من شأن التشريع الجديد المقترح في كاليفورنيا أن يقيد شركة الفحص الأمني المعجل Clear من العمل في مطارات الولاية، حيث يقول المؤيدون إن الخدمة تثير مشكلات تتعلق بالأسهم نظرًا لأنها تتيح فعليًا للأشخاص الأكثر ثراءً التخطي أمام الركاب الذين ينتظرون في الطابور ليتم فحصهم من قبل إدارة أمن النقل ( TSA) وكلاء.
سيتطلب مشروع القانون، SB-1372، وهو الأول من نوعه في الولايات المتحدة، من بائعي الطرف الثالث مثل Clear الحصول على ممر أمان مخصص خاص بهم أو فقدان القدرة على العمل في مطارات كاليفورنيا.
تفرض Clear رسومًا على الأعضاء تبلغ 189 دولارًا سنويًا للتحقق من هويات الركاب في المطارات، مما يسمح لهم بتجاوز نقاط تفتيش TSA. الخدمة قيد الاستخدام في أكثر من 55 مطارًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وكذلك في عشرات الملاعب الرياضية وأماكن أخرى، وفقًا لموقعها على الإنترنت. يتحقق الأعضاء من هويتهم في Clear Kiosks. وهو منفصل عن الفحص المسبق لإدارة أمن المواصلات (TSA)، على الرغم من أن العديد من أعضاء Clear يستخدمون كلتا الخدمتين.
TSA تكشف عن عملية فحص الخدمة الذاتية: إليك كيفية عملها
ويتولى سناتور الولاية جوش نيومان، وهو ديمقراطي، رعاية هذا التشريع.
وقال نيومان لشبكة CBS MoneyWatch: “إنها مشكلة أساسية في مجال الأسهم عندما ترى أشخاصًا مشتركين في خدمة الكونسيرج تتم مرافقتهم أمام الأشخاص الذين انتظروا وقتًا طويلاً للوصول إلى مقدمة خط TSA”.
“يشعر الجميع بالإرهاق من تجربة السفر، وإذا رافقت شركة Clear عميلاً أمامك وأخبرت إدارة أمن المواصلات الأمريكية، “عذرًا، لدي شخص أفضل”، فهذا أمر محبط حقًا.”
وقد أعربت السيناتور الجمهوري جانيت نجوين عن مخاوف مماثلة لكنها لا تدعم مشروع القانون، حسبما قال متحدث باسم فوكس بيزنس.
وقال نجوين، عضو لجنة النقل، لصحيفة بوليتيكو: “أتفهم الإحباط الوارد في مشروع قانون السيناتور نيومان”. “يتحول الأمر إلى من يملكون ومن لا يملكون، حيث يقفز أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفه أمام بقيتنا. حتى أنهم يقطعون الطريق أمام المسافرين الذين يحملون بطاقات صعود الطائرة والذين تم فحصهم من قبل TSA.”
تعارض ست شركات طيران كبرى – دلتا ويونايتد وساوث ويست وألاسكا وجيت بلو وهاواي – مشروع القانون وكتبت رسالة إلى رئيس لجنة النقل بمجلس الشيوخ ديف كورتيز هذا الشهر تجادل فيها بأن تمريره سيؤدي إلى خسائر في الإيرادات.
وكتبوا أنه تم استخدام الخدمات أكثر من 5 ملايين مرة في كاليفورنيا في عام 2023.
تقول وزارة الخارجية إن أوقات معالجة جواز السفر الأمريكي تعود إلى معايير ما قبل الوباء
وقالت شركات الطيران إن مشروع القانون “لا يهدد فقط بزيادة الرسوم على شركات النقل الجوي، بل يقيد بشدة أيضًا قدرة المطارات على إدارة الخطوط بشكل فعال عند نقطة التفتيش الأمنية، مما يؤدي إلى تجربة سفر سلبية لعملائنا في كاليفورنيا”.
وردد متحدث باسم Clear مخاوف شركة الطيران.
وقال ريكاردو كوينتو في بيان لصحيفة بوليتيكو: “سنواصل العمل بشكل بناء مع المشرعين وكذلك الحكومة الفيدرالية وشركائنا في المطارات لضمان أن تكون العمليات في مطارات كاليفورنيا سلسة وفعالة قدر الإمكان”.
ومن بين مؤيدي مشروع القانون رابطة مضيفات الطيران-CWA والنقابة التي تمثل ضباط أمن النقل في أوكلاند وساكرامنتو وسان خوسيه.
“إن Clear ليس أكثر من إعادة بيع فاخرة لمساحة إضافية في قائمة الانتظار الأمنية بالمطار، حيث يمكن لأولئك الذين يدفعون تخطي الصف على حساب مباشر لكل مسافر آخر،” جيمس موردوك، رئيس AFGE Local 1230، نقابة ضباط TSA الفصل المحلي، كتب في رسالة منفصلة إلى كورتيز، وفقًا لشبكة سي بي إس.
“في حين أن شركة Clear قد توفر الوقت لعملائها الذين يدفعون، فإن غير العملاء يعانون من أساليب المبيعات العدوانية لشركة Clear وطوابير الانتظار الأمنية الأطول أثناء دخولهم في عملية الفحص الأمني الأساسية.”
ومن المقرر أن يُعرض مشروع القانون على لجنة النقل بمجلس شيوخ ولاية كاليفورنيا يوم الثلاثاء.
ملاحظة المحرر: تم تحديث هذا التقرير لتوضيح تأثير مشروع القانون على Clear في مطارات كاليفورنيا.
