خلصت دراسة جديدة أصدرها مايكل ميشي ، أستاذ في كلية مارشال لأعمال مارشال بجامعة جنوب كاليفورنيا ، إلى أن السياسات تلعب عاملاً هامًا في ارتفاع أسعار الغاز في الولاية ، في حين يجادل مكتب الحاكم وغيرها بأن التمييز بين الأسعار لا يزال عاملاً حاسماً.
“استنادًا إلى 30 إلى 50 عامًا من البيانات ، فإن الاستنتاج الأساسي من هذه الدراسة هو أن ارتفاع أسعار البنزين المرتفعة في كاليفورنيا ومعضلات العرض ، حسب التصميم ، والهندسة أو الصدقة ، وتهوية الذات إلى حد كبير ، ونتيجة السياسات الموجهة وتوضيح من اللوائح والضرائب والرسوم والتكاليف” ، تنص الدراسة نفسها.
“الأدلة الاقتصادية وفيرة ؛ لم تنخرط مصففي كاليفورنيا في ترشيح الأسعار على نطاق واسع ، أو التغذية ، والتلاعب في الأسعار ، أو” الأسعار المتبقية غير المبررة “أو الرسوم الإضافية ، السحرية أو غير ذلك” ، تستمر.
SCOOP: براميل الكونغرس نحو المواجهة على حكم عصر بايدن ، مما يتيح لكاليفورنيا حظر سيارات الغاز
أوضح Mische لـ Fox Business ما برز أثناء عملية البحث.
“أعتقد أن ما برز حقًا في ذهني هو حقيقة أن عدد سكان كاليفورنيا كان ينمو ، وكان المركبات المسجلة المتنامية ، وكان عدد الأميال السنوية تنمو ، لكن المصافي كانت تنخفض. وقال في مقابلة: “كان عدد المصافي ينخفض بشكل كبير”.
“بدأنا في البحث عن تزوير الأسعار ، وهو ما لم نجده. وأضاف الأستاذ: “لقد بحثنا عن التلاعب بالأسعار ومعالجة العرض ، والتي وجدناها ،” لكننا وجدنا ، كما تعلمون ، أن البيئة التنظيمية في كاليفورنيا أصبحت أكثر صرامة وتصبح بيئة التشغيل في كاليفورنيا أكثر تكلفة. تعمل مصافينا في كاليفورنيا ، كما تعلمون ، في أي مكان ما بين 28 إلى 35 في المائة أعلى من المتوسط الوطني. “
يحصل عملاء Costco على المزيد من الساعات لملء سياراتهم بالغاز
فيما يتعلق بحل السياسة ، قال Mische إن أسهل طريقة لخفض الأسعار هي خفض ضريبة الغاز وأيضًا إجراء تغييرات لجعل إنتاج النفط أقل تكلفة في الولاية.
وقال “هناك عدد من الإجراءات التشريعية التي يمكن اتخاذها لتخفيف التوتر على مستهلك كاليفورنيا على الفور ، ولكن … لنكن واقعيين للغاية في هذا الأمر. أقصد ، أن الهيئة التشريعية في كاليفورنيا ليس لديها ميل للقيام بذلك”.
ومع ذلك ، ما زال بعض قادة كاليفورنيا يحافظون على أن تراجع الأسعار هو عامل رئيسي في أسعار الغاز في الولاية في بعض الأحيان. اعتبارًا من يوم الجمعة ، تتمتع غولدن ستايت بأعلى متوسط الأسعار في البلاد عند 4.94 دولار للغالون الواحد ، وفقًا لـ AAA. في الحالات القصوى ، بلغت الأسعار في المضخة حوالي 7 دولارات وحتى أكثر من 9 دولارات في حفنة من المحطات في السنوات الأخيرة.
وقال متحدث باسم الحاكم لـ Fox News Digital في بيان “لقد قام الحاكم Newsom بأكثر من أي حاكم آخر في التاريخ الحديث لمعالجة التحدي المتمثل في ارتفاع أسعار الغاز – على الرغم من ما تقوله صناعة النفط وحلفائها”.
يبدو رئيس الطاقة السابق لترامب إنذاره على مشروع الغاز المدعوم من exim كتهديد لجدول أعمال أمريكا الأول للطاقة
“في العامين منذ توقيع الحاكم في قانون التزحلق على أسعار الغاز في كاليفورنيا ، تجنبت الدولة طفرات أسعار البنزين الشديدة مثل ارتفاع 2022 التاريخي ، مما يوفر مليارات الدولارات في كاليفورنيا في المضخة” ، تابع البيان. “أنشأ القانون أول مراقبة البترول المستقلة على مستوى الولاية لمحاسبة النفط الكبير ، والدولة لديها المزيد من الشفافية من الصناعة أكثر من أي وقت مضى. ومع الدورة الخاصة للعام الماضي حول ارتفاع أسعار الغاز ، لدينا المزيد من الأدوات في الطريق ، بما في ذلك مطالبة مصافي النفط بالحفاظ على إمدادات كافية لحماية الدولة من ارتفاع الأسعار في الإمداد.”
أخبرت قسم الإشراف على سوق البترول ، وهي وكالة مستقلة من خلال لجنة الطاقة في كاليفورنيا ، Fox News Digital أن الأسعار المرتفعة للغاية في خريف عام 2022 كانت “متسقة مع سلوك صيد الأسعار” وأنهم يبحثون في “فرق السعر غير المبرر بين أسعار البنزين بالتجزئة في كاليفورنيا وبقية الولايات المتحدة” بعد إضافة الضرائب واللوائح.
