يحقق المسؤولون الفيدراليون في حادثة أخرى تتعلق بطائرة بوينج 737 ماكس بعد أن أبلغ الطيارون عن مشكلات في دواسات الدفة بعد هبوطهم في نيوجيرسي الشهر الماضي.
في 6 فبراير، واجهت طائرة 737 ماكس 8، التي تديرها شركة يونايتد إيرلاينز، دواسات الدفة “عالقة” أثناء بدء الهبوط في مطار نيوارك ليبرتي الدولي، وفقًا لتقرير أولي صادر عن المجلس الوطني لأمن النقل (NTSB). تتحكم الدفة في حركة الانحراف للطائرة.
إدارة بوينغ، الموظفون “انقطعوا الاتصال” لأسباب تتعلق بالسلامة، كما وجدت اللجنة
أفاد الطيارون أن الطائرة تمكنت من الوصول إلى البوابة “دون وقوع أي حادث آخر” وتمكن جميع الركاب البالغ عددهم 155 راكبًا وأفراد الطاقم الستة من النزول من الطائرة. ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات.
أجرت شركة يونايتد رحلة تجريبية بعد أيام على نفس الطائرة في المطار و”تمكنت من تكرار عطل نظام الدفة المُبلغ عنه والذي تم تحديده أثناء الحادث”.
بعد ذلك، تم إخطار NTSB وبدأ التحقيق في الحادث. يمثل هذا تحقيقًا آخر يتعلق بشركة تصنيع الطائرات المحاصرة، والتي لا تزال تعاني من حادث يتعلق بطائرة 737 ماكس 9. انفجر سدادة باب الطائرة، التي تديرها خطوط ألاسكا الجوية، في منتصف الرحلة في أوائل يناير.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| بكالوريوس | شركة بوينج | 198.51 | -4.67 | -2.30% |
الخطوط الجوية الأمريكية تطلب 260 طائرة جديدة، بما في ذلك طائرات بوينج ماكس
قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، التي كانت تحقق مع الشركة بعد حادثة 5 يناير، يوم الاثنين، إن تدقيق إنتاج عمليات تصنيع طائرة بوينج 737 وموردها، سبيريت آيروسيستمز، وجد حالات متعددة يُزعم أن الشركات فشلت فيها الامتثال لمتطلبات مراقبة جودة التصنيع.
في الأسبوع الماضي، قال مدير إدارة الطيران الفدرالية، مايك ويتاكر، إن لدى بوينغ 90 يومًا لتطوير خطة شاملة لمعالجة “قضايا مراقبة الجودة النظامية” بعد اجتماع استمر طوال اليوم مع الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديف كالهون وفريق السلامة في شركة الطيران العملاقة.
وقال ويتاكر: “إن إحداث تغيير أساسي سيتطلب جهداً متواصلاً من قيادة بوينغ، وسنحاسبهم في كل خطوة على الطريق، من خلال معالم وتوقعات مفهومة بشكل متبادل”.
ساهم إريك ريفيل من FOX Business في إعداد هذا التقرير.
