أُجبرت طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا، تديرها شركة سكاي ويست، على تحويل مسارها عن وجهتها المقصودة بمطار جاكسون هول (JAC) الأسبوع الماضي بعد أن اعترف الطيار بأنه غير مؤهل لهبوط الطائرة في جاكسون، وفقًا للتقارير.
كانت رحلة ألاسكا إيرلاينز/سكاي ويست 3491 تقترب من مطار جاك في وايومنغ يوم الخميس عندما أبلغ الطيار من قمرة القيادة أنه غير قادر على الهبوط، حسبما ذكرت صحيفة كاوبوي ستيت ديلي، نقلاً عن مستخدم ريديت الذي ادعى أنه كان على متن الرحلة.
وبعد ذلك، تحولت الطائرة، وهي من طراز إمبراير إي آر جيه 175 ذات المحركين، إلى مدينة سولت ليك، حيث هبطت بسلام، وفقًا لموقع فلايت أوير. ثم حل طيار آخر محل الطيار غير المؤهل قبل الإقلاع والهبوط في جاكسون هول في الساعة 2:55 مساءً، أي بعد أكثر من ثلاث ساعات من موعد هبوطها المقرر وهو 11:44 صباحًا. وانطلقت الرحلة من سان فرانسيسكو.
مضيفات طيران ألاسكا يكشفن عن تفاصيل مقلقة بشأن انفجار الطائرة في الجو
وقالت شركة سكاي ويست، وهي شركة طيران إقليمية، لصحيفة كاوبوي ستيت ديلي في بيان إن الرحلة تم تحويلها بالفعل، مشيرة إلى عدم وجود “مستندات صحيحة” كسبب.
وقالت شركة الطيران في بيانها “هبطت (الرحلة 3491) لفترة قصيرة في مدينة سولت ليك لتصحيح خطأ في المستندات يتعلق بطاقم الطائرة. واستمرت الرحلة إلى جاكسون هول بعد تأخير بينما تم تأمين طيار جديد لتشغيل الرحلة. وكان جميع الطيارين المشاركين مؤهلين للطيران والهبوط بالطائرة؛ وتم تحويل الرحلة من جاكسون هول بسبب خطأ إداري داخلي ومن باب الحيطة والحذر”.
تتعاقد شركة SkyWest مع Alaska Airlines وAmerican Airlines وDelta Air Lines وUnited Airlines. تواصلت FOX Business مع SkyWest للحصول على تعليق ولكنها لم تتلق ردًا على الفور.
نشر مستخدم لموقع Reddit، يلقب نفسه باسم “babecityrecords”، عن الحادث في سلسلة محادثات على موقع الدردشة، مما أثار جدلاً عنيفًا حول ما حدث بالضبط. كان عنوان السلسلة: “حدث شيء غريب للغاية في رحلتنا إلى ألاسكا أمس: هل كان طيارنا غير مؤهل للهبوط؟”
وقال المستخدم إن الركاب تم إخطارهم أولاً بالتحويل بعد أن قيل لهم أن يستعدوا للنزول.
وقال الطيار، بحسب مستخدم موقع ريديت، الذي قال إنه وصديقته كانا بالفعل من المسافرين المتوترين: “مرحبًا، أنا آسف حقًا أيها الرفاق ولكن نظرًا لعدم حصولي على المؤهلات المناسبة للهبوط في جاكسون هول، نحتاج إلى تحويل مسار الطائرة إلى سولت ليك سيتي يوتا. سنوافيكم بالخطوات التالية”.
طائرة تهبط فجأة 25 ألف قدم في منتصف الرحلة وتتسبب في إصابة 17 راكبًا
“ثم هبطنا في مدينة سولت ليك، واعتذروا مرة أخرى ولم يقدموا لنا أي معلومات أخرى، وانتظرنا على المدرج لمدة ساعة ونصف تقريبًا، ثم نزل الطيار من الطائرة (في مشية من العار لأن حقيبته كانت في السقف في الجزء الخلفي من الطائرة) ثم صعد طيار جديد من مدينة سولت ليك على متن الطائرة وسافرنا إلى جاكسون”، تابع المستخدم.
وقال مستخدم Reddit إن الهبوط في جاكسون هول كان ربما “الهبوط الأكثر وعورة في الهبوط الذي شهدته على الإطلاق”، مما دفع بعض المستخدمين الذين يقولون إنهم طيارون إلى التكهن بأن ظروف الهبوط السيئة ربما كانت وراء سبب التحويل الأولي.
يقع مطار جاكسون هول على ارتفاع 6500 قدم تقريبًا، ويتمتع المطار بمؤهلات خاصة (طيار قائد) بالإضافة إلى تصنيف SAAT من المستوى 4، الأمر الذي يتطلب طيارًا مساعدًا يجلس خلف الطيار ذي الخبرة الأكبر، وفقًا لصحيفة Cowboy State Daily، التي أفادت أن ذوي الخبرة يقولون إن النهج كان “صعبًا” بسبب التيارات الهوائية الهابطة المتكررة والقص الهوائي بالإضافة إلى المدرج القصير.
ربما لم يكن الطيار كبيرًا بما يكفي للهبوط في ظروف صعبة، والتي يشير إليها الطيارون باسم السقف والرؤية غير المحدودة (CAVU)، وهو ما يفسر وصف مستخدمي Reddit للهبوط الوعر.
وقال مدير مطار جاكسون هول جيم إلوود للصحيفة إن كل شركة طيران لديها برامجها التدريبية الخاصة وبروتوكول اعتماد الطيارين.
“أعتقد أن الطيارين كانوا مؤهلين مؤخرًا للهبوط في JAC (لأنه لن يُسمح لهم بالطيران على هذا المسار بخلاف ذلك – كانت اللوائح ستؤدي إلى تبديل الطاقم)، لكنهم شعروا أنهم ليسوا من ذوي الخبرة أو الثقة في التعامل مع الرياح أو أي ظروف أخرى في ذلك اليوم،” أبدى مستخدم آخر رأيه.
“لذلك قرر الطيارون إلغاء الهبوط واتخاذ خطوة السلامة. وهذا يوضح أن نظام الضوابط والتوازنات والتواصل مع مراقبة الحركة الجوية يعمل بشكل جيد — وهذا من شأنه أن يجعلك أقل توتراً بشأن الطيران في المستقبل. إن اقتباسك (عن الهبوط غير المستقر)… من شأنه أن يدعم شكوكي.”
