أعضاء نقابة عمال السيارات المتحدون يعتصمون خارج مصنع تجميع ميشيغان في واين، ميشيغان، في 26 سبتمبر 2023.
ماثيو هاتشر | فرانس برس | صور جيتي
ديترويت – أعضاء الاتحاد في فورد موتور وافقت الولايات المتحدة على اتفاق مبدئي يوم الجمعة، يختتم مفاوضات العقود المثيرة للجدل بين عمال السيارات المتحدين وصانعي السيارات في ديترويت.
كان عمال UAW-Ford آخر شركات صناعة السيارات التي صدقت على اتفاقهم بعد ذلك المحركات العامة وافق العمال بأغلبية ضئيلة على اتفاق الخميس و ستيلانتيس وأيد العمال اتفاقهم، وفقا لنتائج التصويت الأولية التي نشرتها النقابة يوم الجمعة.
وفقاً لتعقب التصويت الخاص بـ UAW، والذي لا يزال يتعين الانتهاء منه، فقد تم دعم صفقة فورد بنسبة 68.2% من حوالي 35.000 من عمال السيارات في فورد الذين صوتوا. لا يزال هناك عدد قليل من المرافق الأصغر المتبقية لإنهاء التصويت، ولكن لا يوجد عدد كافٍ من الموظفين في تلك المواقع لتعويض هامش التصويت الذي يزيد عن 12600 صوت.
صوتت فروع UAW المحلية التي تمثل كل مصانع فورد لصالح الاتفاقية باستثناء منشأة قطع الغيار الصغيرة في فلوريدا ومصنع كنتاكي للشاحنات الضخم التابع لشركة صناعة السيارات، اعتبارًا من وقت مبكر من بعد ظهر يوم الجمعة. المصنع الذي دفع التصديق إلى أبعد الحدود هو مصنع ديربورن للشاحنات في ميشيغان، حيث صوت ما يقرب من 2700 عضو لصالح الصفقة بنسبة 78.7٪، وفقًا لتتبع التصويت في النقابة.
لم تستجب شركة Ford وUAW على الفور لطلبات التعليق.
تأتي التصديق على العقود بعد أسابيع من توصل شركات صناعة السيارات والنقابة إلى صفقات مبدئية، منهية حوالي ستة أسابيع من الإضرابات المستهدفة من قبل UAW. وشملت الإضرابات، التي بدأت في 15 سبتمبر/أيلول، عمليات توقف عمل مستهدفة أدت إلى توسيع مصنع تلو الآخر كوسيلة لزيادة الضغط على شركات صناعة السيارات.
أظهرت النتائج الأولية في Stellantis دعمًا بنسبة 68.4% من قبل العاملين بالساعة الذين صوتوا. وفي جنرال موتورز، حصل التصويت على موافقة بنسبة 54.7%.
كان تصويت جنرال موتورز متقاربًا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى التركيبة السكانية للقوى العاملة في الشركة. تمتلك شركة صناعة السيارات أكبر عدد من العمال التقليديين على أساس النسبة المئوية مقارنة بمنافسيها في كروستاون. وقد أعرب هؤلاء العمال عن عدم موافقتهم على الزيادات في الأجور الممنوحة لهم بموجب الصفقات، مقارنة بتلك المقدمة للموظفين الجدد. كما أنهم غير راضين عن مساهمات المعاشات التقاعدية واستحقاقات التقاعد.
ومع ذلك، فإن الاتفاقيات تمثل رقماً قياسياً بالنسبة للاتحاد، الذي كان أكثر تصادمية واستراتيجية خلال المحادثات مما كان عليه في التاريخ الحديث، كما وعد رئيس UAW شون فاين، الذي بدأ قيادة الاتحاد في مارس.
وتشمل الصفقات زيادات في الأجور بنسبة 25% على الأقل، وعودة تعديلات تكلفة المعيشة وتحسينات اقتصادية أخرى. وقالت النقابة إن التحسينات تقدر بأكثر من أربعة أضعاف المكاسب من عقد 2019 وتوفر زيادات في الأجور الأساسية أكثر مما حصل عليه العمال خلال الـ 22 عامًا الماضية.
بالنسبة للنقابة وفاين، تساعد الصفقات والمكاسب الاقتصادية المرتبطة بها في الجهود المبذولة لتنمية صفوف النقابة من خلال إدراج الوظائف المستقبلية مثل تلك الموجودة في مصانع البطاريات والتنظيم في شركات صناعة السيارات الأخرى غير النقابية العاملة في الولايات المتحدة.
بالنسبة للشركات وكذلك المستثمرين، تمثل العقود الحد الأقصى للزيادات المتوقعة في تكاليف العمالة.
قال المدير المالي لشركة Ford John Lawler في أكتوبر إن صفقة UAW، إذا تمت المصادقة عليها من قبل الأعضاء، ستضيف تكاليف تتراوح بين 850 دولارًا إلى 900 دولارًا لكل مركبة يتم تجميعها. وقال إن فورد ستعمل على “إيجاد الإنتاجية والكفاءة وخفض التكاليف في جميع أنحاء الشركة” لتعويض التكاليف الإضافية وتحقيق أهداف الربحية المعلنة مسبقًا.
