي يمكنهم تحملها” كانت بالفعل “تحديًا مستمرًا لتجار السيارات والشاحنات في أمريكا”.
ومع ذلك ، سيواجه الأشخاص الذين يمتلكون سيارة حاليًا مشاكل حيث تكبر المركبات على الطريق. بلغ متوسط عمر السيارات والشاحنات الخفيفة في الولايات المتحدة رقمًا قياسيًا قدره 12.6 عامًا في العام الماضي ، وفقًا للبيانات التي صدرت عنها S&P Global Mobility.
وقال تود كامباو ، الممارسة ما بعد البيع في S&P Global Mobility ، مع النمو في متوسط العمر ، أصبحت المزيد من المركبات الآن “تدخل النطاق الرئيسي لخدمة ما بعد البيع” ، والتي عادة ما تكون من ست إلى 14 عامًا. وقال كامباو إن أكثر من 110 مليون سيارة “في تلك البقعة الحلوة”.
ينتقل تجار السيارات إلى مكافحة تأثير تعريفة السيارات ترامب باستخدام أدوات الذكاء الاصطناعي
ترتدي قطع غيار السيارات بمرور الوقت ، وبالتالي كلما احتلت السيارة الأقدم ، كلما زادت فرصة الإصلاحات لإبقائها تعمل بشكل جيد وكفاءة.
تحاول الإدارة تعزيز التصنيع المحلي واستقرت على التعريفات باعتبارها الإصلاح. تخطط الإدارة أيضًا لفرض تعريفة منفصلة بنسبة 25 ٪ على أجزاء السيارات التي تبدأ في 3 مايو. في البداية ، سيتم إعفاء الأجزاء التي تمتثل لاتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك والكاندا ، على الرغم من أنه من المتوقع أن تقوم وزارة التجارة بوضع خطة لفرض التعريفة على المكونات غير الأمريكية. من المتوقع أيضًا أن تنشئ الوكالة عملية لفرض التعريفات على أجزاء السيارات الأخرى بحلول أواخر يونيو.
ستتأثر أجزاء السيارات الرئيسية مثل المحركات والنقل وأجزاء تدريب الطاقة والمكونات الكهربائية.
يمكن أن تكون التعريفات التلقائية لترامب بمثابة شركات تأجير السيارات
وقالت جيني نيومان ، رئيسة تحرير Cars.com ، لجيني نيومان ، رئيس تحرير Cars.com ، ” “إذا تم ضرب هذه الأجزاء بالتعريفات ، فمن المتوقع أن يمرر الموردون التكلفة الإضافية لإصلاح المتاجر وإدارات خدمة الوكلاء.”
وقال نيومان إن هذا لن يقتصر الأمر على زيادة فواتير الإصلاح للمستهلكين ، ولكن قد يتسبب ذلك أيضًا في أوقات انتظار أطول إذا أصبحت الأجزاء أكثر صعوبة في الحصول على أو تراجع المخزون.
وأضاف نيومان “بالنسبة لأصحاب السيارات الحاليين ، هذه دعوة للاستيقاظ: الحفاظ على سيارتك أصبحت أكثر أهمية. نصيحتنا هي أن تكون استباقية”.
وافق براين مودي ، المحرر التنفيذي لشركة Autotrader ، على إخبار Fox Business بأنه من المهم للمستهلكين أن يدركوا نفس الأجزاء المستخدمة لبناء سيارات جديدة هي نفس الأشياء التي يتم استخدامها لإصلاح السيارات على الطريق ، لذلك يجب على مالكي السيارات أن يبحثوا عن مواعيد اليوم إذا اعتقدوا أنها قد تحتاج إلى صيانة.
