طفرة بوينغ تترك منافستها إيرباص في الغبار في معرض دبي للطيران 2023 مع طلبيات طائرات أكثر بثلاثة أضعاف

دبي، الإمارات العربية المتحدة – تفوقت شركة بوينج الأمريكية العملاقة في مجال الطيران على منافستها الفرنسية إيرباص بعد أربعة أيام من الصفقات في معرض دبي للطيران 2023، مما يؤكد الطلب القوي على الطائرات ذات الجسم العريض على وجه الخصوص ويحقق عودة قوية بعد عدة سنوات من الأداء الضعيف في أعقاب فضائح السلامة الكبرى. .

سجلت بوينغ 295 طلبية لشراء طائرات مقارنة بطلبيات إيرباص البالغة 86 طلبية في اليوم الرابع من أكبر حدث للطيران في الشرق الأوسط، وذلك وفقًا لتحديثات الشركة وإحصائيات خبراء الصناعة. واجهت الشركة المصنعة الفرنسية المخاوف المعلنة بشأن تكلفة وأداء محركات رولز رويس.

بدأت بوينغ اليوم الأول من المعرض بطلبية ضخمة لشراء 95 طائرة من طائراتها ذات الجسم العريض البالغ عددها 777 من شركة طيران الإمارات، الناقلة الرئيسية في دبي، بأسعار قائمة تبلغ 52 مليار دولار، تلاها طلب بقيمة 11 مليار دولار من شركة فلاي دبي التابعة لشركة طيران الإمارات والناقلة منخفضة التكلفة. مقابل 30 طائرة بوينج 787 دريملاينر لأول مرة على الإطلاق.

وسلطت الإقبال القوي على الطائرات ذات الجسم العريض الضوء على توقعات دبي المتفائلة للسفر الجوي لمسافات طويلة بالإضافة إلى أهمية سوق الشرق الأوسط للطلب على طراز الطائرة. وأظهرت عمليات الشراء أن دبي تستعرض عضلاتها كمركز عبور رائد بين الشرق والغرب، وتبدو حريصة على الدفاع عن حصتها في السوق وزيادتها وسط المنافسة المتزايدة أو التوسع من شركات الطيران في تركيا والهند والمملكة العربية السعودية.

وتتكون طلبية طيران الإمارات من 55 طائرة إضافية من طراز بوينج 777-9 و35 طائرة من طراز 777-8، ليصل إجمالي طلبيات الناقلة من طائرات 777 إكس عريضة البدن إلى 205 طائرات. كما قامت طيران الإمارات بتحديث طلبيتها لطائرات بوينج 787 دريملاينر من 30 إلى 35.

إن النسبة الكبيرة من الطائرات ذات الجسم العريض في معرض دبي “تعكس الزيادة في السفر الدولي في عام 2023؛ وهي تفضل شركة الخطوط الجوية البريطانية (بوينغ)، التي هي أقوى من إيرباص في الطائرات العريضة وقد استحوذت على ما يقرب من 50٪ من قيمة طلبيات دبي بالدولار، ” كتب المحللون في TD Cowen في مذكرة يوم الأربعاء.

قدمت شركة الطيران التركية الألمانية SunExpress ثاني أكبر طلبية لشركة Boeing بعد طيران الإمارات، وتتكون من 56 طائرة ضيقة البدن من طراز 737-8 و34 طائرة من طراز 737-10. تليها الخطوط الجوية الإثيوبية بما يصل إلى 41 طائرة من طراز 737-8 و26 طائرة من طراز 787-9، ثم شركة فلاي دبي بطلبيات لشراء 30 طائرة من طراز 787-9، وشركة طيران سكات الكازاخستانية بسبع طائرات من طراز 737-8، والخطوط الجوية الملكية الأردنية والخطوط الملكية المغربية بطلبات لشراء أربع طائرات وطائرتين من طراز 787-9. على التوالى.

وتأخرت شركة إيرباص، التي هيمنت بقوة على معارض دبي القليلة الماضية، بـ 86 طائرة، أكبرها من شركة طيران البلطيق التي اشترت 30 طائرة ضيقة البدن من طراز A220-300 مع خيار شراء 20 طائرة أخرى. طلبت الخطوط الجوية الإثيوبية 11 طائرة إيرباص عريضة البدن من طراز A350. -900 طائرة، بينما اشترت مصر للطيران 10 طائرات من نفس الطائرة.

طلبت طيران الإمارات يوم الخميس شراء 15 طائرة من طراز A350-900 من شركة صناعة الطائرات الفرنسية بقيمة 6 مليارات دولار، وهي عملية شراء أقل بكثير مما كان متوقعا في السابق، بعد أن انتقد رئيس الناقل تيم كلارك علنا ​​التكلفة والصيانة المطلوبة لمحركات رولز رويس على طائرات الإيرباص. ايه 350.

وقال كلارك للصحفيين في المعرض الجوي: “إذا كان المحرك يفعل ما نريده أن يفعله… فسوف يدخل مرة أخرى في مزيج التقييم لخطة أسطولنا”. وقال إن طيران الإمارات كانت ستطلب 35-50 طائرة بخلاف ذلك.

وفي بيان ردًا على التعليقات، قالت رولز رويس إن محرك XWB-84 للطائرة A350-900 “هو أفضل محرك على الإطلاق عندما تنظر إلى الكفاءة والمتانة والموثوقية”.

ويتوقع مراقبو الصناعة أيضًا بيع 355 طائرة من طراز إيرباص إلى الخطوط الجوية التركية. لكن بدلا من التوقيع، قال الاثنان إنهما توصلا إلى “اتفاق من حيث المبدأ بشأن طلبية كبيرة لطائرات تجارية”، حيث قالت شركة النقل التركية في ملف لبورصة إسطنبول إن “مناقشاتها مع إيرباص” “مستمرة”.

وتبلغ طلبيات بوينغ بالفعل ما يقرب من ثلاثة أضعاف إجمالي طلبياتها من معرض دبي للطيران في عام 2021، وتقترب من 356 طلبًا تم الحصول عليها في معرض باريس للطيران 2023 في يونيو. وفي الوقت نفسه، فإن طلبيات إيرباص البالغة 86 طائرة هي أقل بكثير من طلبيات معرض باريس للطيران 2023 البالغة 846 طلبًا وإجمالي طلبات معرض دبي للطيران 2021 البالغ 408 طائرات.

قبل هذا الأسبوع، لم تتمتع الشركة الأمريكية الشهيرة بأداء فائز في معرض دبي للطيران منذ عام 2017. وفي عام 2019، تضررت مبيعات بوينغ بشدة بعد حادثين كارثيين لطائرتها الشهيرة 737 ماكس في أقل من خمسة أشهر. تم إيقاف أسطولها المكون من 400 طائرة من طراز 737 ماكس حول العالم لمدة عامين تقريبًا.

وكتب محللون في آر بي سي كابيتال ماركتس في مذكرة بعد اليوم الثاني من المعرض الجوي: “نعتقد أن تدفقات طلبيات دبي تجاوزت توقعات المستثمرين حتى الآن بالنسبة لبوينغ”.

ولا يزال المحللون يتوقعون طلبيات مستقبلية محتملة لشركة إيرباص. وكتبت RBC يوم الثلاثاء: “على الرغم من أن إيرباص لم تعزز بعد صفقتها مع الخطوط الجوية التركية، فإننا نعتقد أن نشاط الطلبيات قد يتزايد عبر شركات الطيران الأخرى”.

وقالت أحدث شركة طيران سعودية، طيران الرياض، إنها قد تتطلع إلى شراء طائرات ضيقة البدن، إلى جانب طيران أديل (شركة الطيران السعودية منخفضة التكلفة)، التي قد تخطط لطلب حوالي 150 طائرة أخرى ضيقة البدن.

ويقام معرض دبي للطيران، وهو أكبر حدث للطيران في الشرق الأوسط، كل عامين، وقد استضاف هذا العام حوالي 1400 عارض تجاري وعسكري من 95 دولة، وفقًا لموقعه على الإنترنت.