وقال مصدر للشركة لـ FOX Business إن شركة جنرال موتورز تسجل مؤقتًا 200 عامل في مصنع الشركة الكهروضوئي في ديترويت حيث يتكيف مع متطلبات السوق.
سيتم وضع مصنع تجميع المصنع صفر “على تسريح مؤقت وقد يكون مؤهلاً للحصول على مخصص ومزايا وفقًا للعقد الوطني لـ GM-UAW.”
استثمرت الشركة أكثر من 2.5 مليار دولار في المصنع ، الذي توظف حوالي 4537 عاملاً.
ويأتي هذا الإعلان بعد أسبوع من إعلان جنرال موتورز عن خطط لإضافة عدة مئات من العمال المؤقتين لزيادة إنتاج الشاحنات الخفيفة في فورت واين ، إنديانا ، مصنع التجميع ، حيث تعالج الصناعة التحديات المرتبطة بالرئيس دونالد ترامب أحدث جولة من التعريفات التلقائية.
وقال المصدر إن عمليات تسريح جنرال موتورز المؤقتة لا تتعلق بتعريفات ترامب. بدلاً من ذلك ، يعدل المصنع ، وهو أول منشأة مخصصة بالكامل بالكامل مع مجموعة بطارية متجاورة ، الإنتاج “للتوافق مع ديناميات السوق”.
جنرال موتورز لزيادة إنتاج الشاحنات في الولايات المتحدة بعد إعلان تعريفة ترامب
تم وصف المنشأة ، التي افتتحت في عام 1985 ، بأنها “Launchpad for General Motors's Multi-Brand All-EV ، وفقًا لموقع صناعة السيارات.
وهو يصنع عددًا من المركبات القائمة على Ultium ، بما في ذلك Pickup Hummer EV من GMC وكذلك سيارات الدفع الرباعي بالإضافة إلى Silverado EV WT في شيفروليه.
من المقرر أن يكون المصنع هو موقع إنتاج GMC Sierra Denali Edition 1 و Cadillac Escalade IQ2 ، بالإضافة إلى تجميع خلايا بطارية Ultium في وحدات وحزم لمجموعة متنوعة من تصميمات المركبات ، وفقًا لموقعها على الويب.
يتوقف Stellantis عن بعض المكسيك ، كندا ، يضع مؤقتًا 900 عامل أمريكي بسبب التعريفات
في عام 2024 ، كانت جنرال موتورز من بين شركات صناعة السيارات التي خففت بعضًا من الإعلان عنها سابقًا أهداف إنتاج EV وتغيير بعض خططهم التشغيلية استجابة للطلب المستهلك.
الرئيس التنفيذي ماري بارا قال في يوليو إن الشركة كانت تراجع مصنع شاحنات Orion Assembly EV بحلول ستة أشهر حتى منتصف عام 2016 وأنها تخطط لتقديم مركبات هجينة في عام 2027.
| مؤشر | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| جنرال موتورز | شركة جنرال موتورز. | 43.53 | -2.18 |
-4.77 ٪ |
في يوليو ، خفضت جنرال موتورز إخراج EV المتوقع لعام 2024 من الإسقاط العلوي من 300000 وحدة إلى 250،000 وحدة. كما رفضت التأكيد على هدف مليون وحدة من طاقة الإنتاج EV في أمريكا الشمالية بحلول نهاية عام 2025.
ساهم إريك رفيل في فوكس بيزنس في هذا التقرير.
