أسفرت جهود إدارة بايدن لتركيب محطات شحن السيارات الكهربائية التي تلقت تمويلًا بمليارات الدولارات من الكونجرس حتى الآن عن سبعة أجهزة شحن فقط عاملة، وهو ما وصفه السيناتور جيف ميركلي، ديمقراطي من ولاية أوريغون، بالتقدم “المثير للشفقة” يوم الأربعاء.
وقالت شايلين بهات، التي ترأس الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة، في جلسة استماع للجنة البيئة والأشغال العامة بمجلس الشيوخ، إن محطات الشحن السبع تتكون من بضع عشرات من منافذ الشحن الإجمالية وتم تمويلها بموجب قانون اتحادي لعام 2021.
وقال ميركلي: “هذا أمر مثير للشفقة. لقد مرت الآن ثلاث سنوات على هذا… وهذا فشل إداري كبير”. “هناك خطأ فادح، ويجب إصلاحه.”
انتقد ميركلي أيضًا قواعد الطرق السريعة الفيدرالية الحالية لمنع تركيب محطات شحن المركبات الكهربائية في محطات الاستراحة.
مسؤول إداري في بايدن يقول إن التعريفات المرتفعة على المركبات الكهربائية الصينية أمر بالغ الأهمية بالنسبة لشركات صناعة السيارات الأمريكية
وقال بهات إنه يشعر أيضا بالإحباط بسبب بطء وتيرة العمل، واعترف بأن “هناك عددا من المشاكل”. ومن بين هذه البرامج، أشار إلى أن الولايات تتعامل مع برامج متعددة في الوقت الذي تتطلع فيه إلى الاستفادة من التمويل لتركيبات شاحن المركبات الكهربائية.
قال رئيس لجنة البيئة والأشغال العامة بمجلس الشيوخ توم كاربر، ديمقراطي من ولاية ديلاوير، إنه يفكر في عقد جلسة استماع حول النشر البطيء لمحطات شحن المركبات الكهربائية.
وقال كاربر: “نريد أن نتأكد من أن الأموال الفيدرالية التي خصصناها تستخدم للأغراض الصحيحة”.
لا يزال الأمريكيون لا يُباعون بالمركبات الكهربائية على الرغم من دفع بايدن، وعروض الاستطلاع
ويأتي النقد الأخير لبدء تشغيل محطة شحن السيارات الكهربائية بعد أن أثار المشرعون الجمهوريون في فبراير مخاوف بشأن برنامج السيارات الكهربائية وقالوا في ذلك الوقت إنه “لم يتم إحراز تقدم يذكر”.
وحددت إدارة بايدن هدفا يتمثل في زيادة حجم شبكة الشحن إلى 500 ألف منفذ، بما في ذلك أجهزة الشحن عالية السرعة، التي لا تبعد أكثر من 50 ميلا عن بعضها البعض على الطرق السريعة الأكثر ازدحاما في البلاد.
وقال بهات إن الولايات المتحدة لديها إجمالي حوالي 183 ألف محطة شحن عامة حتى ديسمبر/كانون الأول، وأن عدد منافذ الشحن السريع المتاحة للجمهور زاد بنسبة 90% منذ بداية إدارة بايدن. كما أعرب عن ثقته في أن الولايات المتحدة ستصل إلى هدف ميناء الشحن البالغ 500 ألف.
العديد من المستهلكين يبتعدون عن المركبات الكهربائية بسبب عدم توفر الشحن: تقرير
وقالت وزيرة الطاقة جنيفر جرانهولم في مقابلة مع رويترز يوم الثلاثاء إن 27 ولاية أصدرت طلبات تجارية لبناء محطات شحن، وإنها تتوقع تشغيل حوالي 1000 محطة شحن للسيارات الكهربائية في الأماكن العامة بحلول نهاية عام 2024.
وقال جرانهولم: “هذه هي أصعب الأمور من حيث القيام بها”، مضيفًا أن بعض المناطق المخصصة لمحطات الشحن لا تتوفر فيها الكهرباء بعد.
وجدت دراسة حديثة أجرتها شركة JD Power أن متسوقي السيارات أصبحوا أقل احتمالاً قليلاً للتفكير في شراء سيارة كهربائية عما كانوا عليه قبل عام، مع عدم توفر محطة شحن هو السبب الرئيسي، حيث أشار 52٪ من المشاركين إلى ذلك باعتباره السبب وراء رغبتهم في ذلك. أقل اهتمامًا بالمركبات الكهربائية.
ارتفع هذا الرقم بنسبة 3 نقاط مئوية عن العام الماضي، وهو ما اقترحته شركة JD Power أنه قد يكون “علامة على أن المخاوف بشأن البنية التحتية للشحن العام تزداد سوءًا”.
ساهم رويترز لهذا التقرير.
