تتزايد المخاوف بشأن تأثير نشر إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لخدمات الجيل الخامس على سلامة الطائرات.
قال طيار أمريكان إيرلاينز والمتحدث باسم اتحاد الطيارين المتحالفين الكابتن دينيس تاجر خلال مقابلة مع برنامج “The Big Money Show” على قناة FOX Business: “لماذا بحق الجحيم يمكنك طرح هذا؟ هذا مجرد جنون”.
وأضاف: “أنا أقل قلقًا بشأن التنزيل السريع لمقاطع الفيديو أكثر من قلقي بشأن التنزيل الآمن للمسافرين إلى المطار”.
الرئيس التنفيذي السابق للخطوط الجوية المتحدة يصدر تحذيرًا بشأن أنظمة التحكم في حركة المرور الجوية الأمريكية: “الأكثر تطورًا” في العالم بأسره
في 1 يوليو ، ستطلق AT&T و Verizon وغيرها من شركات الاتصالات اللاسلكية خدمات 5G على الطائرات.
حذر وزير النقل بيت بوتيجيج الأسبوع الماضي من أنه في حين أن 80٪ من شركات الطيران المحلية أجرت التغييرات اللازمة لمنع التكنولوجيا من التدخل في المعدات ، لا يزال من الممكن أن تتعطل الرحلات الجوية.
“ما زلنا نرى عددًا كبيرًا من الطائرات التي لا تزال تنتظر التعديل التحديثي ، بما في ذلك العديد من الطائرات التي تشغلها شركات النقل الجوي الأجنبية. وهذا يعني أنه في أيام سوء الأحوال الجوية وقلة الرؤية على وجه الخصوص ، يمكن أن يكون هناك زيادة في حالات التأخير والإلغاء – وهو تأثير سيكون أسوأ إذا لم تقم شركات الطيران المتضررة بتعديل جداولها بشكل مناسب لتوقع هذه المشكلات ، “كتب بوتيجيج إلى الخطوط الجوية الأمريكية.
تابع تاجر شرح أن هناك أنظمة متعددة متأثرة بأنظمة 5G.
“هناك 17 نظامًا يمكن أن تتأثر بغزو الإشارة إلى طائرتي ، وهذا ليس فقط في أيام الطقس المنخفض. هذه أنظمة (مثل) أنظمة تجنب الاصطدام مع الطائرات الأخرى ، ومقص الرياح ، ورافعة الدفع ، ومكابح السرعة ، عدد لا يحصى من الأنظمة وقد قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في الواقع أنه لا يزال هناك ألف طائرة غير جاهزة لهذا “.
عالجت إدارة الطيران الفيدرالية قضايا السلامة على موقعها على الإنترنت ، مشيرة إلى أنها “تعمل على ضمان أن الإشارات اللاسلكية من أنظمة الاتصالات اللاسلكية التي تم تنشيطها حديثًا يمكن أن تتعايش بأمان مع عمليات الطيران في الولايات المتحدة ، مع مدخلات من قطاع الطيران وصناعة الاتصالات.”
جادل تاجر قائلاً: “المحصلة النهائية ، 5G ، إنها صفقة تجارية”. “إنها مهمة لتجارتنا ، لكنها لا تأخذ مكان حماية هامش الأمان.”
وتابع “الجواب الوحيد الذي يمكننا الحصول عليه بشأن هذا هو أن هناك مبلغًا هائلاً من المال وراء ذلك ، ويجب أن يقول أحدهم ، مهلاً ، أبطئ ثانية”.
الرئيس التنفيذي المتحد سكوت كيربي ينتقد FAA لإلغاء الرحلات وتأخيرها
يعتقد كابتن شركة أمريكان إيرلاينز أن “الجواب يقع” على المشرعين الأمريكيين.
“هناك مشروع قانون إعادة تفويض FAA. هناك مجموعة متنوعة من مجموعات المصالح الخاصة التي تحاول إرفاق البرنقيل في قاع تلك السفينة ، وهذه الأموال والإجراءات التشريعية مطلوبة حتى تتمكن إدارة الطيران الفيدرالية من الوقوف على قدميها حتى تتمكن من ذلك دعم البنية التحتية “.
ومضى تاجر يقول إن الركاب يمكنهم “الاعتماد على” الطيارين الذين يحافظون على سلامتهم.
وقال “هناك شيء واحد لن نناقشه وهو هامش الأمان. مع حدوث هذه الأشياء ، يأتي الضغط على سطح الطائرة”. “نحن هناك كخط دفاع أخير لركابنا ، ولهذا السبب بصفتنا طيارين محترفين ، نريد أن يعامل ركابنا معاملة إنسانية”
اقرأ المزيد من FOX BUSINESS
