برشلونة ، إسبانيا – قالت شركة Alef Aeronautics ، شركة السيارات الطائرة المدعومة من SpaceX ، إنها وصلت إلى 2850 طلبًا مسبقًا لمركبتها المستقبلية للإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي (eVTOL).
وقالت شركة Alef Aeronautics، ومقرها في سان ماتيو، كاليفورنيا، إن أرقام الطلب المسبق وصلت مؤخرًا إلى مستوى قياسي جديد بعد أن أبلغت سابقًا عن 2500 طلب مسبق لسيارتها الطائرة ذات المقعدين، Alef Model A.
يمكن للعملاء الوصول إلى الطلبات المسبقة للطراز A عبر الإنترنت، وللطلب المسبق، يتعين عليك إيداع مبلغ قدره 150 دولارًا للسيارة. يمكن للعملاء سحب الوديعة في أي وقت إذا أرادوا ذلك، لذلك لا يتم تقييدهم.
وتخطط شركة Alef لتحصيل مبلغ 300 ألف دولار من العملاء مقابل الطراز A عندما يصبح متاحًا تجاريًا، أي إذا تم طلب 2850 طلبًا مسبقًا، فإن ذلك من شأنه أن يمنحها قيمة طلب مجمعة تزيد عن 850 مليون دولار حتى الآن.
“اعتبارًا من اليوم، لدينا ما يزيد قليلاً عن 2850 طلبًا مسبقًا مع انخفاض الودائع، مما يجعلها الطائرة الأكثر مبيعًا في التاريخ، أكثر من طائرات بوينج وإيرباص وجوبي للطيران ومعظم مركبات الإقلاع والهبوط العمودية الكهربائية”. مجتمعة،” قال جيم دوخوفني، الرئيس التنفيذي لشركة Alef، لشبكة CNBC.
بسعر 300 ألف دولار، تطلب “ألف” من عملائها المحتملين التخلي عن الكثير من المال. يصر دوخوفني على أن السعر الأعلى ضروري لأن ألف لا تزال شركة ناشئة ولا تجني أي أموال جدية بعد.
يشبه الطراز A من شركة Alef Aeronautics، والذي عرضته في Mobile World Conference كنموذج بنصف الحجم، سيارة فعلية ذات غلاف شبكي يحمي الدوارات من الداخل مما يسمح للهواء بالتدفق عبر السيارة.
ديفيد زوراكينو | أوروبا برس | صور جيتي
تعمل شركة ألف بشكل منفصل على سيارة سيدان تتسع لأربعة أشخاص، طراز Z، الذي من المقرر إطلاقه بحلول عام 2035 بسعر 35 ألف دولار، وهو ما يتوافق مع سعر السيارات الكهربائية الأرخص سعرًا.
ألف هي واحدة من عدة شركات ناشئة تحاول تحويل السيارات الطائرة إلى حقيقة. ومن بين الشركات الأخرى شركة Lilium، شركة التاكسي الجوي الناشئة ومقرها ألمانيا، بالإضافة إلى شركة Joby Aviation الصينية. وفي العام الماضي، قالت شركة الاتصالات الكورية الجنوبية SKTelecom لشبكة CNBC إنها تخطط لإطلاق خدمة التاكسي الطائر بالشراكة مع Joby Aviation في عام 2025.
الألف مدعوم من قبل أمثال في وقت مبكر تسلا المستثمر تيم دريبر وشركة SpaceX لاستكشاف الفضاء المملوكة لإيلون ماسك.
كيف تعمل سيارة ألف؟
يقوم معظم اللاعبين في السوق حاليًا ببناء نماذج تشبه الطائرة النفاثة وتأتي بأجنحة متصلة بالجوانب، أو دوارات كبيرة تشبه طائرات الهليكوبتر.
ما تسعى إليه ألف هو تقديم طراز أكثر اختلافًا بكثير للمركبة. تشبه سيارة الطراز A الخاصة بالشركة، والتي عرضتها في Mobile World Conference كنموذج بنصف الحجم، سيارة فعلية ذات غلاف شبكي يحمي الدوارات من الداخل مما يسمح للهواء بالتدفق عبر السيارة.
ويصف دوخوفني سيارة ألف بأنها “أول سيارة طائرة في التاريخ”. ويقول إنها الأولى لأنه، بدلاً من التصاميم الضخمة التي تشبه الطائرات بدون طيار التي رأيناها في مركبات من أمثال Lilium وJoby Aviation، تبدو Alef وكأنها سيارة حقيقية.
قال دوخوفني: “أعلم أن الناس قد استحوذوا على أول سيارة طائرة”. “ولكن كانت لدينا دائمًا فكرة أنها يجب أن تكون سيارة، سيارة فعلية، سيارة عادية، كما ترون إنها سيارة كهربائية، سيارة عادية، قيادة، ركن، انظر، كل شيء كسيارة، والإقلاع العمودي.”
تم تصميم سيارة ألف بشكل أساسي للقيادة على الطريق، ولكنها ستكون قادرة على التحليق في السماء أيضًا.
للقيادة على الطريق، تستخدم السيارة أربعة محركات صغيرة في كل عجلة من عجلاتها، وستسير بشكل مشابه للسيارة الكهربائية العادية. تحتوي على ثمانية مراوح في الجزء الأمامي والخلفي للسيارة، تدور بشكل مستقل بسرعات مختلفة لتسمح لها بالتحليق في أي اتجاه.
وتبلغ سرعة رحلة ألف موديل A 110 ميلاً في الساعة أثناء وجودها في الجو، بينما تقتصر على الطريق على ما بين 25 و35 ميلاً في الساعة.
بمجرد إقلاعها، يمكن لمركبة Alef Model A أن تنقلب على جانبها بينما تدور قمرة القيادة بحيث يتمكن السائق من الاستمرار في مواجهة الأمام وتصبح السيارة عمليًا ذات سطحين حيث تعمل الجوانب الطويلة للمركبات بمثابة “الأجنحة” العلوية والسفلية. “
استهداف إطلاق 2025
كما أن طراز Alef A، الذي يزن 850 رطلاً، مؤهل أيضًا كمركبة خفيفة للغاية، مما يعني أنه يقع تحت نفس التصنيف القانوني للسيارات الكهربائية الصغيرة مثل عربات الجولف.
يقول دوخوفني إن ذلك من شأنه أن يسهل على السيارة اجتياز الموافقات التنظيمية الرئيسية للحصول على الضوء الأخضر لإطلاق الرحلات الجوية في عام 2025.
“إذا سارت الأمور على ما يرام، فإننا نخطط لذلك، وإذا كان لدينا التمويل الكافي، وإذا كان القانون على الأقل لن يصبح أسوأ، فسيكون موجودًا كما هو، ونحن نخطط لبدء إنتاج أول واحد بحلول النهاية”. لعام 2025″.
وفي العام الماضي، منحت الهيئة الاتحادية للطيران شركة “ألف” شهادة صلاحية طيران خاصة، مما يسمح لها بأغراض محدودة تشمل العرض والبحث وتطوير سيارتها الطائرة. ولا تزال “ألف” بحاجة إلى الحصول على مزيد من الموافقة لتمهيد الطريق أمام رحلات الطيران الاستهلاكية.
ومع ذلك، يعترف دوخوفني أنه على الرغم من ارتفاع عدد الطلبات المسبقة للشركة، إلا أنها لن تكون قادرة على تلبية هذا الطلب على الفور.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة ألف: “من الجنون كيفية إنتاج 2850 مركبة”. “سنبدأ ببطء. وعندما يعتقد الناس أن هناك مليونًا من تلك الطائرات التي ستطير فوق سان فرانسيسكو أو برشلونة، فإن هذا لن يحدث. سيكون بطيئًا للغاية – واحدة، ثم أكثر، وبعد ذلك وأضاف أكثر.
