عارض حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم رغبات أعضاء النقابات العمالية من خلال استخدام حق النقض ضد مشروع قانون يحظر تشغيل الشاحنات الثقيلة بدون سائق في الولاية دون حضور بشري.
يدعو مشروع قانون الجمعية رقم 316، الذي تم إقراره بأغلبية ساحقة في مجلسي الشيوخ والجمعية في ولاية كاليفورنيا، الولاية إلى “حظر تشغيل مركبة ذاتية القيادة يبلغ وزنها الإجمالي للمركبة 10.001 رطل أو أكثر على الطرق العامة لأغراض الاختبار أو نقل البضائع أو نقل الركاب دون وجود عامل السلامة البشرية فعليًا في السيارة ذاتية القيادة وقت التشغيل.”
قالت جماعة الإخوان المسلمين الدولية لسائقي الشاحنات هذا الأسبوع إن “أعضاء الفرق والآلاف من حلفاء العمال والمسؤولين المنتخبين في كاليفورنيا ومسؤولي السلامة العامة احتشدوا وساروا إلى مبنى الكابيتول بالولاية” يوم الثلاثاء لمطالبة نيوسوم بالتوقيع على مشروع القانون ليصبح قانونًا.
وقال الرئيس العام لشركة Teamsters، شون أوبراين، في بيان: “إذا اختار الحاكم نيوسوم عدم القيام بالشيء الصحيح، فهو يرسل رسالة إلى كاليفورنيا وكل ولاية في هذا البلد مفادها أن التكنولوجيا يجب أن تلغي وظائف الطبقة المتوسطة”.
ينتشر UAW STRIKE إلى المزيد من مرافق GM وStellantis
لكن نيوسوم انتهى يوم الجمعة باستخدام حق النقض ضد مشروع القانون، وكتب في رسالة إلى المشرعين أنه “غير ضروري لتنظيم ومراقبة تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة للخدمة الشاقة في كاليفورنيا، حيث يوفر القانون الحالي سلطة كافية لإنشاء الإطار التنظيمي المناسب”.
وقال: “في عام 2012، منحت الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا إدارة المركبات الآلية سلطة تنظيم اختبار ونشر المركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة في كاليفورنيا”.
وقالت مصادر في الصناعة لرويترز إن مشروع القانون تم تطويره في الوقت الذي تعمل فيه DMV – التي تحظر بالفعل الشاحنات ذاتية القيادة التي يزيد وزنها عن 10001 رطل – على وضع إطار تنظيمي لرفع هذا القيد.
كاليفورنيا قد ترفع الحد الأدنى لأجور العاملين في مجال الرعاية الصحية إلى 25 دولارًا في الساعة
وتابع نيوسوم: “كجزء من مسؤولياتها الرقابية والتنظيمية، تتشاور DMV مع دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا، والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، وغيرهم من ذوي الخبرة ذات الصلة لتحديد اللوائح اللازمة للتشغيل الآمن للمركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة”. “تراقب DMV باستمرار اختبار وتشغيل المركبات ذاتية القيادة على طرق كاليفورنيا ولديها سلطة تعليق أو إلغاء التصاريح حسب الضرورة لحماية السلامة العامة.”
وقال نيوسوم أيضًا: “أنا ملتزم بتحفيز المسارات الوظيفية والتدريب للقوى العاملة الضرورية المرتبطة على وجه التحديد بهذه التكنولوجيا”، مشيراً إلى “التطوير المستمر” للمركبات ذاتية القيادة في كاليفورنيا. “على هذا النحو، أقوم بتوجيه وكالة تنمية العمل والقوى العاملة لقيادة عملية أصحاب المصلحة في العام المقبل لمراجعة وتطوير توصيات للتخفيف من التأثير المحتمل على التوظيف لاختبار ونشر المركبات الثقيلة ذاتية القيادة.”
وفي كاليفورنيا، يمكن للمشرعين تجاوز حق النقض الذي يستخدمه الحاكم بأغلبية الثلثين في كلا المجلسين، لكن هذا لم يحدث منذ عام 1979.
