ال إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أصبح لدى الوكالة مدير جديد كامل الأهلية بعد فترة تزيد عن 18 شهرًا اعتمدت فيها الوكالة على سلسلة من الرؤساء بالإنابة بعد تصويت مجلس الشيوخ على التثبيت يوم الثلاثاء.
مرشح الرئيس جو بايدن، مايكل ويتاكر، تم تأكيده من قبل مجلس الشيوخ بتصويت بالإجماع بأغلبية 98 صوتًا مقابل 0. يتولى ويتاكر رئاسة الوكالة في وقت حرج حيث تتعامل مع نقص مراقبي الحركة الجوية وتحقق في سلسلة من الحوادث الوشيكة بين الطائرات على مدارج الطائرات. شغل ويتيكر سابقًا منصب نائب مدير إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من عام 2013 إلى عام 2016، وعمل لدى United Airlines لمدة 15 عامًا قبل ذلك وعمل مؤخرًا كمدير تنفيذي للعمليات في شركة Supernal – وهي شركة تابعة لشركة Hyundai تعمل على مركبات النقل الجوي الكهربائية.
وقال ويتاكر هذا الشهر إن إدارة الطيران الفيدرالية يجب أن تعطي الأولوية لزيادة عدد مراقبي الحركة الجوية ضمن الموظفين، حيث ساهم النقص في تأخير المسافرين جواً. وفيما يتعلق بعمليات التوغل التي كانت على وشك الوقوع في المدرج، قال ويتاكر إن إدارة الطيران الفيدرالية بحاجة إلى “دفع أخطر حالات التوغل إلى مستوى الصفر”.
يروي أحد ركاب خطوط ألاسكا الجوية لحظات مروعة يُزعم أن طيارًا خارج الخدمة حاول قطع محركات الطائرة فيها
يحقق المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في سبعة حوادث على المدرج وقعت منذ يناير، بما في ذلك الاصطدام الوشيك بين طائرة بوينج 737 تابعة لشركة طيران ساوث ويست وطائرة سيسنا سايتيشن 560 إكس بيزنس جيت في سان دييغو.
أشارت كاتي طومسون، المسؤول الثاني الحالي في إدارة الطيران الفيدرالية، إلى أن الوكالة تتوقع تلقي تقرير من فريق مستقل لمراجعة السلامة تم تكليفه في أبريل ببحث سبل تعزيز السلامة الجوية.
إدارة الطيران الفدرالية تحقق بعد أن توجهت رحلة خطوط ألاسكا الجوية نحو مسار طائرة سكاي ويست
القوات المسلحة الأنغولية في سبتمبر تخفيضات ممتدة إلى الحد الأدنى من متطلبات الطيران في المطارات ذات حركة المرور العالية حول مدينة نيويورك حتى أكتوبر 2024. يبلغ عدد موظفي التحكم في الاقتراب بالرادار الطرفي في نيويورك 54٪ فقط من المستوى الموصى به.
وقد النقص في الموظفين تسببت شركات الطيران للتعبير عن الإحباط المتزايد بسبب الاضطرابات التشغيلية الناجمة عن عدم وجود مراقبين للحركة الجوية.
قالت هيئة رقابية حكومية في يونيو/حزيران إن النقص في عدد الموظفين في العديد من مرافق مراقبة الحركة الجوية الحيوية كبير للغاية لدرجة أن المراقبين يعملون ساعات إضافية إلزامية وأسابيع عمل مدتها ستة أيام بسبب النقص.
ساهم رويترز لهذا التقرير.
