سيارة كروز ذاتية القيادة مملوكة لشركة جنرال موتورز خارج مقر الشركة في سان فرانسيسكو.
هيذر سومرفيل | رويترز
أوقفت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا يوم الثلاثاء تصاريح النشر والاختبار الخاصة بمركباتها ذاتية القيادة الخاصة بشركة Cruise، والتي تدخل حيز التنفيذ على الفور.
وتأتي هذه الأخبار في أعقاب سلسلة من المخاوف المتعلقة بالسلامة والحوادث منذ أن حصلت شركة Cruise، المملوكة لشركة جنرال موتورز، على الموافقة في أغسطس لخدمة سيارات الأجرة الآلية على مدار الساعة في سان فرانسيسكو.
وقالت DMV في كاليفورنيا في بيان: “عندما يكون هناك خطر غير معقول على السلامة العامة، يمكن لـ DMV تعليق أو إلغاء التصاريح على الفور”.
وقالت DMV إن التعليق استند إلى عدد من العوامل. واستشهدت باللوائح التي تنص على أن “الإدارة تقرر أن مركبات الشركة المصنعة ليست آمنة للتشغيل العام”، وأن “الشركة المصنعة قد أخطأت في تقديم أي معلومات تتعلق بسلامة التكنولوجيا المستقلة لمركباتها”.
واستند القرار أيضًا إلى السياسة التي تنص على أن “أي فعل أو إغفال من جانب الشركة المصنعة أو أحد وكلائها أو موظفيها أو مقاوليها أو من يعينهم تجده الإدارة يجعل إجراء اختبار المركبات المستقلة على الطرق العامة من قبل الشركة المصنعة خطرًا غير معقول على الجمهور”، بحسب بيان الدائرة.
وقالت هانا ليندو، المتحدثة باسم كروز، لشبكة CNBC في بيان: “علمنا اليوم في الساعة 10:30 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ بتعليق DMV في كاليفورنيا لتصاريحنا بدون سائق”. “ونتيجة لذلك، سنوقف مؤقتًا عمليات مركباتنا ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو.”
وقالت كروز إنها ستواصل التعاون مع التحقيق الذي تجريه إدارة المركبات في كاليفورنيا.
وفي الأسبوع الماضي، أعلن المنظمون الفيدراليون لسلامة السيارات أنهم يحققون في إصابة كروز بعد إصابات للمشاة. جاء التحقيق، الذي قادته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، بسبب تقارير متعددة تتعلق بإصابات للمشاة ومركبات كروز في الأشهر الأخيرة، ويتعلق بما يقدر بنحو 594 مركبة كروز ذاتية القيادة، وفقًا للملف.
خدمة التاكسي الآلي التي تقدمها شركة Cruise على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، والتي تمت الموافقة عليها بأغلبية 3 مقابل 1 من قبل لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا منذ أكثر من شهرين، جعلت من سان فرانسيسكو أول مدينة أمريكية كبرى تسمح لشركتين من شركات التاكسي الآلي بالتنافس على الخدمة “في جميع ساعات النهار أو الليل”. “. فهو يسمح لشركة Waymo، المملوكة لشركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google، وCruise بتوسيع أساطيلها حسب الحاجة وتحصيل رسوم الأسعار في أي وقت من اليوم.
وبعد يوم واحد من الموافقة، تسبب ما يصل إلى 10 من مركبات كروز ذاتية القيادة في ازدحام مروري في سان فرانسيسكو. في 18 أغسطس، بعد ما يزيد قليلاً عن أسبوع من حصول Cruise على الموافقة لتوسيع الخدمة، طلبت DMV من Cruise “تخفيض أسطولها النشط من المركبات العاملة على الفور بنسبة 50٪” حتى اكتمال التحقيق، وفقًا لـ DMV.
قالت DMV يوم الثلاثاء إنها زودت كروز بدليل للتقدم بطلب لإعادة التصاريح، وفقًا للإدارة، لكنها لن توافق على مثل هذا الاستئناف ما لم يستوف كروز المتطلبات “بما يرضي الإدارة”.
ولا يؤثر قرار DMV على تصريح كروز للاختبار مع سائق السلامة، وفقًا للإدارة.
في الأسبوع الماضي، نشر كايل فوجت، الرئيس التنفيذي لشركة Cruise، على LinkedIn أن “السلامة هي أولويتنا القصوى، وشغفنا هو التحسين المستمر. ونتيجة لذلك، تستمر مركباتنا الذاتية القيادة في التحسن”.
