بدأ عمال الموانئ الأمريكية في التحدث علنًا على خط الاعتصام، مما يوفر فهمًا أفضل للقضايا الرئيسية التي يدافع عنها أعضاء النقابات.
قال جو موسكيرا لليديا هو من قناة FOX Business خارج مكان عمله في إليزابيث، نيوجيرسي، في برنامج “Mornings with Maria”: “لقد بدأت منذ 27 عامًا ولم يرتفع أجري إلا 25 دولارًا على مدار 27 عامًا”.
وأضاف “بالنسبة لي، أعتقد أننا حصلنا على أقل مما كنا نستحقه في الماضي. لذا حان الوقت الآن”.
بدأت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA)، التي تمثل 45.000 من عمال الموانئ، إضرابها الأول منذ عام 1977 بعد انتهاء عقدها لمدة ست سنوات مع التحالف البحري الأمريكي (USMX)، الذي يمثل أصحاب العمل في الموانئ، ليلة الاثنين.
المتسوقون الأمريكيون يبدأون في “تخزين” السلع الأساسية في ظل إضرابات الموانئ التي تضغط على الأسعار لترتفع إلى “أعلى من أي وقت مضى”
وصلت المفاوضات بين ILA وUSMX إلى طريق مسدود حتى الآن بشأن مطالب النقابة المتعلقة برفع الأجور والتعويضات، فضلاً عن الحماية من الأتمتة في الموانئ.
وأوضح موسكيرا: “نحن نتطلع فقط إلى أن نحصل على أجورنا بشكل عادل ومقابل البضائع التي نعتني بها كل يوم. ولم نتوقف أثناء كوفيد، ولا نريد أن نتوقف الآن”. “نحن على استعداد للعودة بمجرد أن يقرروا أنهم سيمنحوننا عقدًا عادلاً.”
وبحسب ما ورد قدمت USMX عرضًا جديدًا إلى ILA بعد ظهر يوم الاثنين من شأنه أن يرفع الأجور بنسبة 50٪ تقريبًا خلال العقد الجديد بالإضافة إلى مضاعفة مساهمات أصحاب العمل ثلاث مرات في خطط التقاعد وتحسين الرعاية الصحية والحفاظ على اللغة حول الأتمتة في الصفقة. وقالت مصادر لـ FOX Business أن إدارة الأراضي الإسرائيلية رفضت العرض ولم تقدم أي رد.
وقال موسكيرا: “الأمر العادل هو ما يرغب رئيس نقابتي في التفاوض بشأنه. لكن لكي يكون متواضعا، فهو لن يوافق على ذلك”.
ادعى رئيس ILA هارولد داجيت أن عروض التفاوض الأولية “لم تنجح”، لكن المجموعة “مستعدة دائمًا للجلوس عندما يتم الوصول إلى الرقم الصحيح”.
وقال داجيت لـFOX Business: “في الوقت الحالي، كل شيء غير مطروح على الطاولة”. “لا أحد يتحدث الآن. لقد جعلنا الكونجرس يحاول جلبهم إلى الطاولة. وهذا هو ما نحن فيه الآن.”
على الرغم من رفض رئيس النقابة الكشف عن رقم الأجر الدقيق هذا، إلا أن الرئيس بايدن، الذي حاولت إدارته تسهيل المحادثات بين الجانبين، قال إنه لن يستخدم قانون العمل الفيدرالي المعروف باسم قانون تافت-هارتلي للتدخل. في الإضراب.
وبموجب هذا القانون، يمكن لبايدن اتخاذ إجراء يؤدي إلى فترة “تهدئة” مدتها 80 يومًا لاستئناف المفاوضات أثناء عودة العمال إلى العمل.
وحثت غرفة التجارة الأمريكية، وهي أكبر مجموعة تجارية تمثل الشركات الأمريكية، بايدن في رسالة على استخدام تافت-هارتلي “لحماية اقتصادنا” من خلال تجنب التوقف عن العمل.
لكن موسكيرا أصر على أن العمال النقابيين ملتزمون بالبقاء على خط الاعتصام “طالما استغرق الأمر”.
وقال “نريد حماية وظائفنا. نريد حماية وظائفنا للمستقبل”. “نريد أن نتأكد من أن الجميع سيحصلون على فرصة لكسب عيش جيد من خلال العمل في الميناء.”
اقرأ المزيد من فوكس بيزنس
ساهم إريك ريفيل من FOX Business في إعداد هذا التقرير.
