رئيس دونالد ترامب يجد التحليل الجديد أن التعريفة الجمركية الجديدة على المكسيك وكندا قد تتسبب في ارتفاع أسعار السيارات إلى ما يصل إلى 12000 دولار.
قامت مجموعة أندرسون الاقتصادية بتحليل تأثير تعريفة ترامب بنسبة 25 ٪ على المنتجات من كندا والمكسيك ووجدت أن التعريفات ، التي هي ضرائب على الواردات ، سوف تسببها.
بالنسبة إلى مركبة مرافق كروس أوفر ، سترتفع تكاليف التصنيع بمبلغ 4000 دولار على الأقل بسبب التعريفات ، بينما بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة مع قدر كبير من المحتوى من المكسيك ، فإنها سترتفع بحوالي 9000 دولار – حيث شهدت شاحنات بيك آب زيادة مماثلة قدرها 8000 دولار.
ووجد التحليل أن السيارات الكهربائية (EVs) ستشهد أكبر زيادة في التكلفة من التعريفات ، حيث قد ترتفع التكاليف إلى ما يصل إلى 12000 دولار.
يستجيب ترامب لترودو الذي يطلق على الرسوم الجمركية “غبية للغاية” مع ارتفاع الحرب التجارية
نظرت مجموعة أندرسون الاقتصادية أيضًا في تأثير التعريفات الإضافية للألومنيوم والألومنيوم ، والتي عثرت عليها ، ستضيف ما بين 250 إلى 800 دولار للسيارات التي تعمل بالطاقة الغازية في أمريكا الشمالية وما يصل إلى 2500 دولار للـ EVs ، على افتراض أن الاستبعاد ينطبق على التعريفة الجمركية للبلد.
ستشهد المركبات المصنوعة في أوروبا وآسيا ما بين 800 دولار إلى 1700 دولار في التكلفة لكل مركبة دون استبعاد التعريفة الجمركية.
التعريفات الانتقامية أن كندا والمكسيك قد تفرض ضد البضائع الأمريكية بسبب تعريفة ترامب بنسبة 25 ٪ يمكن أن تدفع هذه الأسعار إلى أعلى مع فرض الرسوم أو زيادة ، مما يثير الانتقام من قبل إدارة ترامب.
رئيس المكسيك حول تعريفة ترامب: “لا أحد يفوز”
باتريك أندرسون ، الرئيس التنفيذي لمجموعة أندرسون الاقتصادية ، قال بلومبرج“هذا النوع من زيادة التكاليف سيؤدي مباشرة – وأتوقع على الفور تقريبًا – إلى انخفاض في مبيعات النماذج التي لها أكبر تأثيرات تجارية.”
أمريكا الشمالية صناعة السيارات مترابط للغاية بين المرافق في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك ، حيث قامت شركات صناعة السيارات ببناء سلاسل التوريد للاستفادة من الكفاءة التي أنشأتها الاتفاقات التجارية بين البلدان الثلاث.
تدخل تعريفة ترامب في الصين وكندا والمكسيك
قد يتم شحن قطع غيار السيارات من الولايات المتحدة إلى كندا ، ثم إلى المكسيك والعودة إلى الولايات المتحدة خلال عملية التصنيع. اعتمادًا على الجزء والشركة ، يمكن أن يعبر الولايات المتحدة بشكل متكرر.
في كل مرة تعبر فيها هذه الأجزاء التلقائية الحدود الأمريكية ، يمكن تقييم التعريفة البالغة 25 ٪ إذا لم يكن هناك استثناء ممنوع ، مما يخلق تأثيرًا مضاعفًا على تكاليف التعريفة الجمركية. وهذا بدوره يدفع الأسعار التي يدفعها المستهلكون للمركبة النهائية أو الجزء الأعلى.
تقرير صادر عن معهد كاتو أشار إلى أنه بالنسبة لبعض أجزاء السيارات مثل المحرك أو ناقل الحركة ، يمكن أن يعبر هذا الجزء حدود أمريكا مع كندا والمكسيك ما يزيد عن سبع أو ثماني مرات قبل أن ينتهي بهم المطاف في مركبة نهائية.
