تحذر شركة Ryanair من أنها قد تضطر إلى رفع أسعار الرحلات الجوية وقطع بعض المسارات من عروض رحلاتها الصيفية بسبب التأخير إنتاج بوينغ 737 ماكس سيؤدي ذلك إلى ترك عدد طائرات أقل مما كان متوقعًا في أكثر أوقات العام ازدحامًا.
وقالت شركة الطيران، التي تتخذ من دبلن بأيرلندا مقراً لها، إنها كان من المقرر أن تتسلم 57 طائرة بوينغ 8200، وهي نسخة من طراز 737 ماكس، قبل نهاية أبريل/نيسان، لكن بوينغ أخطرتها قبل أكثر من أسبوع بأنها ستتسلم حوالي 50 طائرة من هذا الطراز. بحلول نهاية يونيو.
ويظل الوضع في حالة تغير مستمر الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair مايكل أوليري وأشارت إلى أن الشركة لا تزال غير متأكدة من عدد الطائرات التي ستتسلمها في الأشهر القليلة المقبلة.
وقال أوليري في مؤتمر صحفي يوم الجمعة: “لا نعرف حقًا عدد الطائرات التي سنحصل عليها من بوينج”. “نحن على يقين من أننا سنحصل على ما بين 30 إلى 40. نحن واثقون بشكل معقول من أننا بين 40 و 45. والآن نحن أقل ثقة بكثير من أننا سنصل إلى ما بين 45 و 50.”
بوينغ تعتزم تثبيت إنتاج طائرات 737 في وقت لاحق من هذا العام، حسبما يقول المدير التنفيذي
وأضاف أوليري: “إذا حصلنا على 40 فقط، بحلول نهاية مارس، سيتعين علينا الإعلان عن بعض التخفيضات الطفيفة في الجدول الزمني”. وهذا يعني أن شركة رايان إير من المرجح أن تنقل 200 مليون مسافر فقط للسنة المالية التي تبدأ في أبريل مقابل 205 مليون مسافر في التوقعات السابقة.
وأضاف أن بعض تكاليف التأخير سيتم تحميلها على المستهلكين، حيث من المرجح أن ترتفع الأسعار بنسبة 5% إلى 10% هذا الصيف، وأن متوسط الأسعار قد يرتفع بمقدار 10 إلى 15 يورو في السنوات الخمس المقبلة.
خطوط تصنيع بوينج تخضع الشركة لرقابة تنظيمية مشددة في أعقاب انفجار لوحة جوية لطائرة 737 ماكس 9 في 5 يناير/كانون الثاني أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا، حيث منعت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الشركة من توسيع إنتاج الطائرة.
تقول شركة الطيران إن بوينغ في “صالون الفرصة الأخيرة” وتشير إلى “الانخفاض التدريجي” في التصنيع
وقالت بوينغ لـ FOX Business في بيان: “نحن نتواصل مع العملاء بأن بعض جداول التسليم قد تتغير لأننا نأخذ الوقت اللازم للتأكد من أن كل طائرة نقوم بتسليمها ذات جودة عالية وتلبي جميع متطلبات العملاء والمتطلبات التنظيمية”.
وخلص بيان بوينج إلى “أننا نأسف بشدة لتأثير ذلك على عميلنا العزيز رايان إير. نحن نعمل على معالجة مخاوفهم واتخاذ إجراءات بشأن خطة شاملة لتعزيز جودة 737 وتقديم الأداء”.
دعوى قضائية تتوسع مع ادعاءات جديدة ضد شركة بوينج وخطوط ألاسكا الجوية بشأن انفجار لوحة 737 ماكس 9
وأشار أوليري إلى أن شركة رايان إير تناقش بعض التعويضات المالية مع شركة بوينغ بسبب التأخير وقدم انتقادات لاذعة لعملاق الطيران.
قال أوليري: “هناك عرض تافه يجري في سياتل. إنهم يواصلون إعطائنا وعودًا متفائلة وغير صحيحة. وبعد أسبوع أو أسبوعين … يتبين أن الواقع أسوأ”.
وقال أوليري “إنه أمر لا يغتفر. ستحاول بوينغ الادعاء بأن الأمر مبرر. أعتقد أننا (سنحصل) على بعض التعويضات المتواضعة من بوينغ”. “في هذه المرحلة ينصب تركيزنا على الحصول على الطائرات الدموية.”
وتأتي تصريحاته بعد أيام استبدلت بوينغ رئيس برنامج 737 إد كلارك مع كاتي رينجولد، اللذين قادا 737 عملية توصيل.
قد تكون شركة Ryanair مهتمة بشراء طائرات Boeing 737 Max 10 إذا قامت United Airlines أو شركات النقل الأخرى بإلغاء طلباتها لشراء الطائرة.
وقال أوليري: “سيكون من دواعي سروري أن أقبلهم طالما أنهم يحصلون على السعر المناسب. سيمنحنا ذلك بعض النمو في عام 2027 أو 2028”.
ساهم رويترز لهذا التقرير.
