مرة أخرى، يحاول الرئيس جو بايدن القضاء على السيارات التي تعمل بالبنزين. قد تعتقد أنه سيعرف الآن مدى عدم شعبية هذا الأمر، لكنه لم يتعلم وهو يعيد وكالة حماية البيئة الخاصة به إلى العمل من خلال قواعد جديدة لانبعاثات العوادم من شأنها أن تقضي بشكل أساسي على محركات الاحتراق بحلول عام 2032، أي ما يقرب من ثماني سنوات من الآن، ربما أقل.
لذلك اسمحوا لي أن الحصول على هذا الحق. في غضون ثماني سنوات، يريد جو بايدن القضاء على الصناعة التي كانت منذ حوالي 125 عامًا واحدة من العمود الفقري للاقتصاد الأمريكي بأكمله. إلى أي درجة يمكن أن تصبح متعجرفًا؟ سأسميها الوقاحة. العام الماضي، سيارة كهربائيةأو المركبات الكهربائية، تشكل أقل من 8% من مبيعات السيارات الجديدة.
تكبدت شركة فورد خسارة تشغيلية بقيمة 4.7 مليار دولار أعمال المركبات الكهربائية. تعتبر المركبات الكهربائية أغلى بكثير من السيارات التي تعمل بالغاز. إن التحول إلى المركبات الكهربائية هو أمر تضخمي بطبيعته – وهو أيضًا سبب رئيسي لارتفاع أسعار التأمين على السيارات بسرعة كبيرة. لا يوجد ما يكفي من أجهزة شحن البطاريات الكهربائية المتاحة. تم تركيب ما يقرب من 172000 جهاز شحن في العام الماضي، في حين تشير التقديرات إلى أن هناك حاجة بالفعل إلى 2 مليون شاحن جديد بحلول عام 2030.
كيف بدأت… كيف تسير الأمور: انخفاض مبيعات المنازل، وأسعار المساكن، وارتفاع أسعار الرهن العقاري منذ تولي بايدن منصبه
والأهم من ذلك كله أن الأمريكيين لا يريدون السيارات الكهربائية. إنهم لا يريدون قضاء ساعات طويلة لملء بطاريتهم، في حين يمكنهم ملء خزان الوقود الخاص بهم في أقل من ثلاث دقائق. إنهم لا يريدون أن يدفعوا المزيد ولا يحبون أن يخبرهم كل هؤلاء البيروقراطيين اليساريين ذوي التعليم الزائد في بايدن عن الصفقة الخضراء الجديدة بما يجب عليهم فعله، وماذا يشترون، وكيف يتنفسون أو أي شيء آخر.
إنها نفس القصة مع هؤلاء المتطرفين المناخيين الذين أخذوا مواقد الغاز، وسخانات الماء الساخن، وأفران البيتزا، ورؤوس الدش، وغسالات الأطباق، وأجهزة الميكروويف، ومكيفات الهواء، ومراوح السقف وما إلى ذلك.
يمكنك أن تسمع الناس يصرخون: “توقف عن إخباري كيف أعيش وماذا أشتري”. وبالطبع فإن الاعتداء على سيارات البنزين يزيل خيار المستهلك. من المفترض أن تكون هذه دولة حرة، لكن منتقدي الصفقة الخضراء الجديدة لا يعتقدون أنه ينبغي أن يكون لدينا بلد حر يتمتع بخيار حقيقي للمستهلك.
وفي الوقت نفسه، سيتم تدمير ديترويت وصناعة السيارات الأمريكية القائمة. سيتم فقدان مئات الآلاف من الوظائف. ستنخفض الأجور، وبالمناسبة، هل ستنخفض انبعاثات الكربون بشكل عام؟ أنا لا أعتقد ذلك. السلع اللازمة لصنع البطاريات والبطاريات نفسها ستطلق كميات هائلة من الكربون، وبعد ذلك، بالطبع، عندما تقوم بتوصيل البطاريات، تحتاج إلى الكهرباء، ولن تكون جميعها طاقة شمسية أو طاقة الرياح.
وفي الوقت نفسه، المركبات الكهربائية أثقل. إنها تلحق الضرر بالإطارات والطرق، الأمر الذي يتطلب المزيد من الإطارات والطرق، وبالتالي انبعاث المزيد من الكربون، ثم هناك القصة الصينية التي لا يزال آل بايدن في حالة إنكار تام لها.
الصين لديها السلع البطارية. وتقدم الصين إعانات ضخمة لتوريد البطاريات وبناء السيارات الكهربائية. تعمل الصين بالفعل على إغراق السوق العالمية بالسيارات الرخيصة، ومعظمها من السيارات الكهربائية، والآن يريدون توجيه سياراتهم الكهربائية الرخيصة عبر المكسيك لتجنب التعريفات الجمركية عند بيعها في الولايات المتحدة.
هل يستطيع آل بايدن تصديق هذا المتوسط حقًا؟ الأميركيين لا أفهم كل هذا؟ هل يتم نقلنا إلى عمال النظافة بواسطة الصين؟ وأن الوظائف الأمريكية لن تضيع، أو تتضرر المدن، أو تتأذى المجتمعات؟ كل ذلك بسبب شيء يسمى “علم المناخ” وهو في حد ذاته ليس له أي معنى على الإطلاق. كان دونالد ترامب على حق عندما أشار مؤخرًا إلى أن تفويض الرئيس بايدن للسيارات الكهربائية سيلحق ضررًا كبيرًا بصناعة السيارات الأمريكية. قد تقول أنه سوف يسبب… حمام دم.
هذا المقال مقتبس من التعليق الافتتاحي للاري كودلو في طبعة 21 مارس 2024 من “Kudlow”.
