دفع إضراب عمال الأرصفة النقابيين الذي بدأ في وقت مبكر من يوم الثلاثاء وأثر على العشرات من الموانئ الأمريكية، شركة الشحن العملاقة فيديكس إلى إطلاق خطط طوارئ تهدف إلى تقليل الاضطرابات في الشحنات.
وقال متحدث باسم FedEx لـ FOX Business: “نحن نستخدم قدرات شبكتنا الواسعة وخبرتنا في سلسلة التوريد لتفعيل خطط الطوارئ وتقديم الدعم للمتضررين من هذا الوضع”. “أولويتنا القصوى هي الحفاظ على الخدمة الممتازة التي يتوقعها عملاؤنا، وفريق FedEx على استعداد لتقديم المساعدة.”
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| FDX | شركة فيديكس | 269.56 | -3.97 |
-1.45% |
وأضاف المتحدث أنه يتم حث أي عملاء لديهم أسئلة حول الشحنات أو أولئك الذين يسعون إلى نقل الشحنات عبر الشحن الجوي على زيارة موقع الشركة على الويب أو الاتصال بممثل مبيعات FedEx الخاص بهم.
عمال الرصيف النقابيون بدأ العاملون في 36 ميناءً على الساحل الشرقي والخليج إضرابًا بعد منتصف الليل وسط جمود في المفاوضات بشأن عقد جديد مع مجموعة تمثل أصحاب العمل في الموانئ.
عامل ميناء أمريكي يتحدث على خط الاعتصام: “لقد أخذنا أقل مما نستحقه في الماضي”
بدأت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA)، التي تمثل 45.000 من عمال الموانئ، إضرابها الأول منذ عام 1977 بعد عقد مدته ست سنوات مع التحالف البحري الأمريكي (USMX)، الذي يمثل أصحاب الموانئ، انتهت ليلة الاثنين.
وصلت المفاوضات بين ILA وUSMX إلى طريق مسدود حتى الآن بشأن مطالب النقابة المتعلقة برفع الأجور والتعويضات، فضلاً عن الحماية من الأتمتة في الموانئ.
وستتأثر الموانئ البحرية الأمريكية من ولاية ماين إلى تكساس بالإضراب. تتعامل هذه الموانئ بشكل جماعي مع حوالي نصف واردات الولايات المتحدة وهي أيضًا مراكز مهمة للصادرات من الشركات الأمريكية.
المتسوقون الأمريكيون يبدأون في “تخزين” السلع الأساسية في ظل إضرابات الموانئ التي تضغط على الأسعار لترتفع إلى “أعلى من أي وقت مضى”
وستتأثر واردات السيارات وقطع غيار السيارات والمنتجات الزراعية مثل الموز والآلات والفولاذ المصنع والأثاث والملابس وغيرها. موانئ الساحل الشرقي والخليج كما تتعامل أيضًا مع نسب كبيرة من السيارات المصدرة وقطع غيار السيارات والمنتجات الصيدلانية ولحم البقر ولحم الخنزير والدواجن والبيض والخشب والبلاستيك وغيرها من المنتجات أو السلع.
قدر تحليل أجراه بنك جيه بي مورجان أن التكلفة اليومية لإضراب عمال الموانئ في الساحل الشرقي والخليج في الموانئ ستكلف الاقتصاد الأمريكي ما بين 3.8 مليار دولار و4.5 مليار دولار يوميًا مع تباطؤ العمليات.
ومع ذلك، تتوقع مجموعة أندرسون الاقتصادية (AEG)، المتخصصة في تقديرات الأثر الاقتصادي، أن تكون التكلفة الإجمالية للإضراب أقل بكثير، لتصل إلى 2.1 مليار دولار في الأسبوع الأول.
ومع ذلك، قال باتريك أندرسون، المدير والرئيس التنفيذي لشركة AEG، لـ FOX Business إنه يتفق مع محللي JPMorgan على أن مدة الإضراب من المرجح أن يتم تحديدها من خلال ما إذا كانت إدارة بايدن ستتدخل.
ساهم إريك ريفيل من FOX Business في إعداد هذا التقرير.
