مسؤول كبير يقول في بكين إن العلاقات بين الصين والاتحاد الأوروبي تقف عند مفترق طرق

إنها لحظة فاصلة بالنسبة لعلاقة الصين مع الاتحاد الأوروبي، حيث يطلب رئيس التجارة في الكتلة المزيد من الانفتاح والعدالة من بكين.

“إننا نقف عند مفترق طرق. يمكننا اختيار طريق نحو علاقات متبادلة المنفعة. طريق يقوم على التجارة والاستثمار المنفتحين والعادلة، والعمل جنبًا إلى جنب لمواجهة التحديات الكبرى في عصرنا،” قال فالديس دومبروفسكيس، نائب الرئيس التنفيذي لـ جاء ذلك في بيان للمفوضية الأوروبية في جامعة تسينغهوا في بكين يوم الاثنين.

وأضاف “أو يمكننا اختيار مسار يفرقنا ببطء. حيث تضعف وتتلاشى المنافع المشتركة التي تمتعنا بها في العقود الأخيرة. ونتيجة لذلك، تواجه شعوبنا واقتصاداتنا فرصا متضائلة”.

وهذه من أكثر العبارات حدة التي يصدرها المسؤولون الأوروبيون وتأتي في أعقاب بيانات أظهرت أن الاتحاد الأوروبي سيسجل عجزًا تجاريًا بنحو 400 مليار يورو مع الصين في عام 2022.

وقال دومبروفسكيس يوم السبت أمام جمهور في شنغهاي: “في العام الماضي، سجل الاتحاد الأوروبي تجارة ثنائية قياسية مع الصين بقيمة 865 مليار يورو (921 مليار دولار). لكن هذا غير متوازن للغاية، لأن الاتحاد الأوروبي لديه عجز تجاري يبلغ حوالي 400 مليار يورو”. حيث بدأ رحلته التي تستغرق أربعة أيام إلى الصين أواخر الأسبوع الماضي.

وجاءت الزيارة، التي استغرقت بعض الوقت، بالصدفة بعد أقل من أسبوعين من فتح المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي، تحقيقا في الدعم الصيني لمصنعي السيارات الكهربائية.

وبينما يجادل الاتحاد الأوروبي بأن الدعم الصيني للمركبات الكهربائية يخلق تشوهات في السوق الأوروبية، تنتقد سلطات بكين ما وصفته بوجهات النظر “الحمائية” من بروكسل.

ويستغل دومبروفسكيس الرحلة ليشرح لنظرائه الصينيين أن التحقيق يهدف إلى خلق ممارسات تجارية أكثر عدالة، وأن الاتحاد الأوروبي لا يخطط لقطع العلاقات مع بكين.

وفي الأشهر الأخيرة، ركز الاتحاد الأوروبي بشكل متزايد على فكرة إزالة المخاطر من الصين ــ وهو المفهوم الذي يحاول سد الفجوة بين فك الارتباط الأميركي الأكثر عدوانية وإدراك الاتحاد الأوروبي لحقيقة مفادها أن الصين شريك تجاري بالغ الأهمية.

وأوضح دومبروفسكيس في خطاب ألقاه في شانغهاي أن “التخلص من المخاطر. وهذا يعني تقليل اعتمادنا الاستراتيجي على عدد مختار من المنتجات الاستراتيجية. والتصرف بطريقة متناسبة وهادفة للحفاظ على استقلالنا الاستراتيجي المفتوح”.

وشدد المسؤولون الأوروبيون على أن خطتهم لا تهدف إلى الانفصال عن الصين، ويتطلعون إلى التأثير على الولايات المتحدة لاتخاذ نفس النهج.

وفي بيان مشترك لمجموعة السبع، أكبر سبعة اقتصادات في العالم، اتفقت الولايات المتحدة على ضرورة إبعاد المخاطر عن بكين.

وقال ينس إسكيلوند، رئيس غرفة تجارة الاتحاد الأوروبي في الصين، لقناة CNBC: “يبدو أن الصين تنفصل عن أوروبا، وأن أوروبا أصبحت أكثر اعتمادا على الصين من أي وقت مضى”.

وقال “عندما تنظر إلى الحقائق، وتنظر إلى الأرقام، يبدو أن الانفصال يسير في الاتجاه الآخر”، مشيرا إلى أن الصين كانت “تخفف المخاطر عن نفسها منذ عقود”.

أحد المجالات التي يتطلع الاتحاد الأوروبي إلى التخلص من المخاطر فيها هو قطاع السيارات الكهربائية، بعد أن ارتفعت حصة هذه السيارات الصينية الصنع المباعة في أوروبا إلى 8% هذا العام. وقال مسؤولون أوروبيون إن هذه الشريحة قد تصل إلى 15% بحلول عام 2025.

وتكتسب تطورات سوق السيارات الكهربائية أهمية خاصة قبل الموعد النهائي الأوروبي لإنهاء بيع سيارات الديزل والبنزين الجديدة بحلول عام 2035.

وقال إسكيلوند أيضًا إن شركات صناعة السيارات الأوروبية أنشأت مصانع ولديها ما يصل إلى 95% من سلسلة قيمة الإنتاج بأكملها في الصين.

وأضاف: “إنهم يخلقون فرص عمل، ويدفعون الضرائب في الصين”، مضيفًا “ما ننظر إليه الآن هو… وصول الواردات المنتجة في الصين بنسبة 100% إلى أوروبا”.

وعندما سئل عن الانتقام المحتمل من الصين بسبب التحقيق، أكد إسكيلوند أن كلا من أوروبا وبكين لديهما “مصالح عميقة للغاية” لمحاولة حل المسألة قبل أن تصل إلى نقطة فرض تعريفات عقابية.

وقال: “يحتاج الجانبان إلى الجلوس وإجراء محادثة مطولة حول ماهية بعض العوائق”.

– ساهم لي ينج شان من CNBC في إعداد هذا التقرير