اضطرت طائرة تابعة لشركة طيران ساوثويست إلى التوقف اضطراريا بعد سقوط جزء من المحرك أثناء إقلاعها من مطار دنفر الدولي صباح الأحد.
وكانت الطائرة من طراز بوينج 737-800 متجهة إلى مطار ويليام بي هوبي في هيوستن عندما سقط غطاء المحرك واصطدم برفرف الجناح أثناء الإقلاع، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
وأصدرت إدارة الطيران الفيدرالية بيانًا صباح الأحد قالت فيه إن الرحلة عادت بسلام وأن التحقيق في الحادث مستمر.
وجاء في البيان: “عادت رحلة طيران ساوثويست رقم 3695 بأمان إلى مطار دنفر الدولي حوالي الساعة 8:15 صباحًا بالتوقيت المحلي يوم الأحد 7 أبريل، بعد أن أبلغ الطاقم عن سقوط قلنسوة المحرك أثناء الإقلاع واصطدامها بجناح الجناح”. “تم سحب الطائرة من طراز Boeing 737-800 إلى البوابة. وستقوم إدارة الطيران الفيدرالية بالتحقيق في الأمر.”
بوينغ تدفع لشركة طيران ألاسكا مبلغ 160 مليون دولار نقدًا في “الدفعة الأولية” بعد الانفجار الجوي
أصدرت شركة Southwest Airlines أيضًا بيانًا إلى Fox Business يردد فيه قانون الطيران الفيدرالي.
عادت رحلة ساوثويست رقم 3695 إلى مطار دنفر الدولي هذا الصباح وهبطت بسلام بعد تعرضها لمشكلة ميكانيكية. وصل عملاؤنا إلى هيوستن هوبي على متن طائرة أخرى، متأخرين بحوالي ثلاث ساعات عن الموعد المحدد. نعتذر عن الإزعاج الناتج عن التأخير، ولكننا نعطي الأولوية القصوى للسلامة القصوى لعملائنا وموظفينا. تقوم فرق الصيانة لدينا بمراجعة الطائرة.
تواصلت FOX Business أيضًا مع شركة Boeing للتعليق على هذه المسألة. أحالت شركة Boeing شركة FOX Business إلى شركة Southwest للحصول على معلومات حول عمليات أسطولها.
بالنسبة الى فوكس 31، هذه هي المرة الرابعة التي تضطر فيها طائرة بوينج إلى التحول إلى دنفر بسبب مشكلات حتى الآن هذا العام.
حدثت آخر مشكلة في 29 مارس، عندما اضطرت رحلة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز من سان فرانسيسكو إلى باريس إلى التحول إلى دنفر بعد أن أبلغ أفراد طاقم الطائرة على متن طائرة بوينج 777-200 عن وجود مشكلة في أحد المحركات.
قبل هذا الحادث، اضطرت رحلة أخرى لشركة يونايتد إيرلاينز إلى التحول إلى دنفر في طريقها إلى سان فرانسيسكو من بوسطن عندما تم الإبلاغ عن أن طائرة بوينج 757-200 كانت تعاني من مشاكل في الجناح في منتصف الرحلة.
وقع الحادث الأول في يناير، وشمل أيضًا شركة يونايتد إيرلاينز، عندما تم تحويل رحلة متجهة إلى لاس فيغاس من واشنطن العاصمة إلى دنفر بعد أن أبلغ طاقم الطائرة عن تصدع في الزجاج الأمامي لطائرة بوينغ 737-800.
في الأسبوع الماضي، طُلب من طياري شركة يونايتد إيرلاينز أخذ إجازة غير مدفوعة الأجر الشهر المقبل، حيث تواجه شركة النقل تأخيرات في تصنيع شركة بوينغ.
يونايتد يطلب من الطيارين أخذ إجازة غير مدفوعة الأجر مع استمرار مشاكل بوينغ
“يمكننا أن نؤكد أنه بسبب التأخير الأخير في عمليات تسليم بوينغ، تم تخفيض ساعات العمل المتوقعة لدينا لعام 2024 ونحن نقدم برامج تطوعية للطيارين لدينا لشهر مايو لتقليل عدد الموظفين الزائد”، قالت شركة النقل سابقًا لـ FOX Business في تقرير لها. إفادة.
ويظهر هذا الإعلان كيف أن المخاوف المتعلقة بالسلامة المتعلقة بطائرة بوينغ 737 ماكس لا تزال تؤثر على بعض أكبر عملائها.
وفقًا لملف تنظيمي حديث، توقعت يونايتد استلام 77 طائرة بوينج 737 ماكس 8 و9 في عام 2024. والآن، تتوقع 56 فقط.
وأُبلغت شركة بوينغ أيضًا أنه من غير المسموح لها توسيع إنتاج طائراتها من طراز 737 ماكس بينما يقوم المنظمون بالتحقيق مع الشركة وموردها، Spirit AeroSystems. يأتي التحقيق في أعقاب حادث وقع في يناير الماضي يتعلق بطائرة بوينج 737 ماكس 9 تشغلها خطوط ألاسكا الجوية، حيث انفجر أحد قابس باب الطائرة في منتصف الرحلة.
أعلنت شركة Boeing في ذلك الأسبوع أنها دفعت لشركة Alaska Airlines ما يقرب من 160 مليون دولار كتعويض بعد انفجار الجو في يناير.
إدارة الطيران الفيدرالية تكثف إشرافها على الخطوط الجوية المتحدة، وقد توقف بعض الشهادات مؤقتًا
وفقًا لإيداع لجنة الأوراق المالية والبورصات، فإن الأموال كانت “تعويضًا أوليًا” من بوينج “لمعالجة الأضرار المالية التي تكبدتها نتيجة لحادث الرحلة 1282 وإيقاف طائرة 737-9 ماكس”.
وقالت شركة الطيران إنها خسرت “ما يقرب من 160 مليون دولار” في الربع الأول.
“نتيجة لحادث الرحلة 1282 وتوقف تشغيل طائرة Boeing 737-9 MAX، فقد خسرنا ما يقرب من 160 مليون دولار في أرباح الربع الأول قبل خصم الضرائب، بما في ذلك في المقام الأول الإيرادات المفقودة والتكاليف الناجمة عن العمليات غير المنتظمة وتكاليف إعادة أسطولنا إلى خدمة التشغيل”. قال التسجيل.
وأضافت خطوط ألاسكا الجوية أنه من “المتوقع” أن تقدم شركة بوينغ “تعويضات إضافية” في المستقبل. المبلغ الدقيق وشروطه غير معروفة في هذا الوقت.
ودفع الحادث الذي وقع في 5 يناير إدارة الطيران الفيدرالية إلى وقف تشغيل طائرات مماثلة من طراز بوينج 737 ماكس 9 للسماح بإجراء عمليات التفتيش، مما أدى إلى إلغاء الآلاف من الرحلات الجوية.
ساهمت دانييلا جينوفيز وسارة رامبف-ويتن من FOX Business في إعداد هذا التقرير.
