أصدر أحد سائقي الشاحنات تحذيرًا صارخًا بشأن القيود الجديدة التي فرضتها وكالة حماية البيئة (EPA) التي فرضها بايدن، محذرًا من أن التداعيات قد تؤدي إلى شل الإمدادات الغذائية الأمريكية وإخراج سلسلة التوريد في البلاد تمامًا عن مسارها.
تحدث مايك كوتشارسكي، المالك المشارك لشركة JKC Trucking، عن إحباطه المحيط باللوائح خلال برنامج “Fox & Friends” يوم الجمعة، موضحًا أن الدفع بالطاقة الخضراء يأتي في وقت تكافح فيه الصناعة بالفعل للتغلب على الروتين.
“هذا التفويض الذي يقترحونه يستند إلى تكنولوجيا جديدة تمامًا، وأريد فقط أن أقول إنني أؤيد الطاقة الخضراء، لكن من المحبط للغاية أنهم يحاولون التشويش على حلق سائقي الشاحنات لأننا نخضع بالفعل لرقابة مفرطة”. أخبر كوتشارسكي ستيف دوسي.
الخبراء يخشون صناعة صيد الأسماك الأمريكية والقوارب في خطر بينما يعطي بايدن الأولوية للمناخ والطاقة الخضراء
وتابع: “هذه اللوائح ليست عملية وتكاد تكون مستحيلة لخمسة أسباب”. “التكاليف فلكية. لن يتمكن سائقو الشاحنات من تحمل تكاليف هذه الأشياء… هذه الآلات الجديدة والبنية التحتية، لسنا مستعدين لذلك. اختبار البيانات ضئيل للغاية. إنه يتم إجراؤه الآن. نطاق القيادة أقل بكثير مما نحن عليه”. حاليًا، وستكون… حمولة أقل… ثم أسوأ ما في الأمر هو أن الشعب الأمريكي سيدفع ثمن كل هذه الشاحنات الجديدة.”
ال معايير الانبعاثات الجديدة إن المعايير التي وضعتها وكالة حماية البيئة “أكثر صرامة بشكل ملحوظ” و”تغطي نطاقًا أوسع من ظروف تشغيل المحركات الثقيلة” مقارنة بالمعايير السابقة وتهدف إلى تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين والملوثات الأخرى.
ودخلت القاعدة حيز التنفيذ رسميًا في 27 مارس من هذا العام، ولكن سيتم تطبيقها على الشاحنات الجديدة المباعة بعد عام 2027.
ومع ذلك، أشار كوتشارسكي إلى أن التكنولوجيا الجديدة تم تنفيذها بسرعة كبيرة، معربًا عن مخاوفه من احتمال فشلها في نهاية المطاف، مما قد يؤدي إلى كارثة في سلسلة التوريد.
وقال كوتشارسكي: “يتم تمرير هذه التكنولوجيا بسرعة كبيرة مع القليل من الاختبارات والبيانات. يحتاج سائقو الشاحنات هؤلاء إلى شاحنة هجينة بأسعار معقولة مع نظامين للطاقة على الأقل”. “إذا أغلق أحدهما أو فرمل، فإن الآخر يستمر.”
وتابع: “أود أن أرى شاحنة بثلاثة أنظمة، لذلك… يمكننا الاستمرار في العمل لأنه إذا فشلت هذه التكنولوجيا، فستموت سلسلة التوريد بأكملها في الماء”. “الفشل ليس مجرد أمر مزعج، بل هو كارثي. وهذا ليس خيارا، خاصة بالنسبة لسلسلة الإمدادات الغذائية في أمريكا.”
وتقدر وكالة حماية البيئة أن التكنولوجيا المطلوبة للوفاء بمعايير القاعدة الجديدة ستتكلف ما بين 2568 دولارًا و8304 دولارًا لكل مركبة، لكن جمعية تجار الشاحنات الأمريكية (ATDA) تقدر أنه من المرجح زيادة قدرها 42000 دولار لكل شاحنة.
في المجمل، تتوقع ATDA أن تصل التكاليف المرتبطة بهذه اللائحة الجديدة في البلاد إلى 55 مليار دولار على مدى عمر البرنامج.
تواصلت فوكس نيوز مع وكالة حماية البيئة للتعليق، لكنها لم تتلق أي رد حتى الآن.
ساهم كيندال تيتز من فوكس نيوز في هذا التقرير.
