يقال إن الرئيس المنتخب دونالد ترامب يخطط لاتخاذ خطوات تهدف إلى إعادة تشغيل الاقتصاد خط أنابيب كيستون XL بمجرد توليه منصبه في توبيخ لقرار الرئيس بايدن بإنهائه في بداية فترة ولايته، على الرغم من أن عملية إحياء المشروع قد تكون صعبة.
كان من المفترض أن يمتد خط أنابيب Keystone XL من ألبرتا، كندا، إلى الولايات المتحدة مروراً بمونتانا وداكوتا الجنوبية إلى نبراسكا. ومن هناك، سوف يحمل النفط المنتج في كندا ومونتانا وداكوتا الشمالية إلى المصافي على ساحل الخليج وفي إلينوي من خلال شبكات خطوط الأنابيب الحالية.
تم اقتراحه لأول مرة في عام 2008، لكنه سرعان ما واجه معارضة بسبب المخاوف البيئية والمناخية. ورفض الرئيس باراك أوباما آنذاك المشروع في عام 2015، ثم تراجع ترامب عن هذا القرار عندما تولى منصبه في عام 2017 للسماح بمواصلة المشروع. ومع ذلك، ألغى بايدن تصاريح خط الأنابيب بعد توليه منصبه في عام 2021.
“من المحزن أن هذه الشركة التي استثمرت مليارات الدولارات في خطوط الأنابيب هذه وتعرضت للعبث من قبل حكومتنا لأن خط أنابيب كيستون أصبح كناية عن الحركة الخضراء مقابل النفط،” فيل فلين، المساهم في شبكة FOX Business Network ومجموعة Price Futures Group وقال كبير المسؤولين التنفيذيين في الحساب، في مقابلة.
ترامب ينتقد بايدن لإلغاء خط أنابيب KEYSTONE XL في مقابلة مع المسك الحر
انتقد ترامب بانتظام قرار بايدن خلال حملة 2024 وقال خلال مقابلته الواسعة مع إيلون ماسك، المؤيد الذي تحول إلى مستشار، “لقد سمحت بذلك في أسبوعي الأول لأنه كان بمثابة وظائف ونقل النفط. وبالمناسبة، بطريقة أكثر صداقة للبيئة”. إنه تحت الأرض، وليس شاحنة اشتعلت فيها النيران أو قطارًا اشتعلت فيه النيران.”
ومن الممكن أن يتخذ ترامب إجراءات تنفيذية تهدف إلى تمهيد الطريق لاستئناف المشروع بمجرد عودته إلى المكتب البيضاوي، نظرا لإمكانية خلق فرص العمل وتعزيز أمن الطاقة.
ان قسم الطاقة جمع التقرير الصادر في ديسمبر 2022 نتائج الدراسات المختلفة حول تأثير المشروع المقترح، وحدد أنه كان سيخلق ما بين 16149 و59000 فرصة عمل ويولد تأثيرًا اقتصاديًا يتراوح بين 3.4 مليار دولار إلى 9.6 مليار دولار. ووجد تقرير سابق من الحكومة الفيدرالية نُشر في عام 2014 أنه سيتم إنشاء 3900 فرصة عمل مباشرة و21050 فرصة عمل خلال عملية البناء المتوقعة التي تستغرق عامين.
عامل خط أنابيب EX-KEYSTONE XL “على السحابة التاسعة” حيث يُقال إن ترامب يخطط لإحياء المشروع
ومع ذلك، قام المالك الأصلي لمشروع خط أنابيب Keystone XL، شركة TC Energy، بإزالة بعض خطوط الأنابيب التي تم إنشاؤها تحسبًا لاستمرار المشروع بعد موافقة ترامب عام 2017.
وقال فلين: “الكثير من البنية التحتية كانت قائمة، وبعضها لا يزال قائما، وبعضها ليس موجودا”. “لقد تم بيع بعض الفولاذ، ولذا فإن بدء تشغيل خط الأنابيب هذا بالتحديد سيستغرق الكثير من العمل، وما زالوا، على الرغم من وجود موافقات مسبقة، لأنه يتعين عليهم إعادة بناء أجزاء من خط الأنابيب، وقد يتعين عليهم المضي قدمًا من خلال عملية الموافقة المحلية مرة أخرى، لذلك قد يكون الأمر بمثابة صراع نوعًا ما.”
قامت شركة TC Energy مؤخرًا بفصلها خطوط أنابيب النفط الأعمال لشركة جديدة، South Bow، التي لم توضح ما إذا كانت ستحاول إعادة تشغيل مشروع Keystone XL.
وقالت الشركة لـ FOX Business في بيان: “تدعم شركة South Bow الجهود المبذولة لنقل المزيد من النفط الخام الكندي لتلبية الطلب الأمريكي”. “تتمثل استراتيجية South Bow طويلة المدى في تنمية أعمالنا بأمان وكفاءة.”
وزير الطاقة السابق ريك بيري ينتقد سياسات إدارة بايدن-هاريس للطاقة
وبغض النظر عما إذا كان سيتم إعادة تشغيل Keystone XL في النهاية، قال فلين إنه من المحتمل أن يكون هناك المزيد من خطوط الأنابيب التي تم بناؤها عبر خط الأنابيب الحدود بين كندا والولايات المتحدة في السنوات المقبلة نظرا لديناميكيات سوق النفط.
وقال فلين: “كندا تريد بناء المزيد من خطوط الأنابيب من كندا إلى الولايات المتحدة وصولاً إلى ساحل الخليج وإلى مناطق أخرى”. “سواء حصلنا على نسخة جديدة من خط الأنابيب هذا أم لا، فسنرى بالتأكيد المزيد من خطوط الأنابيب تنزل من كندا.”
وأشار فلين إلى أن خط أنابيب Keystone XL أو خط أنابيب مماثل من كندا سيساعد في تخفيف النقص العالمي في وقود الديزل الذي يمكن تكريره بشكل أكثر كفاءة باستخدام رمال النفط الكندية، وهي مزيج أثقل من النفط الخام من النفط الصخري المنتج في الولايات المتحدة.
وقال فلين: “إذا نظرت حول العالم، فستجد أن إمدادات الديزل قليلة نسبيًا والعالم يحتاج إلى المزيد منه”، مضيفًا أن خطوط الأنابيب مثل Keystone XL ستسمح للنفط الكندي بالتدفق إلى الولايات المتحدة “بطريقة أكثر كفاءة وأمانًا”. ” مما يساعد على تخفيف النقص في الإمدادات العالمية.
ساهمت مادلين كوجينز من FOX Business في إعداد هذا التقرير.
