قال حاكم ولاية ماريلاند ويس مور يوم الأحد إن سفينة الحاويات التي تسببت في الكارثة انهيار جسر فرانسيس سكوت كي سيتم إزالتها في أواخر مارس من قناة نهر باتابسكو “في غضون أيام” حيث تخطط أطقم الإنقاذ لإعادة تعويم السفينة يوم الاثنين.
وقدم مور، وهو ديمقراطي في فترة ولايته الأولى كحاكم، التحديث حول التقدم المحرز في تطهير قناة الشحن الرئيسية إلى ميناء بالتيمور خلال ظهوره على “لقاء مع الصحافة” على قناة NBC News مع المضيفة كريستين ويلكر.
وقال مور: “أتذكر ذلك الصباح الأول عندما سقط الجسر، كان الناس يقولون إن هذا الشيء قد يستغرق ستة أو تسعة أشهر حتى نتمكن من إصلاح القناة”. “أنا فخور بأننا نسير على الطريق الصحيح وسيقومون بإعادة فتح تلك القناة الفيدرالية، وفي غضون أيام سنخرج تلك السفينة الضخمة – دالي – من تلك القناة الفيدرالية.”
وأضاف مور أن “الشعب الأمريكي سيتفهم هذا الأمر”، وأنه “علينا فقط أن نتأكد من إنجاز الأمر بسرعة وفي الوقت المحدد وفي حدود الميزانية. وهذا هو تركيزنا”.
تم تفجير جسر فرانسيس سكوت الرئيسي للمساعدة في السفينة المجانية من ميناء بالتيمور
وقع انهيار الجسر في 26 مارس عندما فقدت سفينة الحاويات إم في دالي، وهي سفينة حاويات نيوباناماكس التي ترفع علم سنغافورة، قوتها أثناء مرورها عبر ميناء بالتيمور. بعد استعادة الطاقة لفترة وجيزة، أدت الخسارة الثانية للطاقة إلى ترك السفينة غير قادرة على استعادة الطاقة في الوقت المناسب لتجنب الاصطدام بأحد الأرصفة التي تدعم الامتداد الرئيسي لجسر كي.
ووجد تقرير أولي للمجلس الوطني لسلامة النقل أن السفينة عانت من مشكلات في نظامها الكهربائي قبل وقوع الحادث، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت تلك الأعطال السابقة لعبت دورًا في الاصطدام.
ينشئ البنك آلية للمودعين للمساهمة في التعافي من انهيار جسر بالتيمور
وتسبب الاصطدام ب فشل ذريع من جسر كي، الذي انهار معظمه على نهر دالي وميناء بالتيمور. وقد لقى ستة من عمال بناء الطرق السريعة الذين كانوا يقومون باصلاحات على طريق الجسر مصرعهم فى الحادث .
تسبب حطام الجسر الموجود في القناة وعلى نهر دالي، الذي حوصر بسبب الحطام، في الإغلاق المؤقت لقناة الشحن الرئيسية المؤدية إلى ميناء بالتيمور.
مسؤولون في ماريلاند يقولون إن إعادة بناء جسر بالتيمور الرئيسي قد تكلف 1.9 مليار دولار
وبعد وقوع الحادثة فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي عملت على فتح قنوات مؤقتة ضحلة لاستعادة الوصول الجزئي إلى الميناء، الذي يعد مركزًا رئيسيًا على الساحل الشرقي للبضائع المتدحرجة مثل المركبات وكذلك صادرات الفحم.
وسمحت القنوات الأربع المؤقتة في نهر باتابسكو، والتي يبلغ أعمقها 35 قدمًا، باستئناف حركة مرور بعض السفن والصنادل، وتمكنت العديد من السفن التي كانت محاصرة في ميناء بالتيمور بسبب الانهيار من المغادرة قبل أن يتم حفر أعمق قناة. مغلق للسماح باستئناف إزالة حطام الجسر.
انهيار جسر بالتيمور يشكل “خطرًا مؤقتًا” على الاقتصادات المحلية واقتصادات الولايات: موديز
في الأسبوع الماضي، استخدمت أطقم العمل المتفجرات في عملية هدم محكومة لإزالة الجزء الأكبر من الجزء العلوي من سفينة الحاويات كجزء من الجهود المستمرة لإزالة الحطام وإعادة فتح الميناء بالكامل. وقال المسؤولون إن التفجير تم كما هو مخطط له وكان خطوة رئيسية في سعيهم لنقل دالي خارج القناة.
وتخطط القيادة الموحدة المسؤولة عن جهود الاستجابة والإنعاش تعويم وتحريك دالي. يتم اتخاذ الإجراءات الأولية لإعادة تعويم نهر دالي يوم الأحد قبل ارتفاع المد في الساعة 5:24 صباحًا يوم الاثنين، حيث من المتوقع أن يبدأ العبور إلى الرصيف في ميناء بالتيمور على بعد حوالي ميلين ونصف بمساعدة زوارق القطر.
وقالت القيادة الموحدة: “تم تصميم تسلسل إعادة التعويم والعبور بشكل متعمد لضمان حفاظ جميع أفراد الاستجابة حول M / V Dali على السيطرة على السفينة، بدءًا من إعادة التعويم والعبور والرسو في محطة بحرية محلية”.
ساهم جريج وينر من قناة فوكس نيوز في إعداد هذا التقرير.
