ديترويت – فورد موتور سوف تشارك تسلا حول مبادرات الشحن لسياراتها الكهربائية الحالية والمستقبلية في علاقة غير عادية بين المنافسين ، أعلن الرؤساء التنفيذيون لشركات صناعة السيارات يوم الخميس.
بموجب الاتفاقية ، سيتم منح مالكي فورد الحاليين إمكانية الوصول إلى أكثر من 12000 شاحن Tesla Superchargers في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا ، بدءًا من أوائل العام المقبل ، عبر استخدام محول. وسيشمل الجيل القادم من السيارات الكهربائية من فورد – المتوقع بحلول منتصف العقد – قابس شحن تسلا ، مما يسمح لمالكي سيارات فورد بالشحن في تسلا سوبرتشارجر بدون محول ، مما يجعل فورد من بين شركات صناعة السيارات الأولى التي تربطها صراحةً بالشبكة.
تم الإعلان عن المبادرات من قبل الرئيس التنفيذي لشركة Ford Jim Farley والرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk خلال مناقشة صوتية حية على Twitter Spaces. تأتي في الوقت الذي تحاول فيه شركة Ford زيادة إنتاج سياراتها الكهربائية بالكامل في محاولة للحاق بمبيعات Tesla أو تجاوزها يومًا ما في هذا القطاع.
بينما لا تزال تسلا تهيمن على قطاع السيارات الكهربائية إلى حد بعيد ، احتلت شركة فورد المرتبة الثانية في مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في الولايات المتحدة العام الماضي ، محققة مبيعات 61،575 سيارة كهربائية.
قال فارلي إن الشركة “ملتزمة تمامًا” ببروتوكول شحن أمريكي واحد يتضمن منفذ توصيل Tesla ، المعروف باسم NACS. من غير الواضح ما إذا كانت سيارات فورد من الجيل التالي ستحافظ على منافذ الشحن الموجودة في الطرز الحالية ، والمعروفة باسم CCS. وقال متحدث باسم فورد إن الشركة لديها “هذا الخيار متاح لنا ولكن ليس لديها أخبار لمشاركتها اليوم.”
وقال متحدث منفصل لشركة فورد لشبكة CNBC إن تسعير الشحن “سيكون منافسًا في السوق”. ستكشف الشركتان عن مزيد من التفاصيل مع اقتراب موعد الإطلاق المتوقع في عام 2024.
ناقشت تسلا سابقًا فتح شبكتها الخاصة أمام المركبات الكهربائية الأخرى. أعلن مسؤولو البيت الأبيض في فبراير أن تسلا التزمت بفتح 7500 من محطات الشحن الخاصة بها بحلول نهاية عام 2024 للسائقين الذين لا يستخدمون سيارات تسلا EV. في السابق ، كانت شواحن الشركة في الولايات المتحدة تستخدم في الغالب من قبل وتصنع لتكون متوافقة مع سيارات تسلا الكهربائية.
في مجموعة المساهمين في الربع الأول من Tesla ، كشفت الشركة أن لديها ما يقرب من 45000 موصل Supercharger في جميع أنحاء العالم في 4947 محطة Supercharger. لا تكشف الشركة عن أجهزة الشحن حسب الدولة أو الإيرادات من الأجهزة. وهي تشمل الإيرادات من محطات الشحن الفائق الخاصة بها تحت قسم “الخدمات وغيرها”.
يمثل حدث Twitter Spaces بين Farley و Musk يوم الخميس أحدث تفاعل بين المديرين التنفيذيين ، اللذان لديهما منافسة فريدة. لقد أعرب كل منهما عن إعجابه بالآخر ، على الرغم من تنافس شركاتهما بشكل مباشر.
فازت شركة فورد بشكل ملحوظ على تسلا في قطاع سيارات البيك أب ، حيث بدأ إنتاج سيارتها F-150 Lightning ، النسخة الكهربائية لشاحناتها الشهيرة باستمرار ، في أبريل 2022. كما اختارت فورد بشكل كبير طراز Tesla Model Y لسيارة Mustang Mach-E كروس أوفر وتبعها Tesla في السعر قطع الكروس أوفر الكهربائية.
لكن ماسك ، الذي يقود Tesla و SpaceX و Twitter ، أشاد مرارًا وتكرارًا بشركة Ford باعتبارها شركة أمريكية تاريخية ، مشيدًا بقدرتها على تجنب الإفلاس ، على عكس منافسيها في crosstown. المحركات العامة وكرايسلر خلال فترة الركود العظيم.
كان مثل هذا الإطراء سائدًا أثناء مكالمة يوم الخميس: “العمل مع Elon وفريقه ، أنا متحمس حقًا لصناعتنا ولعملاء Ford ،” قال Farley. فيما بعد رد ماسك المشاعر بالمثل: “إنه لشرف كبير أن أعمل مع شركة عظيمة مثل فورد” ، قال.
حث فارلي ماسك قليلاً ، وسأل عن الإصدار الجديد الذي تأخر طويلاً من السيارة الأولى للشركة ، رودستر. أثار ماسك تحديثًا لسيارة رودستر في خريف عام 2017. ووعد بأن يكون نطاقها 620 ميلًا لكل شحنة وثلاثة محركات ، من بين ميزات أخرى.
اليوم ، كرر يوم الخميس ، النسخة الجديدة من Roadster لم يتم تصميمها بالكامل حتى الآن.
في وقت سابق يوم الخميس ، أشاد فارلي بشركة Tesla على شبكة الشحن الخاصة بها خلال مؤتمر Morgan Stanley ، قائلاً إنه بينما أنشأت Ford منتجات الشحن الخاصة بها لعملائها التجاريين ، يجب على صانعي السيارات التفكير في التعاون في البنية التحتية للشحن لعامة الناس.
قال فارلي: “يبدو أمرًا سخيفًا تمامًا أن لدينا مشكلة في البنية التحتية ، ولا يمكننا حتى الاتفاق على القابس الذي يجب استخدامه” ، مشيرًا إلى أن قابس الشحن في Tesla يختلف عن تلك المستخدمة من قبل شركات صناعة السيارات الأخرى. “أعتقد أن الخطوة الأولى هي العمل معًا بطريقة لم نقم بها ، ربما مع العلامات التجارية للسيارات الكهربائية الجديدة وشركات السيارات التقليدية.”
