المتظاهرون خلال اعتصام تدريب عمال السيارات المتحدين (UAW) خارج مصنع ستيلانتيس ماك للتجميع في ديترويت، ميشيغان، الولايات المتحدة، يوم الأربعاء 23 أغسطس 2023.
جيف كوالسكي | بلومبرج | صور جيتي
ستيلانتيس قالت يوم السبت إن أحدث اقتراح لها إلى United Auto Workers يتضمن زيادات بنسبة 21٪ تقريبًا على مدار العقد، بما في ذلك زيادة فورية في الأجور بنسبة 10٪، ونهاية مستويات الأجور لبعض العمال، وهو أحدث تطور في المواجهة التاريخية بين شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت والاتحاد.
اقتراح صانع سيارات الجيب، والذي يتماشى مع المقترحات المقدمة من معقل و المحركات العامة، ستواصل أيضًا تقديم مشاركة الأرباح للعمال، وفقًا للتفاصيل الجديدة حول العرض الذي أصدرته الشركة يوم السبت.
وقال مدير العمليات مارك ستيوارت في اتصال هاتفي يوم السبت مع الصحفيين: “لقد كانت الفرق حريصة جدًا على الاستماع، وحريصة جدًا بالنسبة لنا للتوصل إلى أفضل العروض التي يمكننا القيام بها والتي يمكننا أيضًا حماية … الشركة”.
وصلت المواجهة بين UAW وشركات صناعة السيارات الكبرى Stellantis وFord و General Motors إلى درجة الحمى يوم الجمعة، حيث بدأت النقابة في توقف العمل بعد عدم الوفاء بالاتفاق بحلول الموعد النهائي ليلة الخميس. بدأ ما يسمى بالإضراب الاحتياطي مع إضرابات في ثلاثة مصانع رئيسية – واحد لكل صانع سيارات – مع إمكانية قيام UAW بدعوة المزيد من أعضائها للانضمام إلى الإضراب إذا لزم الأمر.
وتسعى النقابة إلى زيادة الأجور بنسبة 40% في الساعة، وتخفيض عدد ساعات العمل في الأسبوع إلى 32 ساعة، والعودة إلى المعاشات التقاعدية التقليدية، وإلغاء مستويات التعويضات، واستعادة تعديلات تكلفة المعيشة، من بين أمور أخرى. لم تستجب UAW على الفور لطلب التعليق على الاقتراح.
في هذه الأثناء، استأنفت شركة فورد وجنرال موتورز المفاوضات يوم السبت بعد عدم إجراء أي محادثات بين الاتحاد وأي من شركات صناعة السيارات في اليوم السابق. وقالت ستيلانتيس إنها تعتزم استئناف المحادثات مرة أخرى يوم الاثنين.
قال رئيس UAW Shawn Fain في وقت سابق من هذا الأسبوع إن Stellantis عرضت سابقًا زيادة بنسبة 17.5٪.
وبموجب الاقتراح الجديد، سيزيد الأجر المبدئي للموظفين الإضافيين بمقدار 4.22 دولارًا، أو ما يقرب من 27٪، إلى 20 دولارًا في الساعة.
وقالت الشركة أيضًا إنها ستخفض الجدول الزمني لرفع جدول الأجر بالساعة من النصف إلى أربع سنوات، مما يعني أن جميع الموظفين بدوام كامل سيصلون إلى القمة قبل انتهاء العقد. وبموجب العرض، سيتم إلغاء نظام الأجور بالكامل في قسم موبار، المعروف بالخدمة وقطع الغيار والتواصل مع العملاء.
عرضت Stellantis أيضًا إجراء حماية من التضخم ضمن التعويض. وقالت الشركة إنها خصصت أكثر من مليار دولار لتحسين خطط التقاعد ومدخرات التقاعد للموظفين الحاليين والمتقاعدين.
كما عارضت قيادة Stellantis وصف النقابة لخطط شركة صناعة السيارات لإغلاق أو بيع 18 منشأة. وقالت الشركة إنها تهدف إلى تشغيل مراكز توزيع قطع الغيار بشكل أكثر كفاءة ومواصلة تحويل الموارد نحو السيارات الكهربائية. وقالت الشركة إن الوظائف في هذه المصانع ستستمر.
وشددت شركة صناعة السيارات أيضًا على التزامها بالتفاوض والتوصل إلى اتفاق ممكن من الناحية المالية، مرددة المخاوف التي أثارتها قيادة فورد وجنرال موتورز. قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي في مقابلة مع CNBC يوم الجمعة إن مطالب UAW ستجبر الشركة على “اختيار الإفلاس بدلاً من دعم عمالنا”. أشارت قيادة Stellantis إلى أن الشركة بحاجة إلى الحفاظ على قدرتها التنافسية مع شركات صناعة السيارات التي ليس لديها موظفين نقابيين.
وقال ستيوارت: “الأمر لا يتعلق بالحرب، بل يتعلق بالفوز للجميع”. “يتعلق الأمر بإيجاد شيء رائع لأفرادنا اليوم، وقادرين على الحفاظ على المستقبل للغد … حتى تتمكن شركتنا من مواصلة مسار الاستثمار الذي لدينا في مجال الكهرباء، ولكي تكون عملياتنا في الولايات المتحدة قوية حتى نتمكن من المنافسة ضد عمليات الزرع ويمكننا التنافس ضد الوافدين الجدد.”
وقال الرئيس جو بايدن يوم الجمعة إنه يتعين على الشركات تحسين عروضها الحالية لضمان الاتفاق على عقد قوي وسط فترة من الأرباح القياسية.
– ساهم مايكل وايلاند من CNBC في إعداد هذا التقرير.
