يهتف المؤيدون بينما يبدأ أعضاء United Auto Workers إضرابًا في مصنع تجميع Ford Michigan في 15 سبتمبر 2023 في واين، ميشيغان.
بيل بوليانو | جيتي إيمجز نيوز | صور جيتي
شنت نقابة عمال السيارات المتحدة إضرابات مستهدفة ضد شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت في وقت مبكر من صباح الجمعة. ويؤثر الإضراب على ثلاثة مصانع تنتج نماذج شعبية مثل فورد برونكو وشفروليه كولورادو وجيب رانجلر.
إنها المرة الأولى في التاريخ التي يضرب فيها UAW شركات صناعة السيارات الثلاثة في ديترويت في وقت واحد. ولكن على الرغم من أن الإضرابات بدأت في نفس الوقت، إلا أنها قد تختلف تمامًا في الأيام القادمة ستيلانتيس من المحتمل أن تواجه طريقًا أصعب للتوصل إلى صفقة من منافسيها في كروستاون فورد موتور و المحركات العامة.
تواجه شركة Stellantis مشكلة لا يواجهها منافسوها المحليون. وتتمتع الشركة، التي تأسست في أوائل عام 2021 من اندماج بين شركة فيات كرايسلر للسيارات وشركة صناعة السيارات الفرنسية بيجو، بقدرة إنتاجية حول العالم أكبر مما تحتاج إليه. أشارت شركة Stellantis إلى أنها تعتزم إغلاق أو بيع 18 من منشآتها الأمريكية، بما في ذلك المصانع ومستودعات قطع الغيار. وتمتلك الشركة إجمالي حوالي 35 مصنعًا ومركزًا لتوزيع قطع الغيار في الولايات المتحدة الآن.
هذه خطة من غير المرجح أن يقبلها الاتحاد عن طيب خاطر.
من المحتمل أن شركة Stellantis كانت تستعد لإضراب طويل مع أخذ ذلك في الاعتبار: كان لدى الشركة عدد أكبر من المركبات في مخزونات وكلائها الأمريكيين في بداية سبتمبر مقارنة بأي من منافسيها في كروستاون.
تقوم صناعة السيارات بقياس المخزون من حيث “عرض الأيام”، بناءً على معدل مبيعات كل طراز خلال الثلاثين يومًا السابقة. وفقا لبيانات من شركة Cox Automotive، فإن جميع العلامات التجارية الأربع لشركة Stellantis الأمريكية كان لديها مركبات صالحة لأكثر من 100 يوم في ساحات الوكلاء أو في طريقها إلى التجار اعتبارًا من بداية سبتمبر. كان لدى علامتي كاديلاك وشفروليه التابعتين لشركة جنرال موتورز ما يكفي من المركبات لمدة 46 يومًا و51 يومًا فقط، على التوالي؛ كانت قيمة علامة فورد التجارية 77 يومًا.
وكان متوسط العرض على مستوى الصناعة هو 58 يومًا اعتبارًا من بداية الشهر. تاريخيًا، كانت شركات صناعة السيارات في ديترويت تميل إلى الحصول على إمدادات أكبر إلى حد ما في متناول اليد نظرًا لأن شاحناتها الصغيرة كاملة الحجم يتم تقديمها في العديد من التكوينات المختلفة.
وعلى النقيض من الضربة ضد Stellantis، فإن ضربة UAW ضد شركة Ford يمكن أن تكون قصيرة نسبيًا. من التعليقات التي أدلى بها رئيس UAW Shawn Fain والمديرين التنفيذيين لشركة Ford في الأيام الأخيرة، بدا أن شركة Ford كانت الأقرب من بين شركات صناعة السيارات الثلاثة إلى صفقة مع الاتحاد. ربما تكون UAW قد أدركت ذلك عندما اختارت ضرب جزء فقط من مصنع تجميع فورد في ميشيغان، والمناطق التي يتم فيها طلاء المركبات وحيث يتم التجميع النهائي. جميع العمال الممثلين لـ UAW في مصنع تجميع جنرال موتورز في وينتزفيل، ميسوري، ومصنع جيب رانجلر التابع لشركة ستيلانتيس في توليدو، أوهايو، خرجوا من العمل الليلة الماضية.
وقد تنجو جنرال موتورز أيضًا من إضراب طويل الأمد. أشارت التفاصيل التي تم الإعلان عنها من العرض الأخير لشركة جنرال موتورز قبل الإضراب، يوم الخميس، إلى أن عرضها كان مشابهًا لعرض فورد، مع زيادة في الأجور بنسبة 20٪ على مدى مدة العقد البالغة أربع سنوات، والمزيد من أيام الإجازة وأسبوعين من الإجازة الوالدية، من بين تنازلات أخرى.
إذا توصل فورد إلى اتفاق مع UAW قريباً، فيمكن أن تتبعه جنرال موتورز بعد فترة وجيزة باستخدام صفقة فورد كنموذج.
ولكن اعتبارًا من صباح يوم الجمعة، بدا أن ستيلانتيس يستعد لمعركة طويلة.
وقالت الشركة في بيان عقب الإضرابات: “نشعر بخيبة أمل شديدة بسبب رفض قيادة UAW المشاركة بطريقة مسؤولة للتوصل إلى اتفاق عادل يحقق مصلحة موظفينا وعائلاتهم وعملائنا”. “لقد وضعنا الشركة على الفور في وضع الطوارئ وسنتخذ جميع القرارات الهيكلية المناسبة لحماية عملياتنا في أمريكا الشمالية والشركة.”
وتمشيا مع الممارسة السابقة بعد الإضراب، فإن UAW وشركات صناعة السيارات سوف تأخذ استراحة من المفاوضات يوم الجمعة. ومن المتوقع أن تستأنف الاجتماعات نهاية هذا الأسبوع.
