أعلن حاكم ولاية كاليفورنيا غافن نيوزوم عن دعوى قضائية ضد إدارة ترامب بعد إلغاء أكثر من 4 مليارات دولار من الأموال الفيدرالية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة في الولاية.
صرحت نيوزوم في بيان صحفي: “إنهاء ترامب للمنح الفيدرالية لرياح السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. إنها حيلة سياسية أخرى لمعاقبة كاليفورنيا”.
“في الواقع ، هذا مجرد هجوم بلا قلب على الوادي المركزي الذي سيضع وظائف حقيقية وسبل عيش على الخط. نحن نقاضي أن نمنع ترامب من خروج السكك الحديدية الوحيدة ذات السرعة العالية في أمريكا بنشاط” ، تابع الحاكم.
تزعم الدعوى أن الإنهاء كان مدفوعًا بـ “الانتقام السياسي البسيط” بدلاً من المخاوف الموضوعية ، حيث استهدفت كاليفورنيا بسبب عداء الرئيس دونالد ترامب تجاه الدولة.
يقوم مسؤول ترامب بسحب القابس على 4 مليار دولار لمشروع “القطار إلى أي مكان” في كاليفورنيا
في حين أن الدعوى تميز القرار بأنه “أعقاب سياسي تافهة” ، فقد برر وزير النقل شون دوفي إنهاء 4 مليارات دولار من التمويل الفيدرالي غير المنعطف من قبل إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA) ، مشيرًا إلى 16 عامًا من الفشل ، ولم يتم الانتهاء من المسار العالي السرعة ، والتكاليف المتصاعدة.
أعلن دوفي المشروع ، الذي أطلق عليه اسم “القطار إلى أي مكان” ، “Boondoggle”.
وقال دوفي في بيان “هذا خطأ في كاليفورنيا. لقد مكّن الحاكم Newsom والديمقراطيون المتواطنون هذه النفايات لسنوات. الدولار الفيدرالي ليس شيكًا فارغًا – إنهم يأتيون بوعد بتقديم نتائج”.
“تنمو”: Newsom Slams Trump بعد قواعد وزارة العدل ، يمكنه تجريد حماية عصر بايدن من أراضي كاليفورنيا
جاء هذا الإعلان بعد شهور من التدقيق بعد مراجعة شاملة للامتثال ، بالإضافة إلى محاولات فاشلة من قبل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (CHSRA) لمعالجة أوجه القصور الخطيرة في المشروع.
فحص التقرير المكون من 300 صفحة ، الذي تم إصداره في يونيو ، المشروع ، ووجد تأخيرات ، والمواعيد النهائية المفقودة ، وسوء الإدارة ، والنفايات ، والتكاليف المرتفعة ، ونقص الميزانية ، والتمثيل المفرط للركاب المتوقع.
كشفت النتائج الرئيسية الأخرى أن المشروع الذي يواجه عمليات تجاوز التكاليف المستمرة-ومن المحتمل أن تكون متزايدة-بسبب التأخير وأن CHSRA فشل في وضع اللمسات الأخيرة على العقود لقطاراتها عالية السرعة في الوقت المحدد.
ووجدت المراجعة أن صفر أميال من المسار عالي السرعة قد تم وضعه منذ أن تم كسر الأرض قبل 10 سنوات ، وتستمر التكلفة في البالون.
ترامب ، مرددًا مشاعر دوفي ، أشار أيضًا إلى المشروع باعتباره “boondoggle”.
وكتب ترامب في منصبه على منصة التواصل الاجتماعي ، “القطار” ، القطار العالي السرعة إلى أي مكان “:” بالنسبة للقانون الملتزم ، والدفع الضريبي ، والمواطنين المجتهدين في الولايات المتحدة الأمريكية ، يسرني أن أعلن أنني حررتك رسميًا من تمويل قطار عالي السرعة في كاليفورنيا “.
أكثر من عشرة ولايات تقاضى وزارة النقل على أموال محطة شحن EV
“لقد كلف هذا Boondoggle ، بقيادة حاكم كاليفورنيا غير كفء ، Gavin Newscum ، لدافعي الضرائب مئات المليارات من الدولارات ، ولم نتلق أي شيء في المقابل باستثناء تجاوزات التكاليف. والسكك الحديدية التي وعدنا بها لا تزال غير موجودة ، ولن نفعل ذلك” ، تابع ترامب.
“كان هذا المشروع مبالغًا فيه للغاية ، ونظامًا مفرطًا ، ولم يتم تسليمه أبدًا. بفضل وزير النقل شون دوفي ، لن يذهب بنس واحد بالدولار الفيدرالي إلى هذا الاحتيال في الصحف مرة أخرى. كان هذا مشروعًا غير مؤلم وغير ضروري ، وإهدار إجمالي لأموال دافعي الضرائب-ولكن لا أكثر!”
تراجعت Newsom إلى انتقادات ترامب ، بحجة أن إدارته أنهت اتفاقيات المنح الفيدرالية بشكل غير قانوني تمول السكك الحديدية عالية السرعة.
تباينت Newsom تقدم كاليفورنيا مع ولايات أخرى ، قائلة إن مشروع غولدن ستايت كان متقدمًا على الآخرين.
“يريد ترامب تسليم الصين في المستقبل والتخلي عن الوادي المركزي. لن نسمح له. مع مشاريع مثل سكة الحديد عالية السرعة في تكساس فشل في الإقلاع ، نحن على بعد أميال من الآخرين” ، كتبت Newsom.
“نحن الآن في مرحلة وضع المسار وبناء السكك الحديدية عالية السرعة في أمريكا. تضع كاليفورنيا جميع الخيارات على الطاولة لمحاربة هذا الإجراء غير القانوني”.
بالإضافة إلى إلغاء 4 مليارات دولار من الصناديق الفيدرالية غير المنقولة إلى CHSRA ، وجهت Duffy FRA لمراجعة منح أخرى ملزمة وغير مضغوطة تتعلق بمشروع CHSRA.
ساهم مايكل دورغان من Fox News Digital في هذا التقرير.
