تسلا نشرت يوم الثلاثاء تقرير إنتاج وتسليم المركبات للربع الأول لعام 2024 والذي أظهر انخفاض عمليات التسليم بنسبة 8.5٪ عن الربع نفسه من العام الماضي وحوالي 20٪ عن الربع الرابع. فيما يلي الأرقام الرئيسية:
إجمالي عمليات التسليم في الربع الأول من عام 2024: 386,810
إجمالي الإنتاج في الربع الأول من عام 2024: 433,371
وانخفض إنتاج المركبات بنسبة 1.7% على أساس سنوي و12.5% على التوالي بالنسبة لشركة تسلا.
وانخفضت الأسهم بنحو 6.5%.
لا تقوم شركة Tesla بتقسيم المبيعات حسب الطراز ولكنها ذكرت أنها أنتجت 412,376 سيارة من طراز 3/Y وسلمت 369,783 سيارة. أنتجت 20.995 من طرازاتها الأخرى وسلمت 17.027.
وفي نفس الفترة من العام الماضي، أعلنت شركة صناعة السيارات الكهربائية عن تسليم 422,875 سيارة وإنتاج 440,808 سيارة. وفي الربع الرابع من عام 2023، أعلنت تسلا عن تسليم 484.507 سيارة وإنتاج 494.989 سيارة.
عمليات التسليم هي أقرب تقدير تقريبي للمبيعات التي أبلغت عنها شركة Tesla ولكنها لم يتم تحديدها بدقة في اتصالات المساهمين في الشركة.
انخفضت تسليمات تسلا حتى أقل من أدنى تقديرات المحللين.
وفقًا لمتوسط 11 تقديرًا جمعتها FactSet، كان المحللون يتوقعون عمليات تسليم تبلغ حوالي 457000 للفترة المنتهية في 31 مارس. وتراوحت التقديرات من أعلى مستوى عند 511000 عملية تسليم إلى مستوى منخفض قدره 414000 في الربع الأول، مع تحديث التقديرات في مارس تتراوح بين 414.000 إلى 469.000 ولادة.
وكان تروي تيسليك، الباحث المستقل في صناعة السيارات، والذي يتابع معجبو تسلا أعماله عن كثب، يتوقع أن تصل عمليات التسليم إلى حوالي 409000 سيارة.
أرسل مارتن فيشا، رئيس علاقات المستثمرين في تسلا، إجماعًا تم تجميعه من قبل الشركة بناءً على تقديرات 30 محللًا خلال عطلة نهاية الأسبوع لاختيار المستثمرين. وقال الإجماع، الذي اطلعت عليه CNBC، إن المحللين كانوا يتوقعون متوسطًا يبلغ 443.027 عملية تسليم ومتوسط 431.125 عملية تسليم لهذا الربع.
واجهت تسلا العديد من التحديات في الربع الأول.
وقالت تيسلا في بيان: “يرجع الانخفاض في الأحجام جزئيًا إلى المرحلة المبكرة من زيادة إنتاج الطراز 3 المحدث في مصنعنا في فريمونت وإغلاق المصانع الناتج عن تحويلات الشحن الناجمة عن صراع البحر الأحمر وهجوم الحرق المتعمد في مصنع جيجافاكتوري برلين”. إفادة.
وأدت هجمات ميليشيا الحوثي على شركات الشحن في البحر الأحمر إلى تعطيل إمدادات مكونات شركة تيسلا وتعليق الإنتاج مؤقتًا في مصنعها الألماني خارج برلين في يناير/كانون الثاني. وفي مارس/آذار، أشعل نشطاء البيئة النار في البنية التحتية بالقرب من نفس المصنع، مما حرم تسلا من قوة التشغيل الكافية وتسبب مرة أخرى في توقف الإنتاج مؤقتًا.
وفي الصين، واجهت شركة تسلا هجمة منافسة من صانعي السيارات الكهربائية المحليين، بما في ذلك شركة BYD والوافدين الجدد مثل شركة تصنيع الهواتف Xiaomi. بعد تباطؤ أرقام مبيعات سياراتها المصنوعة في الصين في يناير وفبراير، خفضت تسلا إنتاج طرازيها Model 3 وModel Y في مصنعها في شنغهاي وقلصت جداول العمال إلى 5 أيام في الأسبوع من 6 أيام ونصف.
في الولايات المتحدة، كانت المراجعات متباينة بشأن أحدث طراز من سيارات تسلا – وهي شاحنة صغيرة يطلق عليها اسم Cybertruck – والتي بدأت شركة تصنيع السيارات الكهربائية في بيعها بأعداد صغيرة فقط في ديسمبر من العام الماضي.
ويبدو أن سلسلة الخصومات والحوافز كانت أقل فعالية في زيادة حجم المبيعات عما كانت عليه في الماضي بالنسبة لشركة تسلا.
خلال الأيام الأخيرة من الربع الأول، كلف الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk جميع موظفي المبيعات والخدمة بتثبيت وعرض أحدث إصدار من نظام مساعدة السائق المتميز للشركة للعملاء في أمريكا الشمالية قبل تسليم سياراتهم. يتم تسويق النظام على أنه نظام قيادة ذاتية كاملة ولكنه لا يجعل سيارات تسلا مستقلة. إنها تتطلب وجود إنسان على عجلة القيادة، جاهز للتوجيه أو الفرامل في أي وقت.
انخفضت أسهم Tesla بنسبة 29٪ في الربع الأول، وهو أكبر انخفاض منذ نهاية عام 2022 وثالث أكبر انخفاض ربع سنوي منذ الاكتتاب العام للشركة في عام 2010.
حددت الشركة موعدًا لمكالمة الأرباح في 23 أبريل لمناقشة النتائج الفصلية.
يشاهد: تسلا تمر بحالة “الرمز الأحمر”
