من الصعب فهم تأثير كارثة فرانسيس سكوت كي بريدج في بالتيمور عندما يتعلق الأمر بالاقتصاد المحلي والحكومات، وفقًا لأحد خبراء الإيرادات الضريبية والرئيس التنفيذي.
وقال نيكو سبيريدونوس، الرئيس التنفيذي لشركة Autoagent.com، الذي يعمل مع حكومات البلديات والمقاطعات لتبسيط عملية تحصيل إيرادات الضرائب، لشبكة Fox News Digital يوم الخميس، إن حادث الشحن سيتسبب في “آثار مضاعفة” اقتصادية ستضر بالآلاف من أصحاب الأعمال، وتؤثر على الحكومة المحلية. القدرة على العمل، والشعور بها في بقية أنحاء البلاد.
تعد الموانئ البحرية الأمريكية محركًا رئيسيًا للاقتصاد الأمريكي. ميناء بالتيمور وحده هو الأكثر ازدحاما في الولايات المتحدة لشحنات السيارات، ومناولة أكثر من 750 ألف مركبة في عام 2023، وفقًا لبيانات إدارة ميناء ميريلاند. وهو أيضًا أكبر ميناء أمريكي من حيث الحجم للتعامل مع آلات المزرعة والبناء، فضلاً عن المنتجات الزراعية.
ينهار جسر بالتيمور في الميناء بعد اصطدام السفينة به، مما يتسبب في وقوع إصابات جماعية
وصف الرئيس التنفيذي لشركة Autoagent.com مدى سوء توقف أحد أكبر الموانئ البحرية الأمريكية بعد انهيار الجسر.
وشدد على أنه “من الصعب فهم كيف سيؤثر ذلك على الأمور، ليس فقط على المدينة، ولكن على الولاية وشرق الولايات المتحدة، ولكن ربما على بقية البلاد”.
وعندما طُلب منه قياس مدى خطورة الحادث من حيث التكلفة، أجاب: “أعتقد أنها مرتفعة جدًا هناك”.
“هذا الجسر يقطع تمامًا جميع المحطات الخمس لميناء بالتيمور، وميناء بالتيمور هو أحد أكبر الموانئ في البلاد، والخدمات اللوجستية للصادرات والواردات القادمة إلى بالتيمور أو الصادرات التي تغادر بالتيمور إلى بقية العالم، إنها وأوضح أنه سيكون من الصعب جدًا استبداله.
وذكر سبيريدونوس كيف أن إعادة توجيه السفن التي من المفترض أن تأتي وتمر عبر الميناء “قد تستغرق بضعة أيام إلى بضعة أسابيع” ومن ثم ستستغرق إزالة الحطام وإصلاح الأضرار التي لحقت بانهيار الجسر نفسه أشهراً.
حيث يركز خبير الإيرادات الضريبية بشكل خاص على كيفية تأثير هذه الكارثة على الإيرادات التي تذهب إلى حكومة بالتيمور والمقاطعة المحيطة بها.
وفقًا لـ Spyridonos، يقوم موقع Autoagent.com بتبسيط ما يقرب من مليار دولار من عائدات الضرائب العقارية كل عام. بعد التحدث مع عملاء ماريلاند، أعرب الرئيس التنفيذي عن قلقه بشأن كيفية تأثير ذلك على “مجموعة الصيف”.
وقال: “إن الضرائب العقارية تمول جميع الوكالات المحلية والبلديات وخدمات المدينة والخدمات الأساسية وأقسام الشرطة والمناطق التعليمية”، مشيراً إلى كيفية جمع الضرائب في ولاية ماريلاند مرتين في السنة.
تحذر المجموعة التجارية من أن التأثير الاقتصادي لانهيار جسر بالتيمور سيكون طويل الأمد
وأشار سبيريدونوس إلى أنه خلال الكوارث الأخرى، مثل كوفيد-19، اتخذت الحكومة إجراءات لتأخير “تحصيل الضرائب حتى بضعة أسابيع أو شهر أو شهرين”.
وأشار الرئيس التنفيذي إلى كيف يمكن للحكومة أيضًا أن تحاول تقديم خصومات أو إعفاءات ضريبية للمنطقة المتضررة، لكنه شدد في النهاية على أن هذا الحادث سيكون صعبًا على الكثير من الناس.
“يؤثر ميناء كبير كهذا على منطقة كبيرة من المجتمع المحلي وبقية الولاية. يبدو الأمر كما لو أن مدينة بالتيمور ملتفة حول الميناء وأنشطته. أليس كذلك؟ لذا، من السهل أن نفهم أن هذا سيكون بالتأكيد مما يؤثر على العديد والعديد من الطبقات، ليس فقط المجتمع المحلي، ولكن أيضًا الحكومة – الحكومات المحلية.”
وافق فرانشيسكو بيانكي، أستاذ الاقتصاد ورئيس القسم في جامعة جونز هوبكنز، على ذلك، وقال لـ FOX Business يوم الخميس إن “التأثير على اقتصاد بالتيمور من المرجح أن يكون كبيرًا”.
وأضاف: “بالتيمور ميناء مهم وعدم قدرتها على العمل بشكل طبيعي سيدفع سلسلة التوريد الشاملة خطوة أقرب إلى طاقتها، في وقت تخلق فيه المخاطر الجيوسياسية مشاكل بالفعل”.
كما أخبر ستيف مور، كبير المساهمين الاقتصاديين في FreedomWorks، قناة FOX Business أن التأثيرات الاقتصادية قد يشعر بها المستهلك الأمريكي العادي.
وقال “سيشعر الناس بوطأة فيما يتعلق بفواتير البقالة وأسعار الغاز وأشياء من هذا القبيل نتيجة لانهيار الجسر”. “كلما طال أمده، كلما استغرقت إعادة بنائه وقتًا أطول، كلما كان التأثير أسوأ.”
ساهم في هذا التقرير جريج نورمان ودانييلا جينوفيز وكريس باندولفو من فوكس بيزنس.
